¿Realmente la reversión de Trump de las reglas de emisiones de vehículos hará que los autos sean $2,400 más baratos, o costará más a largo plazo?

Monique Danao

Viernes, 20 de febrero de 2026 a las 22:30 GMT+9 5 min de lectura

La administración de Trump afirma que revertir las regulaciones federales de gases de efecto invernadero en los vehículos podría reducir el precio de un coche nuevo en aproximadamente $2,400.

En el centro de este cambio de política está la decisión de la administración de revertir la “determinación de peligro” federal de 2009, una conclusión científica que establece que los gases de efecto invernadero amenazan la salud pública.

Según la BBC, esa resolución ha servido como base legal para los límites de emisiones federales en diferentes industrias, especialmente en la automotriz (1).

Al eliminarla, la Casa Blanca argumenta que los fabricantes de automóviles enfrentará menos costos de cumplimiento, lo que, según los funcionarios, podría reducir los precios de los vehículos en aproximadamente $2,400 por unidad.

Pero si los conductores realmente ahorran dinero depende de una ecuación más complicada que solo el precio en la etiqueta — una que incluye costos de combustible, estándares de eficiencia y cuánto tiempo permanece un vehículo en la carretera.

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Jason Schwartz, director legal del Instituto para la Integridad de Políticas de la Universidad de Nueva York, dijo a Reuters que el ahorro de $2,400 en el precio de autos menos eficientes será anulado por el costo de la gasolina.

Él señala que las propias estimaciones del Departamento de Transporte apuntan a esto (2).

“En cuanto a qué tan rápido desaparecerán realmente los ahorros iniciales frente a más dinero gastado en la gasolinera, muy rápidamente”, dijo Schwartz.

Los funcionarios de la administración también afirman que la reversión más amplia podría ahorrar a la economía más de $1 billón al reducir las cargas regulatorias y disminuir los costos de energía.

Sin embargo, la NHTSA argumenta que la propuesta aumentaría el consumo de combustible en alrededor de 100 mil millones de galones hasta 2050.

Aquí tienes un análisis más detallado de si la reversión realmente ahorrará dinero a los conductores a largo plazo.

La matemática detrás de la afirmación de $2,400

Las reglas de economía de combustible — como los estándares de Eficiencia de Combustible Promedio de la Industria (CAFE) establecidos por el Departamento de Transporte de EE. UU. — requieren que los fabricantes mejoren la eficiencia de combustible en sus flotas.

Estas reglas a menudo impulsan a los fabricantes a agregar tecnología de eficiencia, lo que puede aumentar los costos de producción pero reducir el consumo de combustible con el tiempo.

Según datos de la Agencia de Protección Ambiental, los vehículos más nuevos generalmente logran una eficiencia de combustible mucho mayor que los modelos de hace una década — por lo que los conductores no tienen que comprar tanto gasolina (3).

Historia continúa

El modelo promedio de 2023 alcanzó una eficiencia de combustible récord de 27.1 millas por galón, frente a 24 millas por galón en 2015.

Comparemos cuánto le costaría a un estadounidense conducir un coche tan eficiente en combustible versus uno menos eficiente.

Costo de un coche eficiente versus uno menos eficiente en un año

Nuestras suposiciones:

Nuestro conductor hipotético recorre 13,500 millas al año (4)

La gasolina cuesta $3.50 por galón

Con un coche eficiente (que recorre 27.1 millas por galón), gastará $1,743.54 en gasolina.

Con un coche menos eficiente (que recorre 22 millas por galón), gastará $2,148 en gasolina, y pagará al menos $400 más al año en gasolina que el conductor con el vehículo más eficiente — sumando hasta $2,400 de costo extra en seis años.

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Por qué el costo real depende de los conductores

Si la desregulación ahorra o cuesta dinero varía mucho según los hábitos de conducción, los precios del combustible y la vida útil del vehículo.

Los conductores que mantienen los autos solo unos pocos años, conducen menos millas anualmente o compran vehículos eficientes probablemente se beneficien de precios iniciales más bajos.

En cambio, los conductores que recorren largas distancias, mantienen los autos por una década o más, o compran modelos menos eficientes están expuestos a costos crecientes de combustible.

Los fabricantes que venden vehículos a nivel mundial aún deben cumplir con estándares más estrictos en países europeos y otras regiones (5).

Eso podría limitar cuánto reducen realmente la eficiencia en los modelos estadounidenses, potencialmente reduciendo la caída proyectada en el precio.

Los desafíos legales podrían complicar aún más la línea de tiempo.

La BBC informa que los tribunales probablemente revisarán la reversión, lo que significa que el impacto a largo plazo en el precio y diseño de los vehículos podría permanecer incierto durante años.

Qué considerar al comprar un coche

Las familias que quieren ahorrar dinero en un coche deben considerar el costo total de propiedad.

Eso incluye:

precio de compra

gasto en combustible

mantenimiento

valor de reventa

Incluso si la desregulación reduce el precio inicial, la menor eficiencia de combustible podría eliminar esos ahorros con el tiempo. Un descuento de $2,400 no significa automáticamente un coche más barato a largo plazo.

Para los consumidores, el enfoque más inteligente es estimar cuánto combustible usará un vehículo durante toda su vida útil y comparar esa cifra con cualquier ahorro inicial.

Solo así los conductores podrán saber si la reversión realmente les ahorra dinero — o si, en silencio, les quita más.

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Fuentes del artículo

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BBC (1); Reuters (2); Agencia de Protección Ambiental (3); Car and Driver (4); Comisión Europea (5)

Este artículo solo proporciona información y no debe interpretarse como consejo. Se proporciona sin garantía de ningún tipo.