F

Tính giá Ford Motor

F
₫290.212,09
-₫2.766,12(-0,94%)

*Dữ liệu cập nhật lần cuối: 2026-04-15 15:41 (UTC+8)

Tính đến 2026-04-15 15:41, Ford Motor (F) đang giao dịch ở ₫290.212,09, với tổng vốn hóa thị trường là ₫1146,89T, tỷ lệ P/E là -6,38 và tỷ suất cổ tức là 4,72%. Giá cổ phiếu hôm nay biến động trong khoảng ₫287.906,99 và ₫293.439,23. Giá hiện tại cao hơn 0,80% so với mức thấp nhất trong ngày và thấp hơn 1,09% so với mức cao nhất trong ngày, với khối lượng giao dịch là 44,30M. Trong 52 tuần qua, F đã giao dịch trong khoảng từ ₫227.743,88 đến ₫340.924,29 và giá hiện tại cách mức cao nhất trong 52 tuần -14,87%.

Các chỉ số chính của F

Đóng cửa hôm qua₫280.300,16
Vốn hóa thị trường₫1146,89T
Khối lượng44,30M
Tỷ lệ P/E-6,38
Lợi suất cổ tức (TTM)4,72%
Số lượng cổ tức₫3.457,65
EPS pha loãng (TTM)2,06
Thu nhập ròng (FY)-₫188,60T
Doanh thu (FY)₫4316,69T
Ngày báo cáo thu nhập2026-04-29
Ước tính EPS0,22
Ước tính doanh thu₫999,43T
Số cổ phiếu đang lưu hành4,09B
Beta (1 năm)1.71
Ngày giao dịch không hưởng quyền2026-02-13
Ngày thanh toán cổ tức2026-03-02

Giới thiệu về F

Công ty Ô tô Ford phát triển, phân phối và dịch vụ một loạt các xe tải Ford, xe thương mại và xe van, xe thể thao đa dụng, và xe sang Lincoln trên toàn thế giới. Công ty hoạt động thông qua các phân khúc Ford Blue, Ford Model e, Ford Pro; Ford Next; và Ford Credit. Công ty bán các xe Ford và Lincoln, phụ tùng dịch vụ, và phụ kiện thông qua các nhà phân phối và đại lý, cũng như qua các đại lý tới khách hàng đội xe thương mại, các công ty cho thuê xe hàng ngày, và chính phủ. Nó cũng tham gia vào các hoạt động tài chính và cho thuê liên quan đến xe hơi tới và qua các đại lý ô tô. Ngoài ra, công ty cung cấp hợp đồng bán trả góp cho xe mới và xe đã qua sử dụng; và các khoản cho thuê tài chính trực tiếp cho xe mới tới khách hàng bán lẻ và thương mại, như các công ty cho thuê, các tổ chức chính phủ, các công ty cho thuê xe hàng ngày, và khách hàng đội xe. Thêm vào đó, công ty cung cấp các khoản vay bán buôn cho các đại lý để tài trợ mua sắm tồn kho xe; và các khoản vay cho các đại lý để tài trợ vốn lưu động và nâng cao cơ sở đại lý, mua bất động sản của đại lý, và các chương trình xe của đại lý khác. Công ty được thành lập vào năm 1903 và có trụ sở tại Dearborn, Michigan.
Lĩnh vựcChu kỳ tiêu dùng
Ngành nghềCác nhà sản xuất ô tô
CEOJames Duncan Farley Jr.
Trụ sở chínhDearborn,MI,US
Trang web chính thứchttp://www.corporate.ford.com
Nhân sự (FY)169,00K
Doanh thu trung bình (1 năm)₫25,54B
Thu nhập ròng trên mỗi nhân viên-₫1,11B

Tìm hiểu thêm về Ford Motor (F)

Câu hỏi thường gặp về Ford Motor (F)

Giá cổ phiếu Ford Motor (F) hôm nay là bao nhiêu?

x
Ford Motor (F) hiện đang giao dịch ở mức ₫290.212,09, với biến động 24h qua là -0,94%. Phạm vi giao dịch 52 tuần là từ ₫227.743,88 đến ₫340.924,29.

