Eropa dalam Ketegangan: Perselisihan Chip China–Belanda Menghimpit Produsen Mobil

Industri otomotif Eropa menghadapi ancaman geopolitik baru. Ketegangan diplomatik antara China dan Belanda terkait produsen chip Nexperia bisa segera memicu krisis rantai pasokan besar lainnya, yang mengingatkan pada kekurangan semikonduktor yang melumpuhkan produsen mobil selama pandemi.

Belanda Menasionalisasi Nexperia, Beijing Membalas dengan Larangan Ekspor

Krisis meletus pada 12 Oktober, ketika pemerintah Belanda mengumumkan akan mengambil alih Nexperia, sebuah produsen semikonduktor yang berbasis di Nijmegen yang sepenuhnya dimiliki oleh Wingtech Technology dari Cina. Pemerintah menyebut langkah tersebut “eksepsional,” dengan alasan keamanan nasional dan kekhawatiran kedaulatan teknologi. Belanda berargumen bahwa kepemilikan China menimbulkan risiko — teknologi Nexperia berpotensi ditransfer ke Beijing tanpa pengawasan. Keputusan ini mengikuti tekanan dari Washington selama berbulan-bulan, yang berulang kali memperingatkan Eropa tentang ketergantungan strategis pada perusahaan teknologi China. Pejabat AS bahkan mendesak regulator Belanda untuk mengganti kepemimpinan Nexperia yang berasal dari China dan memperketat kontrol ekspor. Situasi semakin memanas ketika Wingtech ditambahkan ke Daftar Entitas AS akhir tahun lalu, memutuskan aksesnya ke alat dan perangkat lunak pembuatan chip Amerika. Beijing merespons dengan cepat. Pada 4 Oktober, tepat sebelum pengumuman Belanda tetapi di tengah meningkatnya ketegangan, Kementerian Perdagangan China melarang Nexperia China dan pemasoknya mengekspor produk jadi tertentu dan subkomponen yang dibuat di China. Nexperia sekarang sedang bernegosiasi untuk pengecualian sambil memperingatkan klien bahwa mereka tidak dapat menjamin jadwal pengiriman — sebuah ancaman serius bagi model produksi otomotif just-in-time Eropa.

Pembuat Mobil Eropa Menyuarakan Alarm

Menurut Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA), dampaknya bisa menjadi menghancurkan. Jika Nexperia menghentikan pengiriman chip, produksi mobil Eropa bisa terhenti. Chip Nexperia adalah komponen penting untuk sistem pengereman, pencahayaan, sensor, dan manajemen baterai — semuanya penting untuk kendaraan modern. Klien utama mereka termasuk Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, dan Bosch. Pabrikan mobil Jerman sudah mengaktifkan tim krisis:

🔹 Volkswagen mengatakan bahwa mereka “secara dekat memantau situasi.”

🔹 BMW mengonfirmasi bahwa beberapa pemasok sudah merasakan dampaknya.

🔹 Bosch memperingatkan bahwa bahkan gangguan singkat dapat mengirimkan “gelombang kejutan” melalui rantai pasokan.

🔹 Stellantis ( pembuat Peugeot, Fiat, dan Opel) telah mulai melakukan pembicaraan dengan Nexperia dan pemasok lainnya untuk mengembangkan rencana kontinjensi.

Kekurangan Semikonduktor Lain Mengancam Eropa

Sektor otomotif Eropa baru saja pulih dari kekurangan chip 2021–2023, yang menghabiskan biaya lebih dari $100 miliar dan memaksa penutupan pabrik secara luas. Namun, kali ini, gangguan tidak disebabkan oleh pandemi — ini adalah konflik geopolitik atas kendali teknologi. “Situasinya bisa menjadi sama parahnya seperti tiga tahun lalu — tetapi kali ini karena keputusan politik, bukan karena kekurangan material,” kata seorang analis industri Eropa.

Ketergantungan Eropa pada Asia Tetap Sangat Jelas

Meskipun Undang-Undang Chip UE dirancang untuk memperkuat produksi semikonduktor domestik, sebagian besar perakitan dan pengemasan masih berlangsung di Asia, khususnya China.

Itu berarti bahkan konflik politik kecil dapat memiliki efek riak besar di seluruh industri. CEO Wingtech, Xuezheng Zhang, baru-baru ini menyatakan bahwa sistem yang dirancang oleh Nexperia menyumbang 10% dari konsumsi listrik global, berkat transistor yang efisien energi. Ia memperingatkan bahwa gangguan apa pun dapat mempengaruhi tidak hanya produksi otomotif tetapi juga energi, logistik, dan otomatisasi industri.

Bisakah Eropa Menghadapi Resesi Chip?

Pabrik-pabrik yang paling berisiko berada di Jerman, Prancis, dan Italia, di mana pemasok sangat bergantung pada chip Nexperia. Jika ketegangan tidak segera diselesaikan, produsen mobil mungkin terpaksa mengurangi produksi atau bahkan sementara memberhentikan pekerja. Sementara China menuduh Eropa “memolitikkan industri,” pemerintah Eropa berjuang untuk menyeimbangkan keamanan nasional dengan kenyataan ekonomi.

Krisis Nexperia mengungkapkan bahwa Eropa kini berada di jantung perang teknologi global antara Timur dan Barat — dan kali ini, Eropa mungkin akan membayar harga untuk ketergantungannya sendiri.

#china , #Geopolitik , #worldnews , #Eropa , #Volkswagen

Tetap selangkah lebih maju – ikuti profil kami dan tetap terinformasi tentang segala hal penting di dunia cryptocurrency! Pemberitahuan: ,Informasi dan pandangan yang disajikan dalam artikel ini hanya dimaksudkan untuk tujuan edukasi dan tidak boleh dianggap sebagai nasihat investasi dalam situasi apapun. Konten halaman-halaman ini tidak boleh dianggap sebagai nasihat keuangan, investasi, atau bentuk nasihat lainnya. Kami memperingatkan bahwa berinvestasi dalam cryptocurrency dapat berisiko dan dapat menyebabkan kerugian finansial.