El Model Y+ de Tesla apunta a la feroz batalla de vehículos eléctricos en China

Tesla está haciendo un audaz esfuerzo para contrarrestar la disminución de ventas en China con su recién presentado modelo Y+ variant, una versión de largo alcance con tracción trasera que ofrece hasta 821 km de autonomía bajo el estándar CLTC—marcando la mayor autonomía jamás alcanzada por cualquier iteración del Model Y. Construido con una batería de 78,4 kWh de LG Energy Solution, el vehículo tiene un precio de partida de RMB 288,500 (aproximadamente $40,500), posicionándose como una opción premium para consumidores obsesionados con la autonomía que buscan la máxima distancia de conducción sin sacrificar la asequibilidad.

Realidad del mercado: la presencia decreciente de Tesla en China

El momento de este lanzamiento refleja la creciente presión sobre la posición de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo. Los datos de octubre muestran un panorama desolador: Tesla envió solo 26,006 vehículos en China, una caída del 35,8% interanual y su rendimiento más débil en tres años, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China. Aún más alarmante, la cuota de mercado de la compañía se contrajo al 3,2%, una caída drástica desde el 8,7% de septiembre—cuando el exclusivo Model Y L de seis plazas impulsó las ventas a 71,525 unidades.

Lo que hace que esta disminución sea particularmente notable es el contexto más amplio: el sector de vehículos eléctricos en China continúa expandiéndose, pero Tesla está perdiendo terreno. Esto sugiere que el fabricante de automóviles enfrenta vientos en contra específicos de la compañía en lugar de una debilidad cíclica del mercado. La desaceleración se extiende más allá de las fronteras de China, con una demanda en suavización que se refleja en mercados europeos como Alemania, España y los Países Bajos.

Las matemáticas no cuadran: por qué el Model Y+ enfrenta una batalla cuesta arriba

En papel, el Model Y+ suena convincente—821 km de autonomía representan un 38% más de distancia que las variantes de nivel de entrada, abordando directamente la ansiedad por la autonomía que influye en las decisiones de compra. Sin embargo, Tesla ingresa a un mercado donde los competidores nacionales han cambiado fundamentalmente la ecuación.

Consideremos el panorama competitivo: el XPeng G6 ofrece 755 km de autonomía desde $32,900—una ventaja de precio de aproximadamente $7,600 sobre el Y+. NIO con su Onvo L60 adopta un enfoque diferente, ofreciendo hasta 740 km en su modelo de 85 kWh desde solo $29,300. Ambos rivales combinan una autonomía comparable o cercana a la del Model Y+ con precios de entrada significativamente más bajos, lo que efectivamente coloca a Tesla en una posición premium que puede resultar difícil de justificar sin una diferenciación de características equivalente.

Un curioso cambio en la producción

Añadiendo otra capa a esta narrativa: las exportaciones de la planta de Shanghai de Tesla aumentaron a 35,491 unidades en octubre—el volumen más alto en dos años. Este dato sugiere una reasignación estratégica de la capacidad de fabricación, alejándose del consumo interno hacia los mercados internacionales, lo que podría indicar una evaluación por parte de la dirección sobre las perspectivas de ventas a corto plazo en China.

Dinámica de fin de año y la pista restante

El último trimestre suele ser un período de aceleración en las compras de vehículos eléctricos en China, especialmente a medida que los compradores se apresuran a asegurar vehículos antes de que las estructuras de incentivos cambien en 2026. Si el Model Y+ logra encontrar el equilibrio entre precio y rendimiento, podría recuperar un volumen significativo durante esta oleada estacional. Sin embargo, los fundamentos siguen siendo desafiantes: los fabricantes chinos han comprimido las ventajas tradicionales que Tesla solía tener—mayor autonomía, sofisticación tecnológica y prestigio de marca—mientras que subvaloraron las alternativas estadounidenses en múltiples niveles.

La última maniobra de Tesla representa un avance en un mercado que se está reduciendo de manera constante. Si será suficiente para revertir meses de pérdida de momentum dependerá menos de las especificaciones del vehículo y más de si los consumidores chinos conscientes del costo permanecen leales a la marca Tesla cuando los competidores ofrecen capacidades materialmente similares a precios más bajos.