Recientemente, el debate sobre los coches de lujo a mitad de precio en Hainan se ha popularizado, y mucha gente pregunta: Si no se vende a particulares, ¿por qué tienes que exhibirlo con tanto alboroto? Hoy, desde la perspectiva del "protocolo subyacente" en el círculo cripto, hablemos de la lógica de negocio detrás de esto.

En primer lugar, responde a una pregunta fundamental: ¿por qué los coches de lujo solo se exhiben y no se venden? Debido a que estos coches tienen una identidad especial: son "bienes de exhibición y comercio vinculados", y el servicio objetivo son las empresas más que los particulares. Esto es coherente con la lógica de los "productos exclusivos institucionales de gestión patrimonial" en el mundo cripto, donde los inversores minoristas no tienen ningún canal para participar.

¿Cómo funciona? Las empresas pueden introducir coches de lujo a bajo coste mediante políticas aduanadas para exhibición y atraer clientes extranjeros a negociar cooperación. Esto es esencialmente la estrategia de drenaje de Hainan para construir un "centro internacional de consumo", que no tiene nada que ver con el consumo personal.

Pero esa no es toda la historia. ¿Cuál es el verdadero papel de los coches de lujo? Es el "pilar" de la estrategia central de Hainan de cierre aduanero. Cualquiera que entienda de cripto sabe que la regla de oro del mercado offshore son los tipos impositivos bajos y altos grados de libertad. Hainan está construyendo una versión china de la "isla financiera offshore", y los coches de lujo son solo un puesto avanzado en este gran plan. El verdadero drama está detrás: comercio electrónico transfronterizo, servicios financieros, comercio digital, estos son los puntos destacados.

Para usar la analogía del círculo cripto: un exchange líder lanza una "zona de trading offshore", primero creando puntos explosivos con bajas comisiones para atraer tráfico y luego logrando beneficios mediante servicios de valor añadido. La esencia de la fabricación en Hainan del tema de los coches de lujo a mitad de precio es reducir el coste de comprender la compleja política de "cierre aduanero" y allanar el camino para el posterior diseño industrial.

Quienes ven esto son personas realmente atentas.