Gate News informa que, el 16 de marzo, los analistas de Goldman Sachs afirmaron que, aunque la guerra en Irán ha provocado un aumento en los precios del petróleo, la cadena de suministro global aún no ha sufrido interrupciones masivas y el impacto económico general es controlable. Desde que Estados Unidos e Israel lanzaron ataques conjuntos contra Irán, los precios futuros del Brent han subido a aproximadamente 105 dólares por barril, y los futuros del West Texas Intermediate de EE. UU. rondan los 99,50 dólares, con un aumento superior al 70% en lo que va del año.
Los economistas de Goldman Sachs señalaron que el impacto actual en los precios del petróleo se concentra principalmente en el sector energético, siendo muy diferente a las perturbaciones en las cadenas de suministro globales causadas por las pandemias y crisis energéticas de 2021 y 2022. Prevén que el aumento en los precios del petróleo podría reducir el PIB mundial en aproximadamente un 0,3% durante el próximo año, elevar la inflación general en unos 0,5 a 0,6 puntos porcentuales, y que la tasa de crecimiento económico global en el cuarto trimestre podría caer del 2,9% previsto antes del conflicto al 2,6%, manteniendo la inflación en torno al 2,9%.
Se considera que la limitada exposición al comercio no energético es la clave para que la cadena de suministro no haya sufrido daños graves. El comercio global no energético con la región del Golfo representa solo alrededor del 1%, mucho menor que el impacto del más del 20% en el comercio con China y Asia Oriental durante la pandemia. Incluso en sectores con altas proporciones de exportación, como productos químicos y metales, las materias primas clave como azufre, nitrógeno, amoníaco y helio cuentan con inventarios existentes y contratos a largo plazo, lo que limita el riesgo de interrupciones en el suministro. El único riesgo potencial que merece atención es el metanol, cuya capacidad en Irán representa casi una quinta parte del total mundial y que se utiliza en la producción de ácido acético, pudiendo generar cierta volatilidad en industrias de adhesivos, solventes y pinturas.
Además, Goldman Sachs indicó que, desde el inicio del conflicto, los datos del transporte marítimo muestran una ligera disminución en los costos del transporte marítimo no petrolero, y que el aumento en los costos del transporte aéreo tiene un impacto estimado en la inflación global de menos de 5 puntos básicos. Esto sugiere que, aunque las fluctuaciones en los precios de la energía puedan generar cierta presión en los costos, el flujo comercial en general se mantiene relativamente estable. Los analistas consideran que la economía y las cadenas de suministro mundiales siguen mostrando resiliencia ante el impacto geopolítico actual, y que los inversores no deben preocuparse excesivamente por riesgos generalizados de interrupciones en la cadena de suministro. (Business Insider)
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