Mức giá cao nhất và thấp nhất trong 52 tuần của Ford Motor (F) là bao nhiêu?

x

Tỷ lệ giá trên thu nhập (P/E) của Ford Motor (F) là bao nhiêu? Nó chỉ ra điều gì?

x

Vốn hóa thị trường của Ford Motor (F) là bao nhiêu?

x

Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (EPS) hàng quý gần đây nhất của Ford Motor (F) là bao nhiêu?

x

Bạn nên mua hay bán Ford Motor (F) vào thời điểm này?

x

Những yếu tố nào có thể ảnh hưởng đến giá cổ phiếu Ford Motor (F)?

x

Làm thế nào để mua cổ phiếu Ford Motor (F)?

x

Cảnh báo rủi ro

Thị trường chứng khoán tiềm ẩn rủi ro cao và biến động giá mạnh. Giá trị khoản đầu tư của bạn có thể tăng hoặc giảm, và bạn có thể không thu hồi được toàn bộ số tiền đã đầu tư. Hiệu suất hoạt động trong quá khứ không phải là chỉ báo đáng tin cậy cho kết quả tương lai. Trước khi đưa ra bất kỳ quyết định đầu tư nào, bạn nên đánh giá cẩn thận kinh nghiệm đầu tư, tình hình tài chính, mục tiêu đầu tư và khả năng chấp nhận rủi ro của mình, đồng thời tự mình nghiên cứu. Nếu cần thiết, hãy tham khảo ý kiến của một cố vấn tài chính độc lập.

Tuyên bố từ chối trách nhiệm

Nội dung trên trang này chỉ được cung cấp cho mục đích thông tin và không cấu thành tư vấn đầu tư, tư vấn tài chính hoặc khuyến nghị giao dịch. Gate sẽ không chịu trách nhiệm đối với bất kỳ tổn thất hoặc thiệt hại nào phát sinh từ các quyết định tài chính đó. Hơn nữa, xin lưu ý rằng Gate có thể không cung cấp đầy đủ dịch vụ tại một số thị trường và khu vực pháp lý nhất định, bao gồm nhưng không giới hạn ở Hoa Kỳ, Canada, Iran và Cuba. Để biết thêm thông tin về các Khu vực bị hạn chế, vui lòng tham khảo Thỏa thuận người dùng.

Thị trường giao dịch khác

Tin tức mới nhất về Ford Motor (F)

2026-04-05 00:48

Polymarket hạ niêm yết các thị trường dự đoán liên quan đến chiến dịch cứu hộ của quân đội Mỹ tại Iran

Tin tức từ Gate News, ngày 5 tháng 4, nền tảng dự đoán Polymarket đã gỡ một trang cược có liên quan đến hoạt động cứu hộ của quân đội Mỹ. Vào ngày thứ Sáu theo giờ địa phương, một máy bay chiến đấu F-15E của Mỹ đã bị Iran bắn hạ, một thành viên phi hành đoàn đã được cứu, trong khi một người khác vẫn mất tích. Trang này trước đó cho phép người dùng đặt cược vào ngày phía Mỹ sẽ xác nhận việc hai phi công được cứu.

2026-04-03 13:01

Iran bắn hạ một máy bay chiến đấu F-15 của Mỹ, hai thành viên phi hành đoàn mất tích

Tin tức Gate News: Ngày 3 tháng 4, theo nhiều nguồn tin, Iran đã bắn hạ một chiếc máy bay chiến đấu F-15 của Mỹ vào thứ Sáu (ngày 2 tháng 4). Hiện đang diễn ra hoạt động tìm kiếm cứu nạn để tìm hai thành viên phi hành đoàn. Đây là lần đầu tiên kể từ khi chiến tranh giữa Iran và Mỹ bắt đầu, máy bay phản lực của Mỹ bị bắn hạ bởi hỏa lực của đối phương. Vào thứ Sáu, truyền thông nhà nước Iran đã đăng một số mảnh vỡ được cho là của máy bay gặp nạn và hình ảnh, video của một trong các ghế phóng. Ảnh và video cho thấy đây là một máy bay chiến đấu F-15. Giới quân sự Mỹ và Nhà Trắng hiện vẫn chưa phản hồi về sự việc này.

