La filial de chips de NIO firma un acuerdo de financiación de capital por más de 2,2 mil millones, con una valoración cercana a los 10 mil millones; Hefei Guotou y otros participan en la inversión

La subsidiaria de chips de NIO ha alcanzado una valoración posterior a la inversión de casi mil millones de yuanes.

El 26 de febrero, NIO anunció que su subsidiaria de chips, Anhui Shenji Technology Co., Ltd. (en adelante, “Anhui Shenji”), completó la firma del acuerdo de financiamiento de la primera ronda, con un monto de financiamiento superior a 2.2 mil millones de yuanes y una valoración posterior a la inversión de casi mil millones de yuanes. Esta ronda de financiamiento reunió a varias instituciones de capital industrial y líderes del sector, incluyendo Hefei Guotou, Hefei Haiheng, IDG Capital, SMIC Juyuan y Yuanhe Puhua.

Desde NIO indicaron que esta financiación será beneficiosa para que Shenji continúe investigando y promoviendo productos de chips de alta gama y alta competitividad, apoyando la estrategia a largo plazo de NIO en conducción autónoma, inteligencia embebida y otros campos.

Tianyancha muestra que Anhui Shenji fue fundada el 17 de junio de 2025, es una filial de NIO China, ubicada en Hefei, Anhui, y se dedica principalmente a la promoción y servicios de aplicaciones tecnológicas. La accionista mayoritaria es NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd., con una participación del 86.27%. El representante legal de la empresa es Bai Jian, quien también ocupa los cargos de director y gerente general, mientras que Li Bin es el presidente del consejo de administración y director.

NIO afirmó que Anhui Shenji es la primera empresa en China en desarrollar chips automotrices de 5 nm y en lograr su comercialización a escala. Desde su producción en 2024, el chip “Shenji NX9031” ha enviado más de 150,000 unidades y se ha implementado con éxito en toda la gama de modelos de NIO.

Tras esta ronda de financiamiento, Shenji lanzará chips de alto rendimiento para la próxima generación de conducción inteligente y otros chips para diferentes áreas. La mayor parte de los pedidos iniciales provienen de NIO, pero también están expandiendo activamente nuevos negocios como robots embebidos y razonamiento de agentes, ofreciendo soluciones completas de chips y hardware inteligente para clientes en la era de la inteligencia artificial general (AGI).

La investigación y desarrollo de chips propios de NIO comenzó en 2021, con el objetivo principal de reducir la dependencia de proveedores externos, lograr una integración profunda de hardware y software de conducción inteligente y reducir costos.

Según Li Bin, fundador de NIO, en 2021 la compañía decidió iniciar el proyecto de chips de conducción inteligente propios, estableciendo oficialmente el proyecto “Shenji NX9031”. En ese momento, el mundo enfrentaba una escasez global de chips, exponiendo la vulnerabilidad de la cadena de suministro automotriz. Además, con el avance de la inteligencia artificial, la brecha en la compatibilidad entre chips universales y algoritmos desarrollados por las propias automotrices se hizo más evidente.

En la NIO Day de 2023, Li Bin anunció oficialmente el lanzamiento del primer chip de conducción inteligente propio de NIO, “Shenji NX9031”, confirmando que el chip utiliza tecnología de proceso de 5 nm. En el Día de Innovación Tecnológica de NIO en 2024, la compañía anunció que el chip había sido probado con éxito y comenzó su producción, siendo implementado en modelos de la plataforma NT3.0 y en toda la línea de modelos actualizados.

Li Bin ha declarado en varias ocasiones que, mediante el desarrollo propio de chips, los costos de fabricación de los vehículos han experimentado una reducción significativa.

Los chips para vehículos son el “cerebro” de los autos inteligentes, determinando directamente el rendimiento máximo de la conducción inteligente y la cabina inteligente. Hasta ahora, el mercado global de chips automotrices de alta gama ha estado dominado por gigantes internacionales como Nvidia, Qualcomm y Mobileye. La mayoría de las automotrices nacionales dependen de la compra de chips universales, enfrentando problemas como la inestabilidad en la cadena de suministro, altos costos, incompatibilidad de hardware y software, y limitaciones en la innovación tecnológica.

Con la entrada de los autos inteligentes en la segunda mitad de su desarrollo, la autonomía y control de los chips clave se han convertido en una de las principales ventajas competitivas de las automotrices. Además de NIO, varias de las principales empresas automotrices nacionales también están invirtiendo en el desarrollo y fabricación propios de chips.

Por ejemplo, BYD comenzó temprano en el desarrollo de chips, enfocándose en conducción inteligente y chips universales de nivel automotriz; XPeng ha producido en masa su chip AI Turing en el segundo trimestre de 2025; Changan Auto ha establecido en su plan “Beidou Tianshu 2.0” un compromiso para aumentar la inversión en desarrollo de chips y lograr la autonomía en su núcleo tecnológico.

(Artículo original: Pengpai News)