Parier sur un moteur à flèche en fibre de carbone entièrement intégrée et un moteur à flux total liquide oxygène-méthane, Micro Light commence son voyage avec un financement d'1 milliard de yuans en financement d'ange+round

Cailianpress 31 mars, infos (journaliste Liang Xiangcai) La société Beijing Weiguang Qihang Technology Co., Ltd. (ci-après « Weiguang Qihang »), qui met en avant la voie technique « fusée en structure d’ailes/étages en fibres de carbone + moteur à oxygène liquide et méthane à flux intégral », a récemment achevé un tour de financement Angel d’un milliard de yuan + tour A.

Le journaliste de Cailianpress a appris auprès de Weiguang Qihang que ce tour de table est mené conjointement par Capital Qifu et Capital Yichen, avec Lihai Venture Capital en investisseur suiveur ; les fonds seront principalement utilisés pour le développement d’ingénierie du lanceur fusée en fibres de carbone « Weiguang 1 » et du moteur à oxygène liquide et méthane à flux intégral « Huaguang 1 ».

Selon des informations publiques, Capital Qifu avait auparavant investi dans des leaders nationaux de l’observation par satellites, Aerospace Hongtu (688066.SH), ainsi que dans le fournisseur de communication laser intersatellitaire, BlueStar Optic Domain, et avait parié sur le développement de vaisseaux réutilisables et sur l’exploitation du tourisme spatial avec le projet Transverser (the Spacetraverser).

Des personnes concernées de Weiguang Qihang indiquent qu’à la fin de février 2026, la société a achevé la fabrication et la validation de la première cuve de stockage en fibres de carbone pour oxygène liquide et méthane avec fond commun « à l’échelle nationale ». Le produit adopte une solution « T800 » en fibres de carbone sans doublure interne, et les résultats de validation fournis par l’entreprise sont les suivants : par rapport aux matériaux traditionnels, la masse de la structure est réduite de 30 %, le cycle de production est raccourci de 90 % et le coût représente environ 70 % de celui des matériaux traditionnels.

Il faut préciser que la cuve est une pièce structurelle centrale du corps de fusée ; son poids et son coût influencent directement l’efficacité d’emport et le prix de lancement. Entre la validation des pièces d’ingénierie et la production en série en vol avec montage des fusées, il reste encore des étapes d’évaluation de fiabilité, des essais d’adaptation à l’environnement, etc. Les performances finales devront encore être validées par les essais au banc et les essais en vol ultérieurs.

Côté moteur, pour « Huaguang 1 », les composants clés du moteur à flux intégral ont achevé des essais de circulation de fluide ; la société prévoit de réaliser les essais d’essai du système complet en 2026.

Weiguang Qihang a clairement défini l’objectif de tarification à la commercialisation de la fusée « Weiguang 1 », à savoir que le prix de lancement des fusées à usage unique doit être inférieur à 2 0000 RMB/kg, et que le prix des fusées à récupération et réutilisation doit être inférieur à 5000 RMB/kg. En parallèle, en interne, la société a fixé comme objectif central de développement produit un taux de marge brute supérieur à 60 %.

À titre de comparaison, sur le marché mondial actuel des lancements commerciaux, le coût par lancement unique de la fusée porteuse SpaceX Falcon 9 est d’environ 5000 dollars US/kg. Du côté national, le directeur général de Zhongke Aerospace et de l’équipe du lanceur Rocket 2, Yang Haoliang, a récemment déclaré au journaliste de Cailianpress que, à l’heure actuelle, le coût par lancement unique du lanceur Rocket 2 sans récupération est de 30k yuans RMB/kg ; avec la mise en œuvre de la récupération, le coût pourrait ensuite baisser jusqu’à atteindre la moitié du coût par lancement unique de la fusée Falcon 9 de SpaceX.

À noter que, les prix indiqués par Weiguang Qihang ci-dessus sont des objectifs à terme : le calendrier fourni par la société est le suivant — en 2028, réalisation d’une opération commerciale complète de la fusée en fibres de carbone ; en 2029, réalisation d’essais de récupération ; et en 2030, réalisation d’une opération commerciale de la fusée réutilisable.