Iran đã phong tỏa eo biển Hormuz trong nhiều tuần, theo các chuyên gia trong ngành cho biết cho đến nay chưa có tàu LNG nào chở hàng rời khỏi.

Báo cáo của Jinse Finance: ngày 7 tháng 4, theo các nhà giao dịch tham gia vào hoạt động vận tải liên quan, kể từ khi chiến sự bùng nổ cách đây vài tuần, Iran đến nay vẫn chưa cho phép bất kỳ tàu chở LNG nào đi qua eo biển Hormuz, lệnh cấm này có thể làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu hụt nguồn cung toàn cầu. Vào thứ Hai, hai tàu chở dầu chở LNG của Qatar dường như đang chuẩn bị rời Vịnh Ba Tư, nhưng vài giờ sau đã quay đầu quay trở lại. Các nhà giao dịch cho biết hai con tàu này không nhận được sự chấp thuận từ các quan chức của Iran.

Việc đột ngột quay đầu lần này cho thấy rõ ràng rằng kể từ khi Mỹ và Israel bắt đầu các cuộc không kích vào Iran vào cuối tháng 2, eo biển Hormuz dường như đã ở trong tình trạng bị phong tỏa. Từ đó, lưu lượng tàu thuyền qua eo biển đã giảm mạnh, nhưng các tàu chở dầu và các tàu khác vẫn có một số ít lượt qua lại, thường cần giấy phép từ Iran—trong khi khoảng 1/5 tổng nguồn cung LNG trên toàn cầu vẫn bị cắt đứt. Người trong cuộc cho biết hiện các tàu chở LNG đang đầy tải được phân tán khắp Vịnh Ba Tư, hoặc là do chưa tham gia đàm phán với Iran về việc cho phép thông hành, hoặc là do chưa được phê duyệt.

Dữ liệu theo dõi tàu thuyền cho thấy trong khu vực có hơn mười tàu chở LNG đang ở trong tình trạng bị giữ lại. Cũng không loại trừ khả năng một phần tàu né tránh việc bị giám sát bằng cách tắt thiết bị đáp, hoặc do nhiễu tín hiệu khiến việc theo dõi không đủ chính xác. Tuy nhiên, cả các nhà giao dịch lẫn dữ liệu theo dõi tàu đều cho thấy: trong đầu tháng này chỉ có một tàu chở LNG từng đi ra khỏi eo biển Hormuz—nhưng tàu đó không chở hàng.