แว่นตาอัจฉริยะ รถยนต์บิน เปิดตัวในงานแสดงสินค้าผู้บริโภคของจีน

งานแสดงสินค้าเพื่อผู้บริโภคระหว่างประเทศของจีนครั้งที่ 6 (ระหว่างวันที่ 13–18 เมษายน 2024 ที่ไห่หนาน) ได้นำเสนอแว่นตาอัจฉริยะจากแบรนด์ชั้นนำของจีน และประกาศการเริ่มการผลิตรถบินได้แบบแยกโมดูลที่จะเกิดขึ้นในไม่ช้า ซึ่งส่งสัญญาณถึงการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยีสำหรับผู้บริโภคจากนวัตกรรมเฉพาะกลุ่มสู่การค้าในกระแสหลัก โซนวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสำหรับผู้บริโภคของงานแสดงมีการจัดแสดงแว่นตาอัจฉริยะจาก iFLYTEK, Huawei, Rokid, China Mobile และ Alibaba’s Taobao Group รวมถึงรถบินได้แบบแยกโมดูลรุ่นแรกของ Huitian Aerospace โดยร่วมกันแสดงให้เห็นความก้าวหน้าในด้านการประมวลผลเชิงพื้นที่ โมเดล AI ที่รันที่ขอบ (edge AI) อุปกรณ์สวมใส่น้ำหนักเบา และการปฏิสัมพันธ์อัจฉริยะในหลายสถานการณ์

แว่นตาอัจฉริยะรุ่นต่าง ๆ ที่จัดแสดงในพื้นที่จัดงานหลัก แหล่งที่มา: Xinhua News Agency

ตลาดแว่นตาอัจฉริยะมีความเป็นผู้ใหญ่ขึ้น และแนวโน้มด้านราคา

แว่นตาอัจฉริยะคือเทคโนโลยีการสวมใส่อัจฉริยะรูปแบบใหม่ที่รวมหลายแพลตฟอร์มการประมวลผลเข้าด้วยกัน และในปัจจุบันถือว่าเป็นอุปกรณ์ใกล้ดวงตา (near-eye terminal) ที่มีศักยภาพสูงสุดสำหรับการนำไปใช้ในวงกว้างเมื่อเทียบกับทางเลือกอย่าง AR, VR และ XR จากการคาดการณ์ของบริษัทวิจัย Omdia ยอดส่งมอบแว่นตาอัจฉริยะทั่วโลกคาดว่าจะแตะ 8.7 ล้านหน่วยในปี 2025 ซึ่งคิดเป็นอัตราการเติบโต 322% เมื่อเทียบกับปีก่อน สถาบันวิจัย Saidian Intelligence ของจีนระบุในรายงานเดือนกุมภาพันธ์ 2024 ว่าแว่นตาอัจฉริยะจะถูกรวมเข้าในโครงการเงินอุดหนุนของรัฐบาลเริ่มตั้งแต่ปี 2026 โดยฉันทามติของอุตสาหกรรมมองว่าแว่นตาอัจฉริยะเป็นหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ที่มีความเป็นไปได้สูงสุดสำหรับการทำการค้าของเทคโนโลยี AI

แม้ว่างานแสดงจะมีผู้เข้าชมบูธจำนวนมาก—แม้แว่นตาอัจฉริยะของ Rokid ยังถูกย้ายไปที่ศูนย์สื่อเพื่อให้ผู้สื่อข่าวใช้งาน—แต่ผู้แทนในอุตสาหกรรมยอมรับว่าตลาดยังอยู่ในระยะการเพาะปลูก ทั้ง Rokid และพนักงานของ iFLYTEK บอกกับผู้สื่อข่าวว่าราคาปัจจุบันกระจุกตัวอยู่ในช่วงกลางถึงสูง (หลายพันหยวน) ซึ่งจำกัดการเข้าถึงของผู้บริโภคทั่วไป อย่างไรก็ตาม ทั้งสองบริษัทแสดงความมั่นใจว่าราคาจะลดลงเมื่อเทคโนโลยีในซัพพลายเชนพัฒนาสู่ความสุกงอม ตัวแทนของ iFLYTEK เปรียบสถานการณ์ปัจจุบันกับโทรศัพท์มือถือยุคแรก ๆ: “เหมือนที่โทรศัพท์มือถือในช่วงแรกเป็นอุปกรณ์ขนาดใหญ่และมีราคาแพง ราคา 20,000–30,000 หยวน แต่ต่อมากลายเป็นสิ่งที่พบได้ทั่วไป แว่นตาอัจฉริยะจะตามมาด้วยเส้นทางการนำไปใช้ในลักษณะเดียวกัน”

