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“Los cambios en los subsidios nos ponen ante condiciones muy desfavorables y el arranque ha sido extremadamente difícil”, declaró con gesto serio en enero el presidente de BYD Japón, Toufukuji Atsuki.
El subsidio para el BYD EV no aumenta
En las negociaciones sobre aranceles entre Japón y EE. UU., Japón aceptó que los automóviles estadounidenses puedan obtener con mayor facilidad subsidios para vehículos eléctricos (EV). Posteriormente, el gobierno japonés modificó los subsidios para vehículos eléctricos a partir de enero, elevando el límite en 400.000 yenes.
El aumento del subsidio se decidirá en función de los importes anteriores. Toyota y Tesla de EE. UU., entre otros, han logrado alcanzar el tope de 400.000 yenes, por lo que pueden recibir subsidios por más de 1.000.000 de yenes. El subsidio de BYD es de solo 350.000 yenes, así que no aumenta.
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The Japan Economic News Society y Financial Times se fusionaron en noviembre de 2015 para convertirse en el mismo grupo de medios. La alianza entre dos periódicos, fundados también en el siglo XIX en Japón y Reino Unido, avanza con la bandera de “periodismo económico de alta calidad y el más poderoso” e impulsa una amplia colaboración en áreas como reportajes conjuntos. En esta ocasión, como parte de ello, se ha logrado el intercambio de artículos entre los sitios web en chino de ambos periódicos.