Trump evalúa en privado abandonar el acuerdo comercial USMCA que negoció

Josh Wingrove

Mié, 11 de febrero de 2026 a las 20:30 GMT+9 6 min de lectura

Fotógrafo: Oliver Contreras/Sipa USA/Bloomberg

(Bloomberg) — El presidente Donald Trump está reflexionando en privado sobre salir del pacto comercial de América del Norte, dijeron personas familiarizadas con el asunto, inyectando más incertidumbre sobre el futuro del acuerdo en las renegociaciones clave que involucran a EE. UU., Canadá y México.

El presidente ha preguntado a sus asistentes por qué no debería retirarse del acuerdo, que firmó durante su primer mandato, aunque se ha detenido antes de dar una señal clara de que lo hará, según las personas que hablaron bajo condición de anonimato para describir las discusiones internas.

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Un funcionario de la Casa Blanca, preguntado sobre las discusiones, describió a Trump como el tomador de decisiones final y alguien que siempre busca un mejor acuerdo para el pueblo estadounidense. La discusión sobre posibles acciones fue considerada una especulación sin fundamento antes de un anuncio del presidente, dijo el funcionario.

Un funcionario de la oficina del Representante Comercial de EE. UU., Jamieson Greer, dijo que una aprobación automática de los términos de 2019 no era en interés nacional y que la administración pretendía mantener abiertas las opciones de Trump y negociar para abordar los problemas identificados.

Ambos funcionarios hablaron bajo condición de anonimato y se negaron a responder directamente si Trump estaba reflexionando sobre salir del pacto comercial. Greer dijo el martes que la administración mantendría conversaciones separadas con México y Canadá, argumentando que los lazos comerciales con Canadá están más tensos. No dijo si Trump aprobaría una extensión.

“En general, estas negociaciones continuarán de manera bilateral y separada, los mexicanos están siendo bastante pragmáticos en este momento. Hemos tenido muchas discusiones con ellos. Con los canadienses, es más desafiante,” dijo Greer en Fox Business.

El Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA) está programado para una revisión obligatoria antes de una posible extensión el 1 de julio, un proceso que en su momento se esperaba que fuera rutinario, pero que se ha convertido en una negociación polémica. Trump ha exigido concesiones comerciales adicionales a Ottawa y Ciudad de México y los ha presionado para abordar temas no relacionados, incluyendo migración, tráfico de drogas y defensa.

Greer recomendará la renovación si se logra una resolución que incorpore aportes de las partes interesadas del sector, dijo el funcionario, señalando reglas de origen más estrictas para bienes industriales clave, mayor colaboración en minerales críticos, protección laboral y dumping como áreas de posible preocupación.

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Si los países acuerdan una renovación, el acuerdo permanecería en vigor otros 16 años. Pero si no sucede, podría activar revisiones anuales durante una década hasta la expiración del acuerdo en 2036. Cualquier país podría anunciar su intención de retirarse con seis meses de aviso.

Tal movimiento sacudiría los cimientos de una de las relaciones comerciales más grandes del mundo — el pacto cubre aproximadamente 2 billones de dólares en bienes y servicios — e incluso la amenaza de una salida de EE. UU. generaría incertidumbre entre inversores y líderes mundiales.

Grupos empresariales y legisladores estadounidenses casi con certeza se opondrían. La perspectiva de tarifas más altas también amenazaría con agravar las preocupaciones sobre la asequibilidad de cara a las elecciones de medio término de noviembre, en las que los republicanos de Trump ya enfrentan una batalla difícil para mantener el control del Congreso.

Trump suele consultar a sus asistentes clave sobre temas importantes; las preguntas pueden ofrecer pistas sobre lo que tiene en mente, pero no son confiables para predecir sus acciones. No está claro si Trump amenazará públicamente con abandonar o si dará una advertencia formal. Es posible que, si lo hiciera, lo utilice como palanca para lograr un acuerdo más favorable en lugar de seguir adelante con la salida de EE. UU. del acuerdo.

