昼夜不停，洋山港奏響新年奮鬥樂章

忙碌而有序的洋山三期碼頭現場。（受訪者供圖）

巨輪林立，橋吊舒展長臂，車輛穿梭不息，集裝箱整齊堆疊如鋼鐵森林……當這座城市還沉浸在新年假期中時，東海之濱的洋山深水港則是一番別樣的熱火朝天景象，日夜不停奏響新年的奮鬥樂章。

“十五五”開局之年，這裡的每一份堅守，都承載著全球貿易的期待。剛剛過去的2025年，上海港集裝箱吞吐量突破5506萬標箱，再創歷史新高，連續16年位居全球港口之首，這一新紀錄背後，洋山深水港佔據全港總量的“半壁江山”。春節不打烊，洋山港迎來集中出貨和外貿持續走高的大考，全港工作人員捨棄與家人團聚的時光，在保供保暢一線默默守護每一批貨物出行，保障國際物流鏈暢通有序。

“隔空取物”照進現實

今年1月，上海國際航運中心建設迎來開門紅：上海港月度集裝箱吞吐量實現506.3萬標箱，同比增長1.3%，刷新月度最高紀錄。其中，作為全球單體規模最大的自動化碼頭，洋山四期集裝箱吞吐量同比增長6.5%。

不斷刷新的數據，源於自動化碼頭不斷升級，變得越來越“聰明”。比如，從碼頭數十乃至百公里外“隔空取物”，正在照進現實。

在坐落於滴水湖畔的臨港國際航運服務中心，上港集團智慧遠程控制臨港中心滿屏科技感和新春暖意撲面而來，洋山四期自動化碼頭首席遠程操作員黃華端坐在大屏幕前，如同抓娃娃般操縱著40多公里外碼頭現場的大型港機設備，動作行雲流水、毫厘不差。

“今年春節我們格外忙，按照目前的排班一直要忙到大年初七才能歇一歇。不過隨著臨港中心投入運營，以往大家要往返60多公里跨越東海大橋上島，今年不少同事可以免去奔波的辛苦。”黃華告訴記者，自動化碼頭24小時全速高效運轉，洋山四期一晝夜作業量約2.4萬標準箱，勞動生產率達到傳統碼頭的213%。在F5G技術助力下，臨港中心和現場中控台聯動，共同保障集裝箱裝卸作業有序推進，極大提升了港口運營效能。

從2005年上島到2017年吊起洋山四期开港第一箱，黃華已經數不清有多少個春節在島上度過。見證洋山港20年的發展，黃華的工作區從45米高空的狹小駕駛室搬到了岸邊溫暖明亮的中控塔，如今甚至不用上島。

“智慧轉型不僅讓碼頭效率大幅提升，更留住了年輕人。”黃華感慨地說，他的團隊130多名成員中多數是30歲以下的年輕人，春節期間大家主動堅守崗位，毫無怨言，“自動化碼頭把大家從高強度體力勞動、日曬雨淋的環境中解放出來，更讓大家從單純的操作工人變成了大型設備管理者”。

二十載堅守，在港時間遠比在家多

“智慧大腦”飛速發展，扎根一線的操作工、安全管理員、維修師傅們依然是守護洋山港的“堅實筋骨”。闔家團圓的新春時節，他們冒著寒風、日夜不停穿梭在碼頭各個角落，用腳步丈量責任，用雙手守護安全。

42歲的萬山伍師傅，臉上刻著海風留下的痕跡。自2006年來到洋山港，他一守就是20年，綁扎、集裝箱鎖鈕裝卸，碼頭上的所有工作他幾乎做了個遍。作為洋山三期的安全管理員，一班12小時中，萬師傅的工作是現場巡視，並不時在近20米高的集裝箱綁扎橋上爬上爬下。“春節人手緊張、任務繁重，一班最多要盯6條大船裝卸，有時還得上船檢查。”萬師傅一邊說，一邊快步奔向一處作業點，遠遠就朝捆扎工喊道，“慢點來，安全第一！”

20年堅守中，萬師傅把家安在了附近的泥城鎮，只有3次春節回重慶老家與家人團聚，在港時間遠比在家時間多。“說不想家是假的，但看著洋山港一天天發展，看著上海港成為世界第一，能參與其中，我心裡特別自豪。”春節期間，公司把熱乎乎的年夜飯、餃子等送到現場，狹小的水手間裡，大家圍坐在一起，吃著簡單的飯菜，卻品味到堅守的溫暖。

“我們負責橋吊設備維修和技術創新，設備出故障，不管白天黑夜，必須第一時間到位。”碼頭另一邊，洋山三期設備維修主管朱清步履匆匆。他被親切地稱為“橋吊醫生”，對每一個零部件都了然於胸。這個春節，朱清和往年一樣保持隨時待命狀態。“還記得去年大年初一晚上接到搶修通知，我開車趕來、搶修設備到凌晨3點，回家時天都快亮了。”朱清笑說，作為一名守護港口近20年的老兵，他早已養成了春節不遠遊、聚餐不喝酒的習慣。

2025年，洋山三期集裝箱吞吐量首次突破1000萬標箱，成為上海港第二家邁入千萬級的集裝箱碼頭。新年以來，全港上下鼓足了勁，克服低溫寒潮、節前出貨趕工、國際貿易市場複雜變化等因素再創佳績。朱清和萬山伍的新年願望也淳樸而真摯：“能為港口新年‘開門紅’出一份力，再苦再累也值得”“希望洋山港越來越好，洋山港好我就好”。

【來源：文匯】