2026-04-02 14:30

Bộ Tư pháp Mỹ kháng cáo phán quyết về việc tạm dừng lệnh cấm của thẩm phán liên bang đối với Anthropic

Tin tức từ Gate News: vào ngày 2 tháng 4, Bộ Tư pháp Hoa Kỳ hôm thứ Năm (ngày 1 tháng 4) đã nộp thông báo lên tòa án, sẽ kháng cáo quyết định của một thẩm phán liên bang nhằm ngăn chính phủ cấm sử dụng công nghệ của Anthropic. Tháng trước, thẩm phán Rita F. Lin của Tòa án liên bang khu vực Bắc California tại San Francisco đã tạm dừng kế hoạch của chính quyền Trump nhằm cắt đứt quan hệ với Anthropic, để duy trì hiện trạng trong khi tranh chấp pháp lý tiếp tục, nhưng bà đã hoãn quyết định đó trong một tuần, tạo cơ hội cho chính phủ kháng cáo. Trước đó, Anthropic đã khởi kiện, thách thức quyết định của Bộ Quốc phòng khi cho rằng công nghệ của họ là mối đe dọa đối với chuỗi cung ứng của Mỹ. Trong phán quyết ngày 26 tháng 3, thẩm phán đã chấp nhận quan điểm của Anthropic, cho rằng các lý do của chính phủ khi áp lệnh cấm với viện cớ an ninh quốc gia là thiếu căn cứ; thẩm phán nhận định hành động này giống như việc “trừng phạt” Anthropic hơn, vì công ty yêu cầu bảo đảm rằng công nghệ của mình sẽ không được dùng để giám sát người dân Mỹ hoặc để triển khai vũ khí tự động.

2026-03-31 23:30

Bitcoin ghi nhận hiệu suất tệ nhất trong quý 1 kể từ năm 2022 với mức giảm 22,4%

Tin nhắn Gate News: Bitcoin kết thúc quý 1 năm 2025 với mức giảm 22,4%, ghi nhận hiệu suất quý 1 tệ nhất kể từ năm 2022. Mặc dù giảm trong quý này, BTC vẫn đóng cửa tháng 3 với mức tăng 1,55%, qua đó chấm dứt chuỗi năm tháng liên tiếp thua lỗ. Dữ liệu được dẫn từ một câu hỏi trên CryptoRank.io, hỏi liệu có thể xảy ra sáu tháng liên tiếp màu đỏ đối với BTC hay không.

2026-03-30 10:53

Trong 7 ngày qua, một CEX đã ghi nhận dòng tiền rút khỏi tài sản dự trữ trị giá 11,84 tỷ USD, trong khi số dư ví BTC của một CEX khác giảm 6,7%

Tin tức Gate News, ngày 30 tháng 3, theo bảng dữ liệu, trong 7 ngày qua, về số dư ví BTC, trong số 10 sàn có thứ hạng số dư cao nhất, một CEX A giảm nhiều nhất, ở mức 6.7%; một CEX B tăng nhiều nhất, ở mức 2.07%. Đối với tài sản dự trữ, trong 7 ngày qua, ba khoản rút ròng hàng đầu lần lượt là một CEX C (rút ròng 11.84 tỷ USD), một CEX D (rút ròng 2.46 tỷ USD) và một CEX E (rút ròng 1.63 tỷ USD); một CEX F có dòng tiền vào ròng lớn nhất, đạt 6966.26 triệu USD.

