Política y mercado cambian de marcha simultáneamente: las "corrientes subterráneas" del mercado automovilístico de primavera emergen

La Comisión de Finanzas informó el 20 de febrero (periodista Liu Yang). Durante el Año del Caballo Bingwu en 2026, debido a estímulos en políticas de consumo y factores estacionales, el mercado automotor nacional está centrando sus esfuerzos en políticas financieras, aumentando la reducción de inventario en el retail durante el período de vacaciones prolongadas.

Durante las vacaciones del Año Nuevo, los periodistas de Caixin visitaron varias tiendas físicas, incluyendo Leap Motor, tiendas de experiencia autorizadas de Huawei, Xiaopeng Motors, BMW, entre otras, para explorar el desempeño del mercado durante las vacaciones.

“(Durante el Año Nuevo) lanzamos un descuento en efectivo de 11,000 yuanes, el modelo Leap C11 puede ahorrar hasta aproximadamente 40,000 yuanes, y con la oferta combinada del B01, se puede llevar a casa por más de 80,000 yuanes”, explicó un vendedor en el centro de Leap Motor en Meilan, Haikou, ante la multitud de clientes que entraban sin cesar. “Nuestro enfoque principal es la relación calidad-precio, todos los modelos soportan 5 años de interés cero, con pagos mensuales desde 483 yuanes.”

En una tienda BMW en Pudong, Shanghái, a miles de kilómetros de distancia, el personal también informó repetidamente a los consumidores sobre las políticas de venta ajustadas previamente por BMW. “Desde el 1 de enero, BMW China ajustó los precios sugeridos de más de 30 modelos”, dijo un empleado. El precio del BMW 530Li en la versión de lujo superaba los 50,000 yuanes en 2024, y ahora cuesta aproximadamente 37,000 yuanes, una reducción de casi el 30%.

“Aunque no lanzamos promociones especiales para las vacaciones del Año Nuevo, todavía tuvimos muchos clientes que vinieron a consultar sobre los autos. (El segundo día) por la mañana, atendimos a cinco grupos de clientes consecutivamente.” A diferencia de BMW y Leap, Xiaopeng Motors no lanzó promociones específicas, pero todos sus modelos anteriores disfrutaron de una política de financiamiento con tasas extremadamente bajas durante 7 años, lo que aún atrajo a muchos clientes a las tiendas. Según un representante de ventas de Xiaopeng, es probable que los nuevos modelos también disfruten de esta política en el futuro.

En la entrada de la tienda de la marca LeDao (ONVO) en Beijing, el periodista notó que el cartel promocional destacaba “Beneficios adicionales en la compra del L90”, con un mensaje claro: tasa de interés anual ultra baja del 0.49% durante 7 años, combinada con políticas transparentes que eliminan cargos financieros adicionales y penalizaciones por pago anticipado, reduciendo aún más el costo de compra — con un pago inicial desde 35,960 yuanes y pagos diarios de 89 yuanes. Un asesor de ventas explicó que optar por el modo “alquiler de batería” puede aprovechar aún más los beneficios fiscales, ya que, además de la reducción del 5% en el impuesto de compra, la parte correspondiente a la batería en alquiler no requiere pagar impuesto, ahorrando hasta 3,805 yuanes adicionales.

El periodista observó que, en contraste con las reducciones oficiales directas del pasado, hoy en día los vendedores prefieren explicar a los clientes los planes financieros, paquetes de servicios y beneficios ocultos, guiando a los clientes a calcular el “valor total” de la compra. Además, el perfil y las necesidades de los compradores también son más diversos. En un concesionario de una marca en el distrito de Chaoyang, Beijing, el Sr. Li comentó que su coche viejo ya tiene mucho tiempo en uso y que pronto llegará un segundo hijo, por lo que está considerando cambiar a una SUV de siete plazas. “Con los subsidios del gobierno y las promociones de la empresa, puedo ahorrar más de 20,000 yuanes, lo cual es una verdadera ventaja económica para nosotros.”

A diferencia de la decisión “resuelta” de Li, algunos consumidores todavía mantienen una actitud de espera. Un hombre que permaneció mucho tiempo en un concesionario 4S de una marca dijo que desde noviembre del año pasado ha estado atento a los cambios en las políticas y promociones del fabricante, y ha probado varios modelos, pero aún no ha decidido cambiar de coche.

El 30 de diciembre de 2025, el Ministerio de Comercio y otros ocho departamentos emitieron la “Implementación de las subvenciones para el reemplazo de autos antiguos en 2026”, que entró en vigor el 1 de enero de 2026. La política establece dos principales modalidades de subsidios: en el modo de reemplazo por desguace, los consumidores que compren vehículos de nueva energía pueden recibir un subsidio equivalente al 12% del precio del vehículo, con un límite máximo de 20,000 yuanes; para vehículos de gasolina con cilindrada de 2.0 litros o menos, el subsidio es del 10% del precio, con un límite de 15,000 yuanes. En el modo de reemplazo por actualización, los compradores de vehículos de nueva energía pueden recibir un subsidio del 8%, con un límite máximo de 15,000 yuanes. En este contexto, varias regiones han respondido activamente a la llamada del gobierno, implementando políticas de subsidios adaptadas a su realidad local. Según un recuento no oficial, hasta ahora Beijing, Shanghái, Tianjin, Chongqing, Xi’an y Guizhou han publicado políticas relacionadas.

Según datos del Ministerio de Comercio, hasta el 16 de febrero, el programa de reemplazo de productos de consumo en 2026 benefició a 27,556,000 personas, impulsando ventas por un total de 193,09 mil millones de yuanes. En particular, el sector automotor mostró un rendimiento destacado: se registraron 607,000 autos en reemplazo, generando ventas de nuevos vehículos por 99,56 mil millones de yuanes. En enero, el precio promedio de los autos nuevos en el programa superó los 160,000 yuanes, mostrando un aumento significativo respecto al año anterior. Al mismo tiempo, la cantidad de autos desguazados en todo el país alcanzó los 659,000, un aumento del 50.2% interanual.

“Se espera que después de las vacaciones, las empresas de vehículos de nueva energía reduzcan sus precios y promociones, ya que la elasticidad de precios es débil y esto puede hacer que los consumidores sean más cautelosos, lo que podría suprimir la demanda de compra a corto plazo”, afirmó la Asociación de Vehículos de Pasajeros, que también proyecta que en febrero, con 16 días laborables (menos que los 19 de febrero de 2025), el período efectivo de producción y ventas será muy corto. “Se puede prever que las ventas del mercado automotor en febrero estarán en su punto más bajo del año, lo que podría aliviar la presión sobre los inventarios en el retail.”