“春運化”排片換不來真繁榮 電影市場需回歸日常煙火

2月19日，大年初三，電影春節檔進入第三天。猫眼專業版實時數據顯示，當天全國影院共排片54.2萬場，儘管較初一、初二兩天略有減少，但仍處於較高水平。

此前的大年初一，全國電影單日排片的總場次達到驚人的59.58萬場，創下歷史新高，比去年同期高出近9萬場，增幅達17.65%。不過，當天全國電影票房總收入為12.77億元，同比減少約29%，觀影人次同比減少約27%。

換句話說，春節檔首日在電影市場排片供給增加近兩成的情況下，票房收入和觀影人次雙雙同比下降近三成。

從大年初二、初三兩天來看，情況並未出現明顯改觀。這清楚地傳遞出一個信號——電影排片的總場次，並不能和票房成正比。

為什麼呢？儘管票價可能上漲了，但上座率下降了。

比如，今年大年初一，在總場次接近60萬的情況下，上座率最高的《飛馳人生3》也只有46.6%，大年初二則更是所有影片都未能超過30%。

這樣的情形，非常值得警醒，背後的原因也非常值得探究。

如果排除影片質量、觀眾口碑等因素，單看總場次這一硬性指標，電影春節檔在某種程度上，呈現出過往鐵路“春運”大潮的一些特徵。

客觀來說，在固定時點，全國影廳的數量是相對恒定的，而春節期間的排片與平日相比，則像潮汐一樣具有極大波動性。

這種巨大的波動性，就像“春運”的客流高密度一樣，影響了觀影體驗，更重要的是，可能會影響電影市場的長期投資。

要知道，歷年的春節檔電影排片場次並非一個單純增長的態勢，而是在市場的熔爐裡，存在“過熱—回歸”的周期。比如，2022年春節檔曾創下56.5萬場的新高，但觀影人次並未同步增長。受此影響，院線方在2023年到2025年的排片場次總體就有所減少。

但在2025年春節期間票房火熱的刺激下，不少投資方都瞄向了這個市場，試圖接住這波流量。

因此，總場次增加的背後，大概率反映出影院和銀幕數量的增加。也就是說，過往春節檔的火爆，會帶動電影市場的投資。但這樣的投資未必是理性和高效的。

市場機構分析，近年來多數新增影院位於四五線城市甚至是更小的縣城，因為這些地方的銀幕供給能力遠比一二線城市薄弱。這些投資的增加，可以更多滿足當地春節檔需求。

但這就好比春運時期單純增加鐵路運力一樣，它並不是一個最優解。一旦假期結束進入返城模式，這些低線城市新增的影院，很大程度上會面臨市場不飽和的窘境。

鐵路部門是怎麼破解“春運”一票難求問題的？主要依靠科學、合理地調控運力，並通過技術手段提升12306平台的可靠性，絕非單純為了滿足某個時點的客流高峰而盲目投入列車和工作人員的數量。因為如此一來，勢必造成客流回歸常態後的巨大資源浪費。

為應對春節客流，適當增加院線基礎設施、增加排片場次是必要的，但需要有一個合理的度。如果院線投資方缺乏長遠的規劃與市場可行性研究，在上座率持續下滑的背景下，單塊銀幕產出恐將難以維持成本。**

對電影市場而言，我們需要強勁有力的春節檔，但單靠春節檔是遠遠不夠的。**

就拿2023年和2025年的情況做個對比：前者春節檔票房67.58億元，後者則突破94億元，成為史上最強春節檔。但以年終成績來看，2023年電影總票房達549億元，而2025年只有518億元。儘管2025年《哪吒之魔童闹海》成為中國影史票房第一的影片，但因為缺少像2023年電影市場中那樣足夠堅挺的腰部影片，導致全年總票房並不盡如人意。

**我們需要電影的繁榮，但更希望電影市場能擺脫對單一重點檔期的依賴。**最合理的市場，應當是假期不过分擁擠、不过度影響觀眾體驗，而日常又能通過票價隨行就市、自由浮動，來吸引更多觀眾進入影院。

如此，才是電影市場更好、更理性的選擇。

（資料來源：每日經濟新聞）