Musk löst Übernahme-Spekulationen nach hitzigem Streit mit dem europäischen Fluglinien-CEO aus

Eine öffentliche Auseinandersetzung zwischen Elon Musk und dem Geschäftsführer der größten Billigfluggesellschaft Europas hat eine unerwartete Wendung genommen. Während der zweiten Woche eines hitzigen verbalen Austauschs deutete der Tech-Milliardär an, dass er einen Erwerb der Fluggesellschaft in Erwägung ziehen könnte—nachdem deren CEO ihn öffentlich während einer Online-Konfrontation beleidigt hatte. Am Montag wandte sich Musk mit einer Umfrage auf X an die Nutzer und fragte, ob er Ryanair kaufen und „Ryan wieder als seinen rechtmäßigen Herrscher einsetzen“ sollte. Kurz davor hatte er öffentlich gefragt, wie viel die Fluggesellschaft kosten würde, und erneut angedeutet, dass das Unternehmen sich von seinem langjährigen Leiter, Michael O’Leary, trennen sollte, der Ryanair fast seit seiner Gründung führt.

Ein Starlink-Konflikt entfacht den Streit Der Konflikt begann letzte Woche, nachdem O’Leary die Idee ablehnte, das SpaceX-Starlink-Satelliten-Internet-System auf Ryanair-Flugzeugen zu installieren. Er nannte Bedenken hinsichtlich des zusätzlichen Gewichts der Antenne, höherem Kraftstoffverbrauch und potenziell negativer Auswirkungen auf die Aerodynamik. Musk antwortete, O’Leary verstehe die Technologie nicht. Der Airline-Chef konterte, indem er Musk als „einen Idioten—sehr reich, aber trotzdem ein Idiot“ abtat. Musk eskalierte den Austausch, nannte O’Leary einen „vollkommenen Idioten“, der seiner Ansicht nach seinen Job verlieren sollte.

Zwei durchsetzungsstarke Führungsfiguren aus unterschiedlichen Welten Beide Männer sind bekannt dafür, mutige Risiken einzugehen und ihre Meinung offen zu sagen. Über mehr als drei Jahrzehnte hat O’Leary Ryanair vom kleinen Regionalflieger zum größten Billigflieger Europas gemacht. Die Aktien des Unternehmens stiegen im letzten Jahr um 55 %, was ihm beträchtliche Boni einbrachte—einschließlich einer potenziellen Auszahlung von 100 Mio. € im Jahr 2028, wenn die Leistungsziele erreicht werden. Musk hat hingegen Tesla zu einer dominanten Kraft im Bereich der Elektrofahrzeuge gemacht und die Raumfahrtindustrie durch SpaceX neu gestaltet. Trotz O’Learys Erfolg bleibt sein persönliches Vermögen deutlich unter dem von Musk. Die Ryanair-Aktien stiegen nach den Kommentaren um 2,3 %. Die Marktkapitalisierung des Unternehmens liegt bei etwa 30 Milliarden €, was ungefähr dem Dreifachen der Lufthansa Group in Deutschland entspricht.

Echoes der Twitter-Übernahme Musk’ Bemerkungen weckten Erinnerungen an seine einst scherzhaften Kommentare über den Kauf von Twitter. 2017 fragte er beiläufig, wie viel die Plattform kosten würde, nachdem ein Journalist sie gelobt hatte. Jahre später wurde dieser Witz Realität—Musk zahlte $44 Milliarden €, um Twitter zu übernehmen, und entließ anschließend die meisten seiner Führungskräfte. Dieses Mal hat seine Frage—„Wie viel würde es kosten, dich zu kaufen?“—wieder die Aufmerksamkeit des Marktes auf sich gezogen. Ob es echtes Interesse oder eine weitere Provokation ist, bleibt unklar.

Der Kauf einer Fluggesellschaft ist deutlich komplexer Der Erwerb einer Fluggesellschaft ist wesentlich komplizierter als der Kauf eines Technologieunternehmens. Der Sektor ist stark reguliert, und viele Länder beschränken strikt, wie viel eines nationalen Flugunternehmens ausländische Investoren besitzen dürfen. Aktuelle Beispiele verdeutlichen diese Herausforderungen. Die Fluggesellschaftsgruppe IAG gab im letzten Jahr ihre Pläne auf, Air Europa zu übernehmen, während andere vorgeschlagene Flugzeugfusionen aufgrund regulatorischer Widerstände gescheitert sind. Dennoch ist Musk bekannt dafür, Grenzen zu testen—sei es durch Umfragen zur Akzeptanz von Dogecoin bei Tesla, den Verkauf großer Anteile seiner eigenen Aktien oder die Umgestaltung der Unternehmensführung. Ob seine Kommentare zu Ryanair nur eine weitere Episode in den sozialen Medien sind oder der Beginn eines echten Übernahmeversuchs, wird sich in den kommenden Wochen zeigen.

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