Será que a reversão de Trump às regras de emissão de veículos realmente tornará os carros mais baratos em 2.400 dólares — ou isso custará mais a longo prazo?

Monique Danao

Sex, 20 de fevereiro de 2026 às 22h30 GMT+9 Leitura de 5 min

A administração Trump afirma que reverter as regulamentações federais de gases de efeito estufa dos veículos pode reduzir o preço de um carro novo em cerca de 2.400 dólares.

No centro dessa mudança de política está a decisão da administração de reverter a “constatação de perigo” federal de 2009, uma determinação científica de que os gases de efeito estufa ameaçam a saúde pública.

De acordo com a BBC, essa decisão serviu como base legal para limites de emissões federais em diversos setores, especialmente na indústria automotiva (1).

Ao removê-la, a Casa Branca argumenta que os fabricantes de automóveis terão custos de conformidade menores, o que, segundo os funcionários, poderia reduzir o preço dos veículos em aproximadamente 2.400 dólares por unidade.

Mas se os motoristas realmente economizarão dinheiro depende de uma equação mais complexa do que o preço na etiqueta — que inclui custos de combustível, padrões de eficiência e quanto tempo um veículo permanece na estrada.

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Jason Schwartz, diretor jurídico do Instituto de Integridade de Políticas da Universidade de Nova York, disse à Reuters que a economia de 2.400 dólares na compra de carros menos eficientes será anulada pelo custo do combustível.

Ele observa que as próprias estimativas do Departamento de Transporte indicam isso (2).

“Quanto à rapidez com que qualquer economia inicial se evaporará diante de mais gastos no posto de gasolina, muito rapidamente, de fato”, disse Schwartz.

Funcionários da administração também afirmam que a reversão mais ampla poderia economizar mais de 1 trilhão de dólares na economia, ao reduzir cargas regulatórias e diminuir os custos de energia.

No entanto, a NHTSA argumenta que a proposta aumentaria o consumo de combustível em cerca de 100 bilhões de galões até 2050.

Aqui está uma análise mais detalhada se a reversão realmente economizará dinheiro aos motoristas a longo prazo.

A matemática por trás da alegação de 2.400 dólares

Regras de economia de combustível — como os padrões de Eficiência Média de Combustível Corporativa (CAFE) estabelecidos pelo Departamento de Transporte dos EUA — obrigam os fabricantes a melhorar a eficiência de combustível de suas frotas.

Essas regras frequentemente incentivam os fabricantes a adicionar tecnologias de eficiência, o que pode aumentar os custos de produção, mas reduzir o consumo de combustível ao longo do tempo.

De acordo com dados da Agência de Proteção Ambiental, veículos mais novos geralmente alcançam uma eficiência de combustível significativamente maior do que os modelos de uma década atrás — assim, os motoristas não precisam comprar tanto combustível (3).

Continuação da história  

O carro modelo médio de 2023 atingiu uma eficiência de combustível recorde de 27,1 milhas por galão, contra 24 milhas por galão em 2015.

Vamos comparar quanto custaria a um americano dirigir um carro tão eficiente quanto esse versus um carro menos eficiente.

Custo de carro eficiente versus carro menos eficiente ao longo de um ano

Nossas suposições:

Nosso motorista hipotético percorre 13.500 milhas por ano (4)

O combustível custa 3,50 dólares por galão

Com um carro eficiente (que faz 27,1 milhas por galão), ele gastará 1.743,54 dólares em combustível.

Com um carro menos eficiente (que faz 22 milhas por galão), gastará 2.148 dólares em combustível, pagando pelo menos 400 dólares a mais por ano em gasolina do que o motorista com o veículo mais eficiente — totalizando um custo extra de 2.400 dólares em seis anos.

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Por que o custo real depende dos motoristas

Se a desregulamentação economiza ou custa dinheiro varia bastante com os hábitos de condução, preços de combustível e duração do veículo.

Motoristas que mantêm carros por apenas alguns anos, percorrem menos milhas por ano ou compram veículos eficientes provavelmente se beneficiarão de preços iniciais mais baixos.

Por outro lado, motoristas que percorrem longas distâncias, mantêm carros por uma década ou mais, ou compram modelos menos eficientes estão expostos ao aumento dos custos de combustível.

Fabricantes que vendem veículos globalmente ainda precisam atender a padrões mais rígidos em países europeus e outras regiões (5).

Isso pode limitar o quanto as empresas realmente reduzem a eficiência dos modelos nos EUA, potencialmente diminuindo a queda de preço projetada.

Desafios legais podem ainda complicar o cronograma.

A BBC relata que os tribunais provavelmente revisarão a reversão, o que significa que o impacto de longo prazo na precificação e no design dos veículos pode permanecer incerto por anos.

O que considerar ao comprar um carro

Famílias que desejam economizar dinheiro na compra de um carro devem considerar o custo total de propriedade.

Isso inclui:

preço de compra

gastos com combustível

manutenção

valor de revenda

Mesmo que a desregulamentação reduza o preço inicial, a eficiência de combustível reduzida pode apagar essas economias ao longo do tempo. Um desconto de 2.400 dólares não significa automaticamente um carro mais barato a longo prazo.

Para os consumidores, a abordagem mais inteligente é estimar quanto combustível um veículo usará ao longo de sua vida útil e comparar esse valor com qualquer economia inicial.

Só assim os motoristas poderão saber se a reversão realmente coloca dinheiro no bolso deles — ou se, silenciosamente, tira mais.

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Fontes do artigo

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BBC (1); Reuters (2); Agência de Proteção Ambiental (3); Car and Driver (4); Comissão Europeia (5)

Este artigo fornece apenas informações e não deve ser interpretado como aconselhamento. É fornecido sem garantia de qualquer tipo.

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