Bài viết hot về Ford Motor (F)

SelfRugger

SelfRugger

1 tiếng trước
Ford tiết lộ chi tiết mới về nền tảng xe điện giá rẻ hơn của mình. Đầu tiên, một chiếc bán tải cỡ trung. ================================================================================ Ford đặt cược rằng một dạng hình dáng với các bộ phận đơn giản hóa và quy trình lắp ráp sẽ là công thức chiến thắng Pras Subramanian · Phóng viên cao cấp Thứ Tư, ngày 18 tháng 2 năm 2026 lúc 1:00 sáng GMT+9 5 phút đọc Trong bài viết này: F -0.81% Xe điện thế hệ đầu tiên của Ford (F) — như Mustang Mach-E và F-150 Lightning — đã mang lại cho nhà sản xuất ô tô những hiểu biết quý giá về những gì khách hàng muốn, cũng như những khó khăn trong việc sản xuất xe điện từ đầu. Vấn đề lớn đối với Ford và các nhà sản xuất ô tô không phải Tesla khác là nhu cầu của khách hàng không gần bằng mức độ phấn khích mà ngành dự đoán, và chi phí liên quan đến chương trình này rất lớn, lên tới 19,5 tỷ đô la trong các khoản lỗ cho Ford. Do đó, Ford đã điều chỉnh kế hoạch xe điện của mình, nhưng họ không từ bỏ. Tập trung của công ty là vào một nền tảng xe điện toàn cầu mới (UEV) được xây dựng từ đầu với một nhóm "skunkworks" tại California. Sản phẩm đầu tiên sẽ là một chiếc bán tải điện cỡ trung có giá khoảng 30.000 đô la, hướng tới lợi nhuận ngay từ đầu. Hình dạng khí động học của chiếc bán tải cỡ trung mới của Ford dựa trên nền tảng UEV của nó. · Ford "Chúng tôi vẫn đang trong quá trình giảm mạnh chi phí xe điện, và điều đó chỉ có thể đạt được bằng cách đổi mới, và chỉ có thể đạt được bằng cách tối ưu hóa hệ thống, để cuối cùng trở thành một sản phẩm mà khách hàng muốn," ông Alan Clarke của Ford, người điều hành nhóm skunkworks tại Long Beach và là kỹ sư lâu năm của Tesla, nói. Ford cho biết nền tảng UEV giảm tổng số bộ phận xuống 20% so với một chương trình xe Ford điển hình — ví dụ, giảm 25% số ốc vít trên toàn bộ xe. Trên dây chuyền sản xuất, Ford đã loại bỏ 40% các trạm công đoạn so với sản xuất hiện tại. Việc sử dụng ít bộ phận hơn và thiết kế lại quy trình lắp ráp giúp xe tải này rẻ hơn để sản xuất. Về mặt hiệu quả, Ford đã tuyển dụng hơn một nửa đội nhóm khí động học UEV từ đua xe Công thức Một. Kết quả, Ford tuyên bố, là hiệu quả khí động học tốt hơn hơn 15% so với bất kỳ chiếc bán tải nào hiện có trên thị trường, dựa trên thử nghiệm nội bộ. Hiệu quả "aero" tốt hơn có nghĩa là ít lực cản hơn trên xe và ngược lại, ít năng lượng hơn để di chuyển xe, dẫn đến phạm vi hoạt động dài hơn. Và điều đó có nghĩa là Ford có thể sử dụng pin nhỏ hơn, nhẹ hơn. _Đọc thêm: __6 bước để tìm bảo hiểm xe hơi rẻ vào năm 2026_ Bản phác thảo thiết kế ban đầu của chiếc bán tải cỡ trung mới của Ford dựa trên nền tảng UEV của nó. · Ford Để giữ chi phí pin thấp, Ford chọn công nghệ lithium iron phosphate (LFP) — một loại pin rẻ hơn, không chứa cobalt, đổi lại một chút năng lượng tích trữ để giảm đáng kể chi phí và tăng độ an toàn. Pin chiếm hơn 40% tổng chi phí xe của một chiếc xe điện, Ford nói, và khoảng 25% tổng trọng lượng. Giảm chi phí pin là biện pháp mạnh nhất mà Ford có thể thực hiện để làm cho xe điện trở nên hợp lý và có lợi nhuận. Bằng cách thiết kế một chiếc xe tối ưu hóa cho hiệu quả — qua khí động học, giảm trọng lượng, và kiến trúc điện mới tự xây