ฝ่ายของ Rokid รายงานว่าผลิตภัณฑ์ของพวกเขาในปัจจุบันมีสัดส่วนครองตลาดโลก 34% สำหรับแว่นตาอัจฉริยะที่มีจอแสดงผล และคาดการณ์ว่าอัตราการเจาะตลาดของผู้บริโภคจะเพิ่มขึ้นตามกาลเวลา

คุณสมบัติทางเทคนิคของแว่นตาอัจฉริยะและความแตกต่างด้านการออกแบบ

แว่นตาอัจฉริยะของ Rokid มีน้ำหนักเพียง 49 กรัม และใช้เทคโนโลยี diffractive optical waveguide ร่วมกับชิปเซ็ต AR1 ของ Qualcomm ทำให้ผู้ใช้สามารถเรียกใช้โมเดลภาษา AI ได้หลายโมเดล และหลุดพ้นจากข้อจำกัดของอัลกอริทึมเพียงชุดเดียว บริษัทเน้นย้ำว่าการออกแบบแบบโมดูล—รวมถึงแบตเตอรี่แบบสลับได้และเคสสำหรับชาร์จ—ช่วยแก้ปัญหาอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ขณะเดียวกันก็ยอมรับว่าข้อจำกัดทางเทคนิคในปัจจุบันจำเป็นต้องมีการแลกเปลี่ยนในด้านการปรับแต่งประสิทธิภาพของชิ้นส่วน

การสาธิตแว่นตาอัจฉริยะของ iFLYTEK ในงาน แหล่งที่มา: Peng Pai News

iFLYTEK สร้างความแตกต่างด้วยความสามารถในการแปลข้ามภาษา โดยจำลองสถานการณ์ในโลกจริง เช่น การเจรจาต่อรองในงานแสดง และการทำธุรกรรมในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงรบกวน ตัวแทนของ iFLYTEK ระบุอุปสรรคสำคัญต่อการนำไปใช้ 2 ประการ ได้แก่ ประการแรก ความท้าทายในการผสานแว่นตาอัจฉริยะเข้ากับแว่นสายตาที่มีค่าสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการการแก้ไขการมองเห็นอยู่แล้ว และประการที่สอง ความไวต่อราคาของผู้บริโภค โดยผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีราคาหลายพันหยวน ซึ่งผู้บริโภคจำนวนมากมองว่าสูงเกินไป ทั้งบริษัทยังชี้ว่า การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาและโซลูชันการบริหารจัดการแบตเตอรี่ขณะนี้สุกงอมแล้วในหมู่ผู้ผลิต โดยอุปสรรคที่เหลือคือการผสานประสบการณ์ผู้ใช้ และการเข้าถึงราคาตามตลาด

รถบินได้แบบแยกโมดูลเข้าสู่ระยะการผลิต

Huitian Aerospace ซึ่งเป็นผู้เข้าร่วมงาน Consumer Expo แบบซ้ำต่อเนื่องมา 5 ปี ประกาศว่า รถบินได้แบบแยกโมดูลของบริษัท—ภายใต้แบรนด์ “Ground Carrier” (陆地航母)—จะเข้าสู่การผลิต โดยบริษัทเพิ่งเสร็จสิ้นการระดมทุนรอบใหม่ประมาณ 200 ล้าน USD ทำให้เงินทุนที่เป็นตราสารทุนรวมของบริษัทอยู่ที่ประมาณ 1 พันล้าน USD นักลงทุนรวมถึงบริษัทเงินทุนร่วมลงทุนระดับแนวหน้า เช่น Hillhouse Capital, Sequoia Capital China, Gaorong Venture Capital และ Dazen Capital

Ground Carrier คือรถบินได้แบบสะพานอากาศ-ภาคพื้น (amphibious flying car) แบบแยกโมดูลคันแรกของโลก โดยมีระบบแยกอัตโนมัติที่ติดตั้งบนยานพาหนะซึ่งเป็นเอกลักษณ์ระดับโลก ผู้ใช้สามารถแยกหรือประกอบยานพาหนะภาคพื้นและหน่วยการบินใหม่ได้ภายใน 5 นาที ผ่านการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว การออกแบบตอบโจทย์ปัญหาหลัก 2 ประการของอากาศยานแบบดั้งเดิม ได้แก่ ความคล่องตัวและการจัดเก็บ ยานภาคพื้นทำหน้าที่เป็นทั้งแพลตฟอร์มการเดินทางในชีวิตประจำวัน และเป็นฐานสำหรับการจัดเก็บและเติมพลังให้หน่วยการบิน ช่วยให้ปรับตัวเข้ากับภูมิประเทศและสภาพอากาศที่ซับซ้อนได้ ขณะเดียวกันรองรับเคสการใช้งานตั้งแต่การเดินทางประจำวัน ไปจนถึงการผจญภัยนอกถนน การท่องเที่ยวระดับต่ำ และบริการฉุกเฉิน

ณ วันที่ของงาน Ground Carrier มีคำสั่งซื้อล่วงหน้ามากกว่า 7,000 รายการ ในเดือนมีนาคม 2024 โรงงานการผลิตของ Huitian ในย่าน Huangpu ของกวางโจว ได้เสร็จสิ้นการผลิตและทดสอบการบินของหน่วย Ground Carrier จำนวน 5 คันในวันเดียว ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนผ่านจากการยืนยันผลการวิจัยและพัฒนา ไปสู่การเตรียมความพร้อมสำหรับการผลิตเชิงพาณิชย์

การนำเทคโนโลยีผู้บริโภคมาแสดงต่อในวงกว้าง

นอกเหนือจากแว่นตาอัจฉริยะและรถบินแล้ว งานแสดงยังได้นำเสนอเทคโนโลยีสำหรับผู้บริโภคที่ก้าวล้ำเพิ่มเติม Zhejiang Fubao Intelligent Technology เปิดตัวหุ่นยนต์คู่หู AI “Xiaobao” เจเนอเรชันที่ 5 สำหรับด้านสุขภาพและความเป็นอยู่ที่ดี; Aosheng นำเสนอผลิตภัณฑ์นวดรุ่นเรือธงที่ผสานเซนเซอร์ชีวภาพ AI ขั้นสูง; และ Qunhe Technology ได้เปิดตัว “Xiaoku” ซึ่งเป็นนักออกแบบหุ่นยนต์ AI ของจีนเป็นรายแรกที่ถูกนำไปใช้งานจริงสำหรับการปรับปรุงบ้าน

คำถามที่พบบ่อย

Q: อะไรคือความแตกต่างของแว่นตาอัจฉริยะจากเทคโนโลยีสวมใส่อื่น ๆ เช่น แว่นหัว AR หรือ VR?

แว่นตาอัจฉริยะมีน้ำหนักเบากว่าและเหมาะสำหรับการสวมใส่ในชีวิตประจำวันมากกว่าอุปกรณ์ AR/VR ที่เทอะทะกว่า พวกมันเน้นการโต้ตอบด้วยเสียง การแปล และการจดจำภาพ มากกว่าการสร้างสภาพแวดล้อมแบบดื่มด่ำ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานของผู้บริโภคในชีวิตประจำวัน จากการวิจัยของ Omdia คาดว่าแว่นตาอัจฉริยะจะจัดส่ง 8.7 ล้านหน่วยทั่วโลกในปี 2025 ซึ่งสะท้อนถึงการเกิดขึ้นของหมวดหมู่สวมใส่ใกล้ดวงตาที่มีความเป็นไปได้สูงสุดในเชิงพาณิชย์

Q: เมื่อใดรถบินได้ของ Huitian Ground Carrier จะพร้อมสำหรับการซื้อ?

Huitian Aerospace ผลิตหน่วยจำนวน 5 คันเสร็จในเดือนมีนาคม 2024 และสะสมคำสั่งซื้อล่วงหน้ามากกว่า 7,000 รายการ ตอนนี้บริษัทอยู่ในระยะเตรียมการผลิตเชิงพาณิชย์ แม้ว่าจะยังไม่ได้ประกาศวันเปิดตัวสู่ผู้บริโภคที่เฉพาะเจาะจงต่อสาธารณะ การออกแบบแบบแยกโมดูลทำให้ยานภาคพื้นสามารถทำงานแยกได้โดยที่หน่วยการบินถูกจัดเก็บหรืออยู่ระหว่างการให้บริการ

Q: ทำไมแว่นตาอัจฉริยะยังมีราคาแพง แม้เทคโนโลยีจะสุกงอมแล้ว?

ราคาปัจจุบันสะท้อนตำแหน่งทางการตลาดในช่วงแรกและขนาดการผลิตที่ยังจำกัด ผู้แทนในอุตสาหกรรมระบุว่าราคาจะลดลงเมื่อเทคโนโลยีในซัพพลายเชนพัฒนาสู่ความสุกงอมและปริมาณการผลิตเพิ่มขึ้น คล้ายกับแนวโน้มเชิงประวัติศาสตร์ของโทรศัพท์มือถือ นอกจากนี้ ความท้าทายในการผสานเข้ากับแว่นสายตาที่มีค่าสายตามต้องการ และความจำเป็นในการปรับให้พอดีกับแต่ละบุคคล ยังมีส่วนทำให้โครงสร้างต้นทุนในปัจจุบันยังสูงอยู่