聯合航空升級信用卡福利戰爭

Hamza Shaban · 高級記者

星期六，2026年2月21日 晚上8:00 GMT+9 3分鐘閱讀

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聯合航空（UAL）在最新的動作中，正在調整其獎勵計劃，以贏得信用卡客戶，這是激烈的福利戰爭中的一部分。

但它的做法有些反直覺，既有誘因也有約束。

它不僅專注於為忠誠會員和信用卡持有人增加福利，還包括拒絕非持有人某些累積里程和省錢的方式。

這是一種新的門檻設置方式，其他高端旅遊信用卡也在提高其高昂的年費。

可以說是「減法增益」。或者說，通過創造排除條款，使會員資格更具價值，這肯定會讓一些已經對航空旅行感到壓力的公眾感到不滿。

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公司為高付費客戶保留特殊福利並非新鮮事。想像Costco的行政會員，讓尊貴的客人在普通會員進入前多逛一小時。

但聯合的轉變值得注意，因為它將一些曾經普遍享有的特權，如常旅客里程，專屬於信用卡持有人。

聯合表示，沒有聯合卡的MileagePlus會員，搭乘聯合航班所獲得的里程會少於持卡會員。其他持卡福利包括每次預訂聯合獎勵航班享9折折扣。

同時，非卡持有人將不再能在預訂基本經濟艙時獲得任何里程，這進一步降低了其地位。

所有這些都凸顯了航空公司行業專注於加強與乘客的信用卡關係。

與持卡人建立信用卡關係——以及潛在的升級銷售——是一個巨大的商機。高端客戶是盈利的關鍵。

上個月，達美航空報告稱，來自高端座位的收入將超過經濟艙的收入，明確表明行業正轉向豪華及豪華相關的市場。

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聯合的計劃調整正值整個行業推動忠誠度計劃會員制度的時候。

可兌換里程、升級、機場貴賓室福利和其他福利，正幫助吸引更多客戶使用航空公司聯名信用卡購票，這是行業一個重要的收入來源，因為它一直難以從售賣經濟實惠的機票中獲利。

美國運通和Chase最近都重新設計了高端旅遊信用卡，向客戶提供豐富的禮遇，同時提高卡片的年費，接近1000美元。

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一架聯合航空波音787夢幻客機於2026年1月27日從洛杉磯國際機場起飛，前往紐約（Kevin Carter/Getty Images） · Kevin Carter via Getty Images

航空行業轉向高端化，反映了更廣泛的經濟趨勢，並突顯了由財富（以及缺乏財富）所定義的消費者行為分裂。

即使是價值型零售商如Dollar Tree和Walmart，也在追逐更富裕的消費者。在一個消費集中於最高收入者的經濟中，每個人都在爭取贏得他們的生意。

並且要留住他們。正如聯合航空的首席商務官Andrew Nocella所說：“MileagePlus旨在獎勵對聯合的忠誠，我們的最佳客戶應該享有行業內最好的福利。”

Hamza Shaban是Yahoo財經的市場與經濟記者。關注Hamza的X帳號_@hshaban__._

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