Mercado automovilístico europeo | Alemania febrero de 2026: BYD supera a Tesla

Fuente: Zhineng Automóviles

En febrero de 2026, las ventas de coches nuevos en Alemania alcanzaron las 211.300 unidades, un aumento del 3,8% en comparación con el año anterior, aunque en los dos primeros meses del año aún se registró una caída acumulada del 1,4% respecto al mismo período del año anterior.

En cuanto a la estructura, la electrificación continúa acelerándose: las ventas de vehículos totalmente eléctricos en ese mes fueron de 46.300 unidades, un aumento del 28,7% interanual, y la tasa de penetración subió al 21,9% (frente al 17,7% del mismo mes del año pasado).

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Fabricantes chinos: explosión desde una base baja

Las marcas chinas todavía están en una fase de “romper el bloqueo” en el mercado alemán, pero su crecimiento es extremadamente rápido:

◎BYD: 3.053 unidades, un aumento del 1.550% interanual, en el puesto 20

◎MG: 2.160 unidades, un incremento del 23,2% interanual, en el puesto 25

◎Leap Motor: 1.091 unidades, un crecimiento del 486,6% interanual, en el puesto 27

◎Xpeng: 331 unidades, un aumento del 104,3% interanual, en el puesto 34

El crecimiento de las marcas chinas es muy alto, pero su base aún es pequeña, representando menos del 5% del mercado en conjunto; su estructura de productos se centra principalmente en vehículos eléctricos puros, beneficiándose directamente del impulso a la electrificación en Alemania. BYD ya supera en ventas mensuales a Tesla (2.276 unidades).

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Las 10 principales marcas

Desde la perspectiva de la estructura de marcas, las principales siguen siendo estables, aunque con cambios internos evidentes.

Las 10 principales marcas son:

◎Volkswagen (40.174 unidades, 19,0%)

◎Škoda (19.034 unidades, 9,0%)

◎BMW (17.134 unidades, 8,1%)

◎Mercedes-Benz (16.931 unidades, 8,0%)

◎Audi (15.519 unidades, 7,3%)

◎Opel (11.038 unidades, 5,2%)

◎Seat (7.653 unidades, 3,6%)

◎Ford (7.574 unidades, 3,6%)

◎Hyundai (7.200 unidades, 3,4%)

◎Fiat (5.993 unidades, 2,8%)

El grupo Volkswagen sigue dominando con autoridad, pero la diferenciación interna es clara: Škoda crece un 26,5% respecto al año anterior, siendo la mayor sorpresa; mientras tanto, la marca Volkswagen en sí misma registra una caída del 2,1%.

Entre las tres marcas de lujo alemanas, BMW se mantiene prácticamente estable, mientras que Mercedes (-9,9%) y Audi (-2,3%) quedan por debajo del mercado, lo que indica una presión sobre la demanda de gama alta.

Por otro lado, marcas con mejor relación calidad-precio como Opel (+44,4%) y Fiat (+113,2%) crecen rápidamente, lo que refleja una tendencia hacia un consumo más pragmático.

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Las 10 principales modelos

En cuanto a modelos, los vehículos de combustión tradicionales siguen dominando, pero los modelos de nueva energía comienzan a entrar en las listas principales:

◎Volkswagen Golf (6.636 unidades, 3,1%)

◎Volkswagen T-Roc (4.344 unidades)

◎Volkswagen Tiguan (4.334 unidades)

◎Fiat Ducato (3.972 unidades)

◎Škoda Octavia (3.767 unidades)

◎Škoda Elroq (3.406 unidades)

◎BMW X1 (3.150 unidades)

◎Opel Corsa (3.144 unidades)

◎Volkswagen Passat (3.106 unidades)

◎MINI (2.949 unidades)

El “sistema Volkswagen” sigue dominando la lista, ocupando más de la mitad de los puestos en los primeros diez, evidenciando su ventaja en el sistema. Los vehículos eléctricos comienzan a entrar en la competencia principal: Škoda Elroq alcanza por primera vez el sexto puesto y se convierte en el modelo eléctrico puro más vendido en Alemania, marcando que las marcas locales están encontrando su ritmo en la electrificación.

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