La filiale de puces de NIO signe un accord de financement par actions de plus de 2,2 milliards d'euros : une valorisation proche de 10 milliards, Hefei Guotou et d'autres investisseurs participent au tour

NIO possède une filiale de semi-conducteurs dont la valorisation post-investissement atteint près de 10 milliards de yuans.

Le 26 février, NIO a annoncé la signature du premier accord de financement par actions pour sa filiale de semi-conducteurs, Anhui Shenji Technology Co., Ltd. (ci-après « Anhui Shenji