Benzinga：三檔航空美股可趁聯邦政府關門時逢低買進

聯邦政府已持續停擺三週多，正逼近史上最長的停擺紀錄。此次停擺對不同產業的影響程度不一，包括房地產、國防和航空旅行。其中，航空旅行受到的影響尤其顯著，旅客面臨更長的排隊安檢、空中交通管制員減少以及航班延誤增加等等問題。位於德克薩斯州休斯頓的空中救護1號（Air Ambulance 1）主管兼航空專家 Sharon Amos 表示毫無疑問政府停擺對航空業產生巨大影響，由於美國聯邦航空管理局（FAA）和空中交通管制人員的運作能力下降，航班延誤和取消的情況越來越頻繁。除了影響航班時刻表外，由於人員短缺、安檢時間變長，也增加了許多作業。

紐約市 BrokerListings 高級分析師保羅霍姆斯認為政府停擺基本上會導致美國聯邦航空管理局（FAA）檢查認證和招聘工作全面停滯，最終會給空中交通管制和運輸安全管理局（TSA）的人員帶來巨大壓力。在這種情況下，美國內航線受到的影響最大，航班延誤、取消以及旅客信心的打擊將對航空公司的收入和利潤率造成衝擊。

整體而言，航空公司在美國政府關門期間幾乎所有股票表現不佳，尤其在停擺期間，U.S. Global Jets ETF （NYSE：JETS）在過去30天內下跌了6.16 %。儘管如此，在許多航空股因政府停擺下跌之際，Benzinga 分析師仍看到機會，專家挑出了三檔航空美股，認為現在是逢低買進的良機。純市場觀測、非任何投資建議。

Delta Airlines 達美航空（NYSE：DAL）

Delta Airlines 達美航空（NYSE：DAL）股價在過去一周下跌了近 3 %，但其長期前景正在好轉。該公司最近公佈了全年每股收益預期為 5.25 美元至 6.25 美元，預計現金流將達到 30 億至 40 億美元。總體而言，分析師似乎對達美航空的股票持樂觀態度，多位分析師給出了「強烈買入」評級。

在追蹤該產業的 21 位航空業分析師中，有 19 位在本月給出了「強烈買入」評級，此外，達美航空在美國市場佔據有利地位，憑藉其強大的品牌，預計在政府停擺結束後迅速恢復元氣。

分析師保羅霍姆斯表示很看好達美航空，因為達美航空國際航線實力雄厚，因此對受政府停擺影響的美國航線的依賴程度較低。他們還擁有不錯的常旅客計劃，這有助於抵禦暫時的衝擊。分析師給出的平均目標價區間為每股 70 至 74 美元（達美航空目前的股價約為每股 59 美元），他認為達美航空為航空業投資者提供了巨大的上漲空間。

American Airlines 美國航空 （NASDAQ：AAL）

美國航空（NASDAQ：AAL）股價約為每股 13 美元，儘管今年已下跌 26.7 %。雖然政府停擺加劇了美國航空的短期風險，正如所有受停擺影響的美國航空公司一樣。但根據美國航空運輸協會 (ATA) 的預測，考慮到年底假日來臨及預計 2026 年航空需求將大幅增長，該航空公司的股價可能被低估。摩根大通最近將目標股價從每股 17 美元上調至 20 美元。

Southwest Airlines 西南航空 （NYSE：LUV）

受政府停擺帶來的挑戰，西南航空（NYSE：LUV）過去一週股價下跌近 5 %，分析師認為西南航空的下行風險較低，因為它是美國客運量最大的航空公司，擁有 800 架波音 737 飛機組成的機隊。投資人也應該能夠接受該股的上漲空間有限，因為西南航空普遍被認為是較保守的選擇，所以可能不會獲得顯著收益。西南航空的另一個吸引人之處在於其低負債和穩健的資產負債表，霍姆斯指出這使得西南航空成為在當前經濟週期中值得持有的優質航空公司，因為它應該能夠相對有效地抵禦市場波動。

航空公司美股投資人在進行積極的投資之前，應該密切注意關鍵風險。重點關注政府停擺的進展或停滯、燃油價格、勞動力成本趨勢、旅行需求指標，例如美國運輸安全管理局 (TSA) 的營運情況，以及企業差旅趨勢，即使在政府停擺期間也應如此。此外，在投資航空公司股票時，設定投資期限也是一個好主意，通常情況下，逢低買入航空公司股票的交易週期通常為 6 至 18 個月，這主要是由於營運和經濟方面的問題，因此不要將此策略視為短線交易。

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