A Maersk acaba de divulgar os números do Q3 de 2025 e estão a superar as expectativas em todos os aspectos. A receita foi de $14.21 bilhões, superando a estimativa de $13.54B. O EBITDA atingiu $2.69 bilhões em comparação com o consenso de $2.6B.
Aqui está a surpresa—o seu preço de frete carregado por FFE ficou em $3,397, muito acima da previsão de $2,231. Isso é uma grande superação no que diz respeito aos preços, mostrando uma forte demanda apesar dos ventos contrários globais.
Para o ano completo, estão a prever um EBITDA subjacente entre $9.0B e $9.5B. O ponto médio fica em torno das expectativas dos analistas de $9.11B, por isso estão a ser cautelosos, mas confiantes.
A situação do Mar Vermelho continua a afetar as rotas de navegação. A gestão confirmou que as interrupções são esperadas para persistir ao longo do ano fiscal, o que explica por que as tarifas de frete continuam elevadas. Rotas mais longas significam custos mais altos, e os transportadores estão a transferir isso.
Um trimestre sólido no geral. O gigante da logística está a navegar pelo caos geopolítico melhor do que a maioria esperava, e esses números de preços contam a verdadeira história.
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Layer2Arbitrageur
· 7h atrás
lmao imagina não fazer arbitragem nesses spreads de envio... ngmi frens
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PancakeFlippa
· 7h atrás
os números não mentem bb
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ThesisInvestor
· 7h atrás
Muito otimista, a Maersk a provar os ursos novamente... o transporte marítimo continua em alta
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mev_me_maybe
· 7h atrás
O transporte marítimo está a subir imenso neste momento... muito otimista em relação às ações de contentores, a sério mesmo.
A Maersk acaba de divulgar os números do Q3 de 2025 e estão a superar as expectativas em todos os aspectos. A receita foi de $14.21 bilhões, superando a estimativa de $13.54B. O EBITDA atingiu $2.69 bilhões em comparação com o consenso de $2.6B.
Aqui está a surpresa—o seu preço de frete carregado por FFE ficou em $3,397, muito acima da previsão de $2,231. Isso é uma grande superação no que diz respeito aos preços, mostrando uma forte demanda apesar dos ventos contrários globais.
Para o ano completo, estão a prever um EBITDA subjacente entre $9.0B e $9.5B. O ponto médio fica em torno das expectativas dos analistas de $9.11B, por isso estão a ser cautelosos, mas confiantes.
A situação do Mar Vermelho continua a afetar as rotas de navegação. A gestão confirmou que as interrupções são esperadas para persistir ao longo do ano fiscal, o que explica por que as tarifas de frete continuam elevadas. Rotas mais longas significam custos mais altos, e os transportadores estão a transferir isso.
Um trimestre sólido no geral. O gigante da logística está a navegar pelo caos geopolítico melhor do que a maioria esperava, e esses números de preços contam a verdadeira história.