dựng — Ford lập luận rằng giải pháp UEV của họ là một chiến thắng. Câu chuyện tiếp tục Nhưng cũng có một số lo ngại. Ford sẽ sản xuất các tế bào pin LFP và các bộ pack trong nước tại công viên pin BlueOval mới của họ ở Marshall, Michigan. Mặc dù điều này giúp chuỗi cung ứng pin nằm trong quyền kiểm soát của Mỹ, các pin sử dụng công nghệ có giấy phép từ Trung Quốc của CATL, điều đang thu hút sự chú ý của các nhà lập pháp và các nhà vận động về an toàn, những người lo ngại về sự tham gia của Trung Quốc trong chuỗi cung ứng pin. Alan Clarke của Ford cùng hình minh họa về nền tảng Ford UEV mẫu. · Ford Hình dạng bán tải là một lựa chọn khá gây tranh cãi. "Chúng tôi đang học hỏi rất nhiều từ khách hàng [Ford] Maverick về nguồn gốc của họ, những chiếc xe họ xuất phát từ," Clarke nói về chiếc bán tải nhỏ chạy xăng của Ford hiện tại. "Ford có hình ảnh thương hiệu rất đặc biệt liên quan đến dạng hình của chiếc bán tải. Và khi bạn có thể nói rằng có một chiếc xe ở mức giá này có những khả năng này, thì không có gì thực sự gần đó. Nó hiệu quả về mặt phạm vi dài, có chi phí thấp, nhưng có kích thước cabin lớn hơn Toyota RAV4," Clarke nói, lưu ý rằng RAV4 là một trong những xe bán chạy nhất thế giới. Câu hỏi đặt ra là người Mỹ có muốn một chiếc bán tải điện nhỏ gọn không? Trong khi chiếc Ford Maverick bán chạy và là xe hybrid bán chạy nhất của Ford, thì yếu tố xe điện lại là một câu chuyện hoàn toàn khác. Hiện tại, có một số xe điện trên thị trường có giá khoảng 30.000 đến 40.000 đô la: Chevy Bolt mới, Nissan (NSANY) Leaf, và thậm chí Tesla (TSLA) Model 3 RWD. Mặc dù chúng bán chạy, nhưng không đủ số lượng lớn để tạo ra ảnh hưởng. Đi theo hướng bán tải, do đó, có một số rủi ro, nhưng Ford xem khả năng thị trường của mình là một điểm cộng và nói rằng nền tảng UEV có thể dẫn đến các loại xe khác, bao gồm cả SUV. Một mối lo ngại khác là thị trường xe điện nói chung. Các nhà sản xuất ô tô tin rằng đến thời điểm này, tỷ lệ xe điện tại Mỹ sẽ khoảng 20%, nhưng đã dừng lại ở mức khoảng 6%-8%, với các bang ven biển có thị phần xe điện cao hơn. Ford đặt cược rằng dạng hình bán tải, vốn được ưa chuộng ở Mỹ, kết hợp với sự phổ biến của dạng hình nhỏ gọn trong Maverick, sẽ thúc đẩy doanh số của một chiếc bán tải điện giá 30.000 đô la. Đây là một cược lớn, nhưng cũng là một cược nhằm giải quyết một mối quan tâm chính của người Mỹ — khả năng chi trả. Với các xe mới trung bình hơn 50.000 đô la ở Mỹ, cộng thêm các đối thủ cạnh tranh khác như Slate mới nổi với chiếc xe điện bán tải giá 30.000 đô la của riêng họ, có thể còn chỗ cho một phân khúc xe điện khổng lồ chưa được khai thác. Dự kiến sẽ có nhiều thông tin hơn về chiếc xe mới của Ford, như tên chính thức, phạm vi hoạt động, chi phí và ngày ra mắt, có thể trong năm nay. StockStory mong muốn giúp các nhà đầu tư cá nhân vượt thị trường. _Pras Subramanian là Trưởng Phóng viên Ô tô của Yahoo Finance. Bạn có thể theo dõi ông trên__ X__ và trên__ Instagram__._ **Nhấn vào đây để xem tin tức thị trường chứng khoán mới nhất và phân tích sâu, bao gồm các sự kiện ảnh hưởng đến cổ phiếu** **Đọc các tin tức tài chính và kinh doanh mới nhất từ Yahoo Finance** Điều khoản và Chính sách quyền riêng tư Bảng điều khiển quyền riêng tư Thêm thông tin
0
0
0
0
A-Yuebit

