Fabriqué en Inde, conçu pour lutter : La Marine va mettre en service la Taragiri le 14 mars

RunWithRugs · 2026-02-26T20:00:46+00:00

L'INS Taragiri, la quatrième frégate de classe Nilgiri, sera mise en service le 14 mars, renforçant les capacités navales de l'Inde. Conçue pour une furtivité et une puissance de feu accrues, elle illustre les avancées dans la conception et la construction de navires de guerre, soutenant l'autonomie.

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2026-02-26 20:00:46

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(MENAFN- AsiaNet News)

La Marine indienne va mettre en service l’INS Taragiri, le quatrième navire de la classe Nilgiri (Projet 17A), à Visakhapatnam sous le commandement naval de l’Est le 14 mars, a indiqué une source du secteur de la défense et de la sécurité à Asianet Newsable English.

Construit par Mazagon Dock Shipbuilding Ltd (MDL) et livré le 28 novembre 2025, le Taragiri représente une étape importante dans la démarche de l’Inde pour l’autonomie dans la conception et la construction de navires de guerre.

Un navire renaît

Le navire ravive l’héritage d’un précédent INS Taragiri — une frégate de classe Leander qui a servi la Marine indienne pendant 33 ans, entre 1980 et 2013. Son successeur est une machine nettement plus performante.

« Cette frégate reflète un saut quantique en matière de furtivité, de puissance de feu, d’automatisation et de survivabilité, et est un symbole de l’autonomie dans la construction de navires de guerre », a déclaré un officiel.

Conçues par le Bureau de conception des navires (WDB), les frégates du Projet 17A sont des plateformes multi-missions conçues pour faire face aux menaces maritimes actuelles et émergentes. Elles disposent d’une architecture avancée de furtivité et de systèmes d’armes et de capteurs nettement améliorés par rapport aux navires de la classe Shivalik (P17) précédents.

Puissance de feu et propulsion

Le Taragiri est armé de missiles de croisière BrahMos, du radar MFSTAR, du complexe de défense aérienne MR-SAM, d’un canon de 76 mm, ainsi que de systèmes d’armes rapprochés de 30 mm et 12,7 mm. Il transporte également des roquettes et des torpilles pour la guerre anti-sous-marine.

La propulsion est assurée par un système combiné diesel ou gaz (CODOG) — associant des moteurs diesel à une turbine à gaz pour entraîner des hélices à pas contrôlable — géré par un système de gestion intégré de la plateforme (IPMS).

Prochaines étapes

Les trois autres navires du Projet 17A — un chez MDL et deux chez Garden Reach Shipbuilders and Engineers (GRSE) — sont prévus pour livraison d’ici août 2026.

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