NIO subsidiária de chips assina acordo de financiamento de ações de primeira ronda superior a 2,2 bilhões de yuan: avaliação próxima de 10 bilhões, Hefei Guotou e outros participam

A subsidiária de chips da NIO atingiu uma avaliação pós-investimento de quase 10 mil milhões de yuan.

Em 26 de fevereiro, a NIO anunciou que a sua subsidiária de chips, Anhui Shenji Technology Co., Ltd. (doravante “Anhui Shenji”), concluiu a assinatura do acordo de financiamento de primeira ronda, com um valor de financiamento superior a 2,2 mil milhões de yuan, e uma avaliação pós-investimento de quase 10 mil milhões de yuan. Esta ronda de financiamento contou com a participação de várias capitais industriais e principais instituições do setor, incluindo Hefei Guotou, Hefei Haiheng, IDG Capital, SMIC Juyuan, Yuanhe Puhua, entre outras.

A NIO afirmou que este financiamento será favorável para que a Shenji continue a desenvolver e promover produtos de chips de alta gama e alta competitividade, apoiando a estratégia de longo prazo da NIO em condução autónoma, inteligência incorporada e outros campos.

De acordo com Tianyancha, a Anhui Shenji foi fundada em 17 de junho de 2025, é uma subsidiária da NIO China, localizada em Hefei, Anhui, e dedica-se principalmente à promoção tecnológica e serviços de aplicação. A acionista majoritária é a NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd., com uma participação de 86,27%. O representante legal da empresa é Bai Jian, que também atua como diretor e gerente geral, enquanto Li Bin é presidente do conselho de administração e diretor.

A NIO afirmou que a Anhui Shenji é a primeira no país a desenvolver chips automotivos de 5nm e a alcançar a produção em escala comercial. Desde o início da produção do chip “Shenji NX9031” em 2024, já foram entregues mais de 150 mil unidades, que foram implantadas em toda a linha de veículos da marca NIO.

Após esta ronda de financiamento, a Shenji planeja lançar chips de alta performance para a próxima geração de condução inteligente, bem como vários outros chips para diferentes áreas. Os pedidos iniciais da Shenji vêm principalmente da NIO, que também está expandindo ativamente para negócios emergentes como robôs com corpo físico, raciocínio de agentes, entre outros, oferecendo soluções completas de chips e hardware inteligente para clientes na era da IA Geral (AGI).

A pesquisa e desenvolvimento de chips próprios da NIO começou em 2021, com o objetivo principal de reduzir a dependência de fornecedores externos, promovendo uma integração profunda entre hardware e software de condução inteligente, além de reduzir custos.

Segundo Li Bin, fundador da NIO, em 2021 a empresa decidiu iniciar o projeto de desenvolvimento interno de chips de condução inteligente, formalizando o projeto “Shenji NX9031”. Em 2021, com a escassez global de chips, a vulnerabilidade da cadeia de suprimentos da indústria automotiva foi exposta. Além disso, com o avanço da inteligência artificial, a lacuna na adaptação entre chips genéricos e algoritmos desenvolvidos pelas próprias montadoras tornou-se evidente.

Durante o NIO Day de 2023, Li Bin anunciou oficialmente o lançamento do primeiro chip de condução inteligente desenvolvido internamente, o “Shenji NX9031”, que utiliza tecnologia de processo de 5nm. No NIO Innovation Technology Day de 2024, a NIO anunciou que o chip foi bem-sucedido na produção em massa, sendo posteriormente implantado nos modelos da plataforma NT3.0 e em toda a linha de veículos reformulados da NIO.

Li Bin reiterou várias vezes que, através do desenvolvimento interno de chips, a NIO conseguiu uma redução significativa nos custos de fabricação dos veículos.

Os chips embarcados são o “cérebro” dos veículos inteligentes, determinando diretamente o limite de desempenho da condução inteligente e do cockpit inteligente. Anteriormente, o mercado global de chips automotivos de alta gama era dominado por gigantes internacionais como Nvidia, Qualcomm e Mobileye. A maioria das montadoras nacionais dependia da aquisição de chips genéricos, enfrentando problemas de instabilidade na cadeia de suprimentos, altos custos, além de dificuldades na compatibilidade de hardware e software e limitações na evolução tecnológica.

Com a entrada dos veículos inteligentes na fase de maturidade, a autonomia e controle dos chips essenciais tornaram-se uma das principais vantagens competitivas das montadoras. Além da NIO, várias outras principais fabricantes nacionais também estão investindo no desenvolvimento e produção própria de chips.

Por exemplo, a BYD iniciou cedo o desenvolvimento de chips, focando em condução inteligente e chips genéricos de nível automotivo; a XPeng já produz oficialmente seu chip de IA Turing na segunda trimestre de 2025; a Changan anunciou, no seu plano “Beidou Tianshu 2.0”, que aumentará os investimentos em desenvolvimento de chips para alcançar autonomia na tecnologia central.

(Origem: The Paper)