A-Yuebit

1 tiếng trước
Số vốn nhỏ muốn đổi đời thật không khó! Nhớ 3 nguyên tắc “bảo mạng” này Bạn bè có số vốn dưới 1000 USD, nghe tôi một lời khuyên: Đừng tiếp tục đầu cơ coin một cách mù quáng nữa. Thị trường tiền mã hóa từ trước đến nay không phải là nơi dành cho những kẻ đánh bạc, muốn có lợi nhuận ổn định từ vốn nhỏ, dựa vào kỷ luật chứ không phải may mắn. Trước đây có một fan, vốn ban đầu chỉ 900 USD, không theo đuổi xu hướng nóng, không chạm vào tin đồn, thực hiện nghiêm ngặt ba nguyên tắc giao dịch, trong vòng ba tháng đã đạt gần 3 vạn USD, toàn bộ quá trình không có lần nào bị cháy tài khoản. Hôm nay chia sẻ kinh nghiệm thực chiến này cho mọi người, vốn nhỏ cũng có thể đi theo con đường lợi nhuận ổn định. Một, Phương pháp chia vốn ba phần, từ chối chơi tất tay là nguyên tắc cơ bản Vốn nhỏ rất ngại chơi hết mình một lần. Khuyên chia vốn thành ba phần, mỗi phần đảm nhiệm một chức năng: • Một phần ba làm ngắn hạn, bắt sóng biến động nhỏ, vào ra nhanh; • Một phần ba làm theo xu hướng, chờ đợi rõ ràng rồi mới vào; • Một phần ba giữ làm vốn phòng thân, dù thị trường thế nào cũng kiên quyết không động, giữ đủ dự phòng. Hai, Chỉ bắt những cơ hội chắc chắn, học cách chờ đợi khi thị trường không rõ ràng Thị trường tiền mã hóa phần lớn thời gian là dao động điều chỉnh, giao dịch liên tục chỉ làm hao hụt vốn. Không có tín hiệu rõ ràng, kiên nhẫn chờ đợi, không vội vàng, không bốc đồng; Chờ xu hướng rõ ràng, tín hiệu đáng tin cậy rồi mới ra tay. Sau khi lợi nhuận đã đạt, nhớ rút một phần ra để bảo toàn vốn. Ba, Tuân thủ nghiêm nguyên tắc không đuổi theo đỉnh, không chống đỡ quá mức Vốn nhỏ khả năng chống rủi ro yếu, phải dùng quy tắc để kiểm soát cảm xúc: • Thiết lập nguyên tắc rõ ràng, nhận định sai thì rút lui dứt khoát; • Đạt lợi nhuận kỳ vọng thì chốt lời, không tham lam muốn cao hơn; • Thua lỗ rồi không vội vàng thêm vốn, tránh bị kẹt sâu hơn. Chúng ta không thể đảm bảo mỗi giao dịch đều có lợi nhuận, nhưng có thể đảm bảo mỗi lần đều giữ vững nguyên tắc. Vốn ít không đáng sợ, đáng sợ là vội vàng đổi đời, tâm lý mất kiểm soát. Từ 900 USD lên 3 vạn USD, không dựa vào may mắn mà dựa vào không tham lam, không hoảng loạn, kiên nhẫn. Muốn đổi đời từ vốn nhỏ, cốt lõi không phải là một đêm thành tỷ phú, mà là sống sót trước, rồi từ từ tích lũy. Trên con đường giao dịch, ít đi đường vòng chính là con đường tắt. Bạn nào cần trao đổi ý tưởng, cứ thoải mái nói chuyện nhé. #Gate3月透明度报告 $BTC
0
0
0
0