Entrega alvo de 300.000 veículos! Quais as empresas cotadas na bolsa chinesa que estão por trás da "Tesla" do Vietname? | Observação de Ano Novo

财联社23 de fevereiro — (Jornalista Guo Songqiao) Na maior cidade do Vietname, Ho Chi Minh, o Ano Novo Lunar não é apenas uma tradicional celebração de reunião familiar, mas também uma janela importante para observar a vitalidade económica do país.

Rua de Ho Chi Minh a receber o Ano Novo Durante o período festivo, o repórter da Caixin descobriu nas ruas de Ho Chi Minh que uma marca local de veículos elétricos já é visível por toda parte — trata-se da VinFast, conhecida como a “Tesla do Vietname”.

Desde o movimentado centro do Distrito 1 até à comunidade chinesa no Distrito 5, quer seja com o VF e34, um sedan elétrico que circula entre o fluxo de motas, ou com o luxuoso SUV VF 9 estacionado em frente a hotéis de alta classe, esta marca local, apelidada de “Tesla do Vietname”, está a conquistar o mercado vietnamita a uma velocidade impressionante.

De acordo com dados oficiais da VinFast, a empresa planeja entregar 175.099 veículos elétricos no Vietname até 2025, incluindo 27.600 unidades em dezembro, estabelecendo um novo recorde de vendas mensais para uma marca de automóveis vietnamita, e mantendo-se na liderança de quota de mercado por 15 meses consecutivos.

Recentemente, a VinFast revelou publicamente que a sua meta global de entregas de veículos elétricos para este ano é de 300.000 unidades. Além disso, a empresa anunciou que acelerará a expansão mundial de motos elétricas, com planos de entrar inicialmente nos mercados das Filipinas, Indonésia, Índia, Tailândia e Malásia, lançando vários modelos de motos elétricas com troca de bateria e continuando a desenvolver novos modelos.

Por trás desta bandeira de “Made in Vietnam” está um forte apoio da cadeia de fornecimento chinesa.

Ao consultar anúncios de várias empresas chinesas cotadas em bolsa, o repórter da Caixin descobriu que a cadeia de fornecimento de componentes essenciais da VinFast já ocupa uma posição importante de origem chinesa.

A JinGu Co. anunciou anteriormente que recebeu uma notificação de fornecimento de componentes de primeira linha da VinFast, uma das principais novas forças na fabricação de veículos elétricos no Vietname, tornando-se seu fornecedor principal de componentes, com foco no desenvolvimento e fornecimento de rodas para veículos de passageiros. Este projeto de fornecimento ajudará a JinGu a expandir ainda mais no mercado do Sudeste Asiático, acelerando a sua estratégia de presença na região e globalmente, com produção em massa prevista para setembro deste ano, impactando as receitas e lucros da empresa neste exercício.

A Feilong Co. afirmou, em resposta a uma consulta, que atualmente possui mais de 130 clientes principais com os quais mantém contato, incluindo Chery, Li Auto, Topu, VinFast do Vietname, Leapmotor e Seres.

A Guoxuan High-Tech respondeu anteriormente a uma consulta, afirmando que mantém uma estratégia de globalização, expandindo continuamente o mercado e estabelecendo parcerias profundas com clientes internacionais como VinFast, Rivian, PowerCo e NextEra. Com o aprofundamento dessas colaborações e a conquista de novos clientes, aliada à expansão de bases no exterior e à produção local, a empresa está confiante em aumentar ainda mais sua quota de mercado internacional.

A Hongfa Co. anunciou anteriormente que sua subsidiária controlada, a Xiamen Hongfa Electric Co., Ltd., planeja estabelecer uma joint venture com a VinFast Trading and Manufacturing Co., Ltd. no Vietname, investindo um total de 135 bilhões de dong vietnamitas (aproximadamente 37,66 milhões de RMB), sendo que a Xiamen Hongfa Electric contribuirá com 108 bilhões de dong, representando 80% do investimento total.

Um comerciante chinês que atua no comércio de componentes automotivos em Ho Chi Minh comentou ao repórter: “A cadeia de fornecimento de automóveis no Vietname é relativamente escassa, e uma grande parte dos componentes da VinFast depende de importações. A cadeia de fornecimento chinesa possui vantagens significativas em custos, tecnologia e capacidade de produção, e mesmo as marcas de automóveis locais do Vietname têm dificuldades em desenvolver-se de forma independente sem depender do sistema de fornecimento chinês.”