巨頭競逐全球衛星市場 亞馬遜獲批4500顆衛星部署對抗星鏈

全球衛星市場又添一重磅玩家。

日前，美國聯邦通信委員會（FCC）批准了一項由亞馬遜提交的衛星部署申請。根據申請，亞馬遜將擴大現有的衛星規模，增加部署4500顆衛星，使其近地擁星總規模達到約7700顆。

公開資訊顯示，此次新增的4500顆衛星均屬於其“Leo”衛星互聯網項目的第二代星座，該項目於2019年公布，運行軌道高度設定為644公里。在亞馬遜公開的目標中，將於今年為Leo正式提供衛星互聯網服務。此前一年，亞馬遜已將超過150顆衛星送入太空。

業內廣泛認為，亞馬遜此舉不僅將為亞馬遜的衛星寬帶業務提供更充足的頻譜與軌道資源支持，也意在短期內與SpaceX旗下的星鏈（Starlink）形成更為正面且規模化的競爭。

亞馬遜意欲何為

根據FCC的要求，亞馬遜需在2032年2月前完成新增4500顆衛星的50%發射任務，2035年2月前完成全部部署。同時，其第一代1600顆衛星原定於2026年7月部署，目前則已申請延期至2028年7月。

而根據透露的技術細節，FCC此次授權不僅涉及數量擴容，還包括對不同頻段（Ka/Ku/V波段）與極地軌道部署的許可，這意味著亞馬遜的新一代衛星將在覆蓋範圍（包括極地）與頻譜利用上獲得更大彈性，有利於提升全球無縫覆蓋與容量管理。據美國專業媒體目前披露的信息，本次獲批中約有3200多顆屬於更先進的Gen-2設計，而極地軌道的部署也被列為擴展北極圈、航運與極地能源業務的重要一環。

通信分析師周桂軍認為，亞馬遜此舉表面是衛星數量擴容，但更關鍵的意圖或是提升其在商業衛星領域的服務、成本結構與生態整合方面的競爭力。

在他看來，從規模經濟角度看，衛星製造、發射與地面終端是三大成本中心。亞馬遜長期宣稱對Leo項目投入超過10億美元並已簽訂上百次發射預訂，並試圖通過自有雲（AWS）與零售渠道優勢把終端成本與用戶獲取成本壓低，但發射資源的瓶頸、整星品質穩定性，以及衛星壽命與頻譜協調等問題，仍是亞馬遜能否將“部署規模”轉化為“商業營收”的關鍵挑戰。

同時，現階段，由於星鏈仍占據數量與市場先發優勢，尤其是在近期多次發射已將其在軌衛星數推升至數千顆，並通過光鏈路、快速版本迭代與大量用戶驗證積累了明顯先發效應。亞馬遜即便拿到更多許可，也面臨如何在頻譜、地面網與國際市場准入上與星鏈及其他運營商競爭的問題。

多份市場研究預測，衛星互聯網與Leo衛星市場規模在未來數年高速增長。在此背景下，周桂軍認為，亞馬遜的入局或因更多瞄準產業市場的增長紅利，但高投入、長回收周期與監管不確定性注定這是一場資本與技術的耐力賽。

全球競爭加劇

隨著亞馬遜的入局，全球低軌衛星市場的競爭格局也進一步激烈。

目前，星鏈仍是全球規模最大的低軌衛星星座，累計發射數千顆衛星，在軌數量占全球活躍衛星的一半以上，服務覆蓋100多個國家和地區，用戶規模持續增長，年收入已達數十億美元。與此同時，其正在推進第二代星座部署計畫，以進一步提升帶寬與網絡能力。

歐洲方面，被稱為歐版“星鏈”的OneWeb正在加速追趕，其所屬的歐洲通信衛星公司近日宣布，已完成首代約600顆衛星的低軌星座部署，形成全球覆蓋網絡。其母公司Eutelsat在最新財報中披露，低軌業務收入保持快速增長，積壓訂單規模達數十億歐元，重點面向政府、航空與企業專網市場。公司亦在推進後續擴展計畫。與此同時，英國、俄羅斯、印度等國家也相繼提出低軌衛星星座規劃。

而在全球激烈的競爭中，中國低軌衛星部署正加速推進。憑藉政策支持、技術突破和產業鏈優勢，近年來，中國商業航天被納入戰略性新興產業重點方向，隨著政策環境持續優化，多項低軌星座已在ITU完成大規模頻率備案，進入分階段部署周期。

其中，以“星網”工程及由上海地方主導的“千帆星座”為代表的兩大衛星互聯網星座已進入小批量發射與系統驗證階段，前者規劃衛星數量達1.3萬顆，後者則規劃到2030年年底完成1.5萬顆衛星的組網。據行業監測數據，截至2025年年底，GW星座在軌衛星已突破百顆大關，“千帆星座”則已完成多次發射，預計在2026年年底前實現區域覆蓋，2027年開啟全球商業服務。

Omdia電信業分析師楊光認為，中國大規模部署低軌衛星不僅僅是為了補充地面網絡，更是提前為6G時代做好基礎鋪垫。“未來6G是‘空天地一體化’的時代。衛星網絡將與5G/6G地面基站共同組網。提前進行規模部署，對中國6G產業發展意義重大。”楊光表示。

因此，在全球競逐衛星部署的背景下，此番FCC對亞馬遜擴容的批准，無疑也讓全球航天市場的競爭更趨白熱化。周桂軍認為，與中國相比，美國部署衛星星座的商業色彩更重，由於星鏈的成功，其商業閉環已被證明能夠走通，因而亞馬遜的入局，與星鏈爭奪的目的性更強。

不過，儘管中美重點不同，但爭相部署，無疑已經成為全球衛星互聯網競爭“內卷”加劇的縮影。从SpaceX的領跑，到亞馬遜的追擊，再到中國產業鏈的強勢崛起，全球低軌衛星賽道正在變得越來越熱鬧。周桂軍認為，目前對於中國而言，保持發展“加速度”，在完成星座部署的同時，深耕終端應用與全球化標準制定，將會成為決定未來十年中國航天產業國際競爭力的勝負手。

（資料來源：中國經營報）