Trump ya ha comenzado a intensificar la presión sobre Canadá y México; ha amenazado con aumentar las tarifas sobre bienes canadienses al 100% si el país negocia un acuerdo comercial con China, subir los aranceles a aviones de Canadá al 50% si no aprueba ciertos jets Gulfstream, rechazó la apertura de un nuevo puente que conecta Ontario y Michigan y prometió aranceles a productos de México y otros que envían petróleo a Cuba.

El primer ministro canadiense, Mark Carney, dijo el martes que tuvo una conversación “positiva” con Trump tras su amenaza de puente, y agregó que también hablaron sobre la revisión del USMCA, aunque no entró en detalles.

El USMCA reemplazó al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (Nafta), que controlaba el comercio entre los tres países desde 1994, pero se convirtió en un objetivo de la ira de Trump durante su primera campaña presidencial. Trump amenazó con abandonar Nafta antes de aceptar el nuevo acuerdo, que endureció las reglas, aumentó los requisitos de contenido automotor estadounidense e incluyó una cláusula de vencimiento, que obliga a renegociar este verano.

Aunque negoció el sistema actual, Trump ha mostrado desinterés en la relación comercial norteamericana. Durante una visita a una planta de Ford Motor cerca de Detroit, calificó el pacto como “irrelevante” pero no dijo que lo abandonaría. También ha planteado la posibilidad de negociar acuerdos bilaterales con Canadá y México.

“Ni siquiera pienso en el USMCA,” dijo. “Quiero que Canadá y México prosperen, pero el problema es que no necesitamos sus productos.”

Trump envió una señal diferente sobre el acuerdo en mayo pasado, cuando se reunió con Carney, diciendo “está allí, es bueno. Lo usamos para ciertas cosas” y llamándolo “genial para todos los países.” Pero entonces, señaló, la renegociación de 2026 estaba por venir “para ajustarlo o terminarlo.”

Cualquier salida de EE. UU. del USMCA podría causar un dolor económico inmediato al exponer más exportaciones mexicanas y canadienses a tarifas estadounidenses más altas. Actualmente, la mayoría de los bienes — con excepciones notables, como los automóviles — comercializados bajo el acuerdo están exentos de los aranceles globales de Trump.

Como resultado, México y Canadá tienen tasas de arancel efectivas promedio relativamente bajas en comparación con otros productos de grandes potencias económicas. Ambos países son los dos principales socios comerciales de EE. UU. y los principales compradores de bienes estadounidenses, según datos comerciales de 2024. Si salir del pacto provoca represalias canadienses y mexicanas, podría obstaculizar la promesa de campaña de aumentar las exportaciones estadounidenses.

Fotógrafo: Laura Proctor/Bloomberg

A largo plazo, la mera posibilidad de abandonar el acuerdo podría alejar aún más a los tres vecinos y revertir un esfuerzo de tres décadas por integrar sus cadenas de suministro.

Carney, en el Foro Económico Mundial de Davos el mes pasado, instó a países de tamaño medio a construir nuevos lazos para resistir la coerción económica de superpotencias agresivas, declarando que el orden internacional basado en reglas es una “ficción.”

El discurso emblemático, una crítica velada a EE. UU., enojó a Trump y ayudó a impulsar su última serie de amenazas contra Canadá.

La declaración del presidente en enero de que las tropas de la Organización del Tratado del Atlántico Norte permanecían “un poco fuera de las líneas frontales” en Afganistán también molestó a los canadienses, muchos de los cuales han boicoteado productos estadounidenses y cancelado viajes a EE. UU. por la postura de Trump en la política comercial. Unos 158 soldados canadienses murieron en ese conflicto.

La imprevisibilidad de Trump ha mantenido a los líderes mundiales en vilo durante la mayor parte de su segundo mandato. Su argumento de que EE. UU. no necesita importar automóviles de Canadá ha sido una advertencia para una industria que está estrechamente integrada en los tres países, así como sus movimientos para imponer tarifas a acero y aluminio de América del Norte.

Sin embargo, también ha mostrado disposición a mantener gran parte del USMCA, particularmente con la exención de su régimen de tarifas, que surgió tras advertencias del sector automotor.

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