Em 17 de fevereiro, o cargueiro de bandeira de Singapura “Mandy” foi vítima de um incêndio na sala de máquinas na área marítima de Weihai, Shandong, ficando sem propulsão e sendo levado pelo vento. Vinte e cinco tripulantes estrangeiros ficaram presos a bordo, dos quais 2 morreram e 1 ficou ferido. Após receber a informação de socorro do Centro de Busca e Salvamento Marítimo de Shandong, a Administração de Salvamento de Beihai coordenou o envio do navio de resgate “Beihai Rescue 119”, do navio “Beihai Rescue 203” que estava de serviço na área próxima, e do navio “Beihai Rescue 113” de espera em Yantai, além de duas aeronaves de resgate em voo noturno. Por volta das 22h do dia 17, as aeronaves e os navios de resgate chegaram sucessivamente à área do incidente. No local, as ondas tinham cerca de 2 metros de altura e a visibilidade noturna era baixa. Uma das aeronaves de resgate pousou no convés do navio em perigo para realizar o resgate, enquanto outra monitorava em tempo real a dinâmica do navio no ar, preparada para assumir a operação em caso de emergência. Como a capacidade de carga do heliponto do navio em perigo era de apenas 4 toneladas, inferior às 11 toneladas de peso máximo de decolagem do helicóptero, o comandante adotou uma aterragem leve para minimizar a pressão sobre o convés. Os salva-vidas guiaram rapidamente 16 tripulantes para entrarem na cabine de forma ordenada, transferindo-os para uma área segura, enquanto o restante permaneceu a bordo do “Mandy”. Às 2h do dia 18 de fevereiro, o incêndio no “Mandy” foi controlado, sem chamas visíveis na sala de máquinas, e os tripulantes que permaneceram a bordo encontraram os corpos de duas pessoas desaparecidas na sala de máquinas. (Notícias da CCTV)
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O cargueiro de bandeira de Singapura "Mandy" sofre incêndio na casa de máquinas no mar, causando a morte de 2 pessoas
Em 17 de fevereiro, o cargueiro de bandeira de Singapura “Mandy” foi vítima de um incêndio na sala de máquinas na área marítima de Weihai, Shandong, ficando sem propulsão e sendo levado pelo vento. Vinte e cinco tripulantes estrangeiros ficaram presos a bordo, dos quais 2 morreram e 1 ficou ferido. Após receber a informação de socorro do Centro de Busca e Salvamento Marítimo de Shandong, a Administração de Salvamento de Beihai coordenou o envio do navio de resgate “Beihai Rescue 119”, do navio “Beihai Rescue 203” que estava de serviço na área próxima, e do navio “Beihai Rescue 113” de espera em Yantai, além de duas aeronaves de resgate em voo noturno. Por volta das 22h do dia 17, as aeronaves e os navios de resgate chegaram sucessivamente à área do incidente. No local, as ondas tinham cerca de 2 metros de altura e a visibilidade noturna era baixa. Uma das aeronaves de resgate pousou no convés do navio em perigo para realizar o resgate, enquanto outra monitorava em tempo real a dinâmica do navio no ar, preparada para assumir a operação em caso de emergência. Como a capacidade de carga do heliponto do navio em perigo era de apenas 4 toneladas, inferior às 11 toneladas de peso máximo de decolagem do helicóptero, o comandante adotou uma aterragem leve para minimizar a pressão sobre o convés. Os salva-vidas guiaram rapidamente 16 tripulantes para entrarem na cabine de forma ordenada, transferindo-os para uma área segura, enquanto o restante permaneceu a bordo do “Mandy”. Às 2h do dia 18 de fevereiro, o incêndio no “Mandy” foi controlado, sem chamas visíveis na sala de máquinas, e os tripulantes que permaneceram a bordo encontraram os corpos de duas pessoas desaparecidas na sala de máquinas. (Notícias da CCTV)