蔚來芯片子公司簽署超過22億首輪股權融資協議：估值近百億 合肥國投等參投

蔚來旗下芯片子公司投後估值達到了近百億元。

2月26日，蔚來宣布芯片子公司安徽神玑技術有限公司（下稱“安徽神玑”）完成首輪股權融資協議簽署，融資金額超過22億元，投後估值近百億元。本輪融資匯集了合肥國投、合肥海恒、IDG資本、中芯聚源、元禾璞華等多家產業資本和行業頭部機構。

蔚來方面表示，此次融資將有利於神玑公司持續地研發和推廣高端、高競爭力的芯片產品，支撐蔚來在自動駕駛、具身智能等領域的長遠布局。

天眼查顯示，安徽神玑成立於2025年6月17日，蔚來中國成員，位於安徽省合肥市，是一家以從事科技推廣和應用服務業為主的企業。控股股東為蔚來汽車科技（安徽）有限公司，持股86.27%。公司法定代表人為白劍，同時白劍在該公司任董事、總經理，李斌任董事長、董事。

蔚來方面稱，安徽神玑是國內首家研發5nm車規芯片、並首家做到規模化商用的公司，“神玑 NX9031”芯片自2024年投產以來已累計出貨超過15萬套，成功部署在蔚來品牌的全系車型上。

本輪融資之後，神玑公司還將推出面向下一代智能駕駛的超強性能芯片以及多款其他領域的芯片。神玑公司前期訂單主要來源於蔚來公司，同時也在積極拓展具身機器人、Agent推理等新興業務，為AGI時代的各類客戶提供完整的芯片和智能硬件解決方案。

蔚來自研芯片始於2021年，核心初衷是擺脫對外部芯片供應商的依賴，实现智能駕駛軟硬件的深度耦合，同時降低成本。

據蔚來創始人李斌此前表述，蔚來在2021年下定決心啟動自研智能駕駛芯片項目，正式立項“神玑NX9031”。2021年，正值全球芯片短缺，暴露出了汽車行業供應鏈的脆弱性。另外隨著智能化發展，通用芯片與車企自研算法的適配鴻溝問題也逐漸凸顯。

在2023年的蔚來日上，李斌正式宣布，蔚來首顆自研智能駕駛芯片“神玑NX9031”正式發布，明確該芯片為5nm車規工藝；在2024年蔚來創新科技日上，蔚來官方宣布該芯片流片成功，隨後芯片正式投產並逐步搭載於蔚來NT3.0平台車型及全系改款車型上。

李斌多次公開表示，公司通過自研芯片，車輛製造成本就實現了“可觀的降幅”。

車載芯片是智能汽車的“大腦”，直接決定了智能駕駛、智能座艙的性能上限，此前全球高端車載芯片市場長期被英偉達、高通、Mobileye等國際巨頭掌控，國內車企多依賴採購通用芯片，不僅面臨供應鏈不穩定、成本居高不下的問題，還存在軟硬件適配不流暢、技術迭代受限於人的困境。

隨著智能汽車進入智能化的下半場，核心芯片的自主可控已經成為車企的核心競爭力之一。除蔚來外，國內多家頭部車企也紛紛布局芯片自研自製。

例如比亞迪在芯片自研領域起步頗早，聚焦於智能駕駛和車規級通用芯片；小鵬官方自主研發的圖靈AI芯片已經在2025年第二季度正式量產上車；長安汽車在“北斗天樞2.0”計劃中明確提出，將加大芯片自研投入，实现核心芯片的自主可控。

（資料來源：澎湃新聞）