Movilidad Aérea Urbana: Dos empresas posicionadas para aprovechar una oportunidad de miles de millones de dólares

¿Colapso del mercado = Oportunidad para inversores?

El sector de la aviación eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) ha sufrido recientemente. Después de años de hype y bromas sobre “coches voladores”, la realidad está llegando más rápido de lo esperado — y eso ha creado una configuración de trading contraria para inversores pacientes. Dos empresas que cotizan en bolsa lideran la carrera por la comercialización, y las recientes caídas en sus acciones han hecho que sus valoraciones sean cada vez más atractivas para quienes tienen un horizonte de varios años.

Esto no es una jugada de compra rápida. Ambas organizaciones son no rentables, queman efectivo de manera agresiva y no generarán ingresos significativos durante años. Pero los vientos de cola son reales: el mercado potencial para la movilidad aérea urbana podría alcanzar miles de millones anualmente para 2030-2035.

El camino del pionero: Joby Aviation y aprobación de la FAA

Joby Aviation (NYSE: JOBY) ha emergido como líder en certificación para llevar taxis aéreos eléctricos a la realidad comercial. La compañía actualmente se encuentra en las etapas finales de aprobación por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA), con pruebas en vuelo de su primera aeronave completamente conforme ya en marcha.

El cronograma importa: se espera que los pilotos de prueba de la FAA comiencen vuelos a principios de 2026, posicionando a Joby para operaciones comerciales ese mismo año. Eso no es teórico — es un hito regulatorio concreto que diferencia a esta empresa de innumerables startups aeroespaciales.

La acción ha retrocedido aproximadamente un 35% desde su pico de 52 semanas cerca de $21, llevando la valoración de mercado a aproximadamente $12.8 mil millones. Para una empresa sin ingresos, eso es caro según métricas tradicionales. Pero la lista de socios cuenta una historia diferente.

Toyota ha desembolsado casi $900 millón en capital y apoya activamente la escalabilidad de la fabricación. Nvidia trabaja con Joby en sistemas de vuelo autónomo a través de su plataforma IGX Thor — una pieza crítica de infraestructura para operaciones autónomas seguras. Uber Technologies, que desinvirtió su división de investigación en eVTOL a Joby, sigue alineada estratégicamente y ve sinergias claras para integrar taxis aéreos en redes de transporte por aplicación.

Los puntos de prueba se acumulan: más de 600 vuelos de prueba completados este año, vuelos de demostración regulares en la Expo Mundial 2025 en Osaka, y un nuevo pedido de $250 millón de aeronaves de Kazajistán, lo que indica que el interés internacional está creciendo antes de la certificación.

La jugada de infraestructura: el plan diferente de Archer

Archer Aviation (NYSE: ACHR) ha trazado un camino distinto — fabricar aeronaves mientras construye simultáneamente la infraestructura física necesaria para redes de movilidad aérea urbana. Piensa en: aeropuertos, estaciones de carga y centros operativos necesarios para gestionar un sistema de taxis aéreos escalable.

El rendimiento reciente de las acciones ha sido brutal: caída del 34% en el último mes y cotizando alrededor de $7.54 (a finales de noviembre), muy por debajo del máximo de aproximadamente $14.60 en 52 semanas. Pero la estrategia subyacente revela una fuerza inesperada.

Archer adquirió recientemente el Aeropuerto Hawthorne, cerca de Los Ángeles, por $126 millón$2 , asegurando una ubicación estratégica a solo tres millas de LAX y cerca del SoFi Stadium. Esto no es una especulación inmobiliaria aleatoria. Los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028 crean un campo de pruebas natural para los servicios de taxis aéreos en una de las áreas metropolitanas más congestionadas de EE. UU.

En cuanto a alianzas, Archer ha asegurado Stellantis para la fabricación de aeronaves, United Airlines para compras de aeronaves, y compromisos de múltiples aerolíneas en Asia y Oriente Medio. La hoja de balance respalda la jugada a largo plazo: más de billion en liquidez proporciona una pista de operación de varios años sin requerir rentabilidad inmediata.

Los analistas de Wall Street mantienen un sesgo alcista a pesar de la reciente venta masiva. El precio objetivo consensuado de alrededor de $12.40 implica aproximadamente un 70% de potencial alcista si las estimaciones de los analistas resultan correctas. Inversores de alto perfil enfocados en crecimiento, como Ark Invest de Cathie Wood, han estado comprando acciones durante esta caída, señalando que los grandes actores institucionales ven la bajada como una oportunidad en lugar de una advertencia.

La realidad del riesgo y el potencial a largo plazo

Existen obstáculos reales. Los cronogramas regulatorios pueden retrasarse. La fabricación a escala presenta desafíos de ingeniería. La adopción por parte de los clientes podría avanzar más lentamente de lo que sugieren las proyecciones. Las empresas necesitarán capital adicional. El panorama competitivo podría cambiar.

Pero el escenario alcista es asimétrico: la movilidad aérea urbana podría convertirse en una fuente de ingresos de miles de millones en los próximos cinco a diez años. Quienes logren navegar con éxito la certificación, fabricación y adopción por parte del consumidor, podrán capturar un valor extraordinario para los accionistas.

Las acciones que muestran mayor volatilidad en cortos períodos de tiempo suelen generar los mayores retornos para quienes tienen horizontes temporales suficientemente largos. Para inversores que puedan tolerar incertidumbre a corto plazo y mantener a través de caídas inevitables, la reciente debilidad tanto en Joby como en Archer representa una posible entrada que vale la pena considerar en serio.