運賃の高騰により、アジアの原油購入者は中東産原油への購入を増やし、スポット市場価格を押し上げている。 トレーダーらは、船舶予約の急増が海上運賃の高騰を招き、米国産原油などの長距離原油がアジアの消費者にとって高すぎるため、買い手がペルシャ湾のスポットバレルに目を向け、運賃プレミアムを押し上げていると述べた。 エナジー・アスペクトのアナリスト、アナスタシア・ザニア氏とクリストファー・ヘインズ氏は「運賃の上昇は中東の石油製品に恩恵をもたらすだろう。 米国メキシコ湾岸の運賃の大幅な上昇により、日本とインドの精製業者はマーバン原油の購入を選択しており、WTI原油の価格に打撃を与える可能性がある。 ドバイのベンチマーク原油に対するマーバン原油先物のプレミアムは火曜日に1バレル1ドルを超えて急騰し、11月27日以来の高値となったと、PVMオイル・アソシエイツのデータで明らかになった。
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運賃の上昇は世界の石油市場に影響を与えており、アジアのバイヤーは米国産原油よりも中東産原油を好んでいる
運賃の高騰により、アジアの原油購入者は中東産原油への購入を増やし、スポット市場価格を押し上げている。 トレーダーらは、船舶予約の急増が海上運賃の高騰を招き、米国産原油などの長距離原油がアジアの消費者にとって高すぎるため、買い手がペルシャ湾のスポットバレルに目を向け、運賃プレミアムを押し上げていると述べた。 エナジー・アスペクトのアナリスト、アナスタシア・ザニア氏とクリストファー・ヘインズ氏は「運賃の上昇は中東の石油製品に恩恵をもたらすだろう。 米国メキシコ湾岸の運賃の大幅な上昇により、日本とインドの精製業者はマーバン原油の購入を選択しており、WTI原油の価格に打撃を与える可能性がある。 ドバイのベンチマーク原油に対するマーバン原油先物のプレミアムは火曜日に1バレル1ドルを超えて急騰し、11月27日以来の高値となったと、PVMオイル・アソシエイツのデータで明らかになった。