Irán y algunos países han llegado a un acuerdo, y el número de barcos que transitan por el estrecho de Ormuz ha aumentado ligeramente.

Las acciones militares de Estados Unidos contra Irán se mantienen desde hace más de un mes. Bajo el impacto de la guerra, uno de los cuellos de botella energéticos y marítimos más críticos del mundo, el Estrecho de Ormuz, casi ha interrumpido el tránsito. Sin embargo, las últimas noticias indican que, tras que Irán llegara a un acuerdo con algunos países, durante la semana pasada el número de barcos que atravesaron el Estrecho de Ormuz registró una recuperación.

Según informó Caixin, de acuerdo con datos de seguimiento de buques recopilados por la industria, la cifra de buques que transitaron por el Estrecho de Ormuz durante la semana pasada mostró un repunte. A partir del viernes, el promedio móvil de siete días de buques en tránsito alcanzó el nivel más alto desde que estallara la guerra entre Estados Unidos e Irán a finales de febrero. Los datos muestran que, desde la mañana del viernes, hora local, hasta la noche del sábado, un total de 13 barcos atravesaron el estrecho: 10 salieron del Golfo Pérsico y 3 entraron desde alta mar.

Se afirma que, a medida que los países consultan con la parte iraní para garantizar el paso de sus barcos, cada vez más embarcaciones están cruzando el estrecho, incluidas aquellas que no guardan una relación claramente establecida con Irán. Incluso el viernes se observó que un buque portacontenedores francés y un buque de gas licuado de petróleo (GLP) propiedad de una empresa vinculada a Japón atravesaron el Estrecho de Ormuz. Esto parece ser la primera vez que se aprecia un tránsito de ese tipo desde que la guerra entre Estados Unidos e Irán provocó el bloqueo de esta vía fluvial clave.

El 4 de abril de 2026 por la noche, hora local, el portavoz del Cuartel General Central de Hatam al-Anbiya de las Fuerzas Armadas iraníes emitió una declaración en la que sostuvo que Irak no está sujeto a ninguna medida de restricción aplicada por Irán en el Estrecho de Ormuz; las restricciones solo se aplican a “países hostiles”. Al mismo tiempo, el Estado Mayor Naval del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán indicó que un dron de Irán impactó a un barco relacionado con Israel dentro del Estrecho de Ormuz y provocó un incendio de gran magnitud.

La agencia Xinhua informó previamente que el Estrecho de Ormuz tiene forma de arco y conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán. En el punto más estrecho, su anchura es de apenas unos 33 kilómetros. En la parte más angosta del estrecho, cada carril de navegación tiene unos 3 kilómetros de ancho, con en el medio un cinturón de amortiguamiento de la misma anchura. En un espacio marítimo tan reducido, tanto los buques civiles como los buques de guerra pueden convertirse fácilmente en objetivos de ataque. El informe, citando declaraciones del responsable del programa de Irán del think tank belga International Crisis Group, Ali Vaez, afirma que, aprovechando la configuración geográfica singular del Estrecho de Ormuz, Irán solo necesita desplegar una pequeña cantidad de drones para “impedir” el tránsito de barcos.

Tras el estallido del conflicto, el 2 de abril el Reino Unido, aliado de Estados Unidos en la OTAN, celebró una reunión con Francia, Alemania, Italia y decenas de otros países para debatir conjuntamente cómo restablecer la navegación normal en el Estrecho de Ormuz; Estados Unidos no fue invitado a participar. El 1 de abril, la Oficina del Líder Supremo de Irán publicó en redes sociales el contenido de la primera alocución del Líder Supremo Mujtaba Jamenéi, reiterando que seguirá usando el bloqueo del Estrecho de Ormuz como medida de respuesta.

Al respecto, el 4 de abril el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, publicó un mensaje en redes sociales en el que pidió a Irán que alcanzara un acuerdo en 48 horas o que abriera el Estrecho de Ormuz. Antes, Trump había lanzado múltiples amenazas a Irán, exigiendo abrir el Estrecho de Ormuz.

Según informó CCTV News, en cuanto al Estrecho de Ormuz, una serie de declaraciones recientes de Trump parecen contradecirse entre sí, lo que pone de relieve el panorama pasivo de la parte estadounidense. Según el informe, Trump a veces afirma que detener el control de Irán del Estrecho de Ormuz es una condición previa para el alto el fuego; en otras ocasiones, dice que “con tiempo suficiente”, las fuerzas militares de Estados Unidos “abrirán” el estrecho; y en otras, insta a los países que necesitan obtener petróleo mediante el transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz a “hacerse cargo por sí mismos del mantenimiento de esta vía”, y los anima a ir directamente al Estrecho de Ormuz a “robar petróleo”, o “a comprar petróleo a Estados Unidos”.

La inteligencia de Estados Unidos ha evaluado recientemente que Irán ve el Estrecho de Ormuz como un importante “instrumento” para equilibrar a Estados Unidos y que, a corto plazo, no es probable que afloje el control sobre esta vía energética y marítima. Reuters informó el 3 de abril, citando a tres personas conocedoras que prefirieron no ser identificadas, que Irán ya “probó la dulzura” de controlar el Estrecho de Ormuz, por lo que no abandonará rápidamente este recurso.

El análisis considera que Estados Unidos actualmente está atrapado en múltiples dificultades: por un lado, Irán controla el Estrecho de Ormuz aprovechando sus ventajas geográficas excepcionales y Estados Unidos no puede “abrir” la ruta por la fuerza; por otro lado, Irán seguirá utilizando el estrecho como moneda de negociación, y las perspectivas de negociación de Estados Unidos son difíciles. En este momento, el efecto de derrame del conflicto armado ya se ha extendido a múltiples aspectos, como la economía interna, el sustento de la población y la política en Estados Unidos, lo que agrava los costos políticos negativos del presidente de Estados Unidos, Donald Trump.

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Responsable: Yang Ci