A BMW viu o seu lucro líquido do ano passado cair um terço para 76.8 bilhões de euros, preocupada com as sanções tarifárias dos EUA, China e Europa este ano.
A marca alemã de carros clássicos BMW (Bayerische Motoren Werke AG (BMW) afirmou que a guerra global de tarifas comerciais pode resultar numa redução de receitas da BMW em 1 bilhão de euros, o contínuo aumento das tensões comerciais entre a China, a União Europeia e os Estados Unidos está a ter um impacto financeiro significativo nos mercados globais da BMW. Metade dos BMWs produzidos na Alemanha são exportados para países fora da União Europeia, sendo os Estados Unidos o maior destino de exportação. Os BMWs produzidos no México com aço importado para os EUA estão sujeitos a uma tarifa de 25%. As marcas da BMW Group, Mini Cooper e Mini Aceman, são produzidas na China, com a União Europeia a impor uma tarifa de 20% sobre os carros elétricos BMW produzidos na China. A BMW está atualmente em litígio com fabricantes chineses contra a União Europeia, com o caso em fase de julgamento.
A União Europeia e os Estados Unidos estão prestes a impor tarifas adicionais, o que terá um impacto ainda maior neste antigo fabricante de automóveis. O diretor financeiro da BMW, Walter Mertl, afirmou que se a situação das sanções tarifárias de múltiplas partes continuar a se intensificar, o futuro da empresa também mudará.
Sanções tarifárias trilaterais entre os Estados Unidos, China e Europa para reduzir os lucros
As marcas de carros elétricos locais na China estão crescendo rapidamente, gradualmente reduzindo a participação de mercado da BMW. A participação de mercado da BMW na China já é pequena e agora está diminuindo ainda mais. A guerra comercial de tarifas de Trump perturbou a cadeia de suprimentos global da BMW. O analista da Stifel Research, Daniel Schwarz, afirmou que o mercado chinês será mais desafiador para a BMW e não vê melhorias no futuro. A dependência da BMW no mercado dos EUA aumentará. A BMW produz SUVs nos EUA e carros de passeio na Europa. As tarifas de 25% de Trump sobre as importações de aço do México reduziram os lucros dos SUVs da BMW fabricados nos EUA, enquanto os carros de passeio produzidos na Europa e exportados para os EUA estão sujeitos às tarifas dos EUA, resultando em pressão adicional sobre essa marca alemã clássica. A BMW afirmou que não demitirá na Alemanha, enquanto seus concorrentes Porsche, Mercedes e Audi estão passando por uma grande reestruturação para reduzir custos.
O lucro líquido da BMW em 2024 caiu mais de um terço
Devido à fraca venda de mercado na China e na Alemanha, bem como ao atraso na entrega devido a problemas de travagem, o lucro líquido da BMW em 2024 caiu mais de um terço para 7,68 mil milhões de euros. O lucro do quarto trimestre caiu 41%, e o aumento dos custos fixos devido à redução do inventário afetou os ganhos do último trimestre de 2024.
O Grupo BMW propôs aumentar a taxa de dividendos para 36,7%, uma das mais altas da história, com um dividendo de 4,32 euros por ação preferencial em 2024, ainda abaixo dos 6,02 euros do ano anterior.
A BMW está a considerar os efeitos das tarifas anuais da UE sobre automóveis elétricos produzidos na China, bem como das tarifas de 25% dos EUA sobre aço, alumínio e carros importados do México para os lucros deste ano, que devem situar-se entre 5-7%. Em 2024, a quota de mercado global de veículos elétricos da BMW é de apenas 2,5%, muito abaixo dos 20,8% da Tesla e dos 17,6% da BYD. Fonte: Sina Finance. De acordo com o BMW Blog, a série M da BMW lançará novos veículos elétricos, sendo esta série a preferida dos consumidores de alto padrão. No entanto, a BMW está sob pressão devido às tarifas da China, dos EUA e da UE, tornando as vendas futuras uma incógnita.
O lucro líquido da BMW no ano passado caiu um terço para 76.8 bilhões de euros, preocupada com as sanções tarifárias dos EUA, China e Europa este ano, que apareceu pela primeira vez nas notícias da ABMedia.
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A BMW viu o seu lucro líquido do ano passado cair um terço para 76.8 bilhões de euros, preocupada com as sanções tarifárias dos EUA, China e Europa este ano.
A marca alemã de carros clássicos BMW (Bayerische Motoren Werke AG (BMW) afirmou que a guerra global de tarifas comerciais pode resultar numa redução de receitas da BMW em 1 bilhão de euros, o contínuo aumento das tensões comerciais entre a China, a União Europeia e os Estados Unidos está a ter um impacto financeiro significativo nos mercados globais da BMW. Metade dos BMWs produzidos na Alemanha são exportados para países fora da União Europeia, sendo os Estados Unidos o maior destino de exportação. Os BMWs produzidos no México com aço importado para os EUA estão sujeitos a uma tarifa de 25%. As marcas da BMW Group, Mini Cooper e Mini Aceman, são produzidas na China, com a União Europeia a impor uma tarifa de 20% sobre os carros elétricos BMW produzidos na China. A BMW está atualmente em litígio com fabricantes chineses contra a União Europeia, com o caso em fase de julgamento.
A União Europeia e os Estados Unidos estão prestes a impor tarifas adicionais, o que terá um impacto ainda maior neste antigo fabricante de automóveis. O diretor financeiro da BMW, Walter Mertl, afirmou que se a situação das sanções tarifárias de múltiplas partes continuar a se intensificar, o futuro da empresa também mudará.
Sanções tarifárias trilaterais entre os Estados Unidos, China e Europa para reduzir os lucros
As marcas de carros elétricos locais na China estão crescendo rapidamente, gradualmente reduzindo a participação de mercado da BMW. A participação de mercado da BMW na China já é pequena e agora está diminuindo ainda mais. A guerra comercial de tarifas de Trump perturbou a cadeia de suprimentos global da BMW. O analista da Stifel Research, Daniel Schwarz, afirmou que o mercado chinês será mais desafiador para a BMW e não vê melhorias no futuro. A dependência da BMW no mercado dos EUA aumentará. A BMW produz SUVs nos EUA e carros de passeio na Europa. As tarifas de 25% de Trump sobre as importações de aço do México reduziram os lucros dos SUVs da BMW fabricados nos EUA, enquanto os carros de passeio produzidos na Europa e exportados para os EUA estão sujeitos às tarifas dos EUA, resultando em pressão adicional sobre essa marca alemã clássica. A BMW afirmou que não demitirá na Alemanha, enquanto seus concorrentes Porsche, Mercedes e Audi estão passando por uma grande reestruturação para reduzir custos.
O lucro líquido da BMW em 2024 caiu mais de um terço
Devido à fraca venda de mercado na China e na Alemanha, bem como ao atraso na entrega devido a problemas de travagem, o lucro líquido da BMW em 2024 caiu mais de um terço para 7,68 mil milhões de euros. O lucro do quarto trimestre caiu 41%, e o aumento dos custos fixos devido à redução do inventário afetou os ganhos do último trimestre de 2024.
O Grupo BMW propôs aumentar a taxa de dividendos para 36,7%, uma das mais altas da história, com um dividendo de 4,32 euros por ação preferencial em 2024, ainda abaixo dos 6,02 euros do ano anterior.
A BMW está a considerar os efeitos das tarifas anuais da UE sobre automóveis elétricos produzidos na China, bem como das tarifas de 25% dos EUA sobre aço, alumínio e carros importados do México para os lucros deste ano, que devem situar-se entre 5-7%. Em 2024, a quota de mercado global de veículos elétricos da BMW é de apenas 2,5%, muito abaixo dos 20,8% da Tesla e dos 17,6% da BYD. Fonte: Sina Finance. De acordo com o BMW Blog, a série M da BMW lançará novos veículos elétricos, sendo esta série a preferida dos consumidores de alto padrão. No entanto, a BMW está sob pressão devido às tarifas da China, dos EUA e da UE, tornando as vendas futuras uma incógnita.
O lucro líquido da BMW no ano passado caiu um terço para 76.8 bilhões de euros, preocupada com as sanções tarifárias dos EUA, China e Europa este ano, que apareceu pela primeira vez nas notícias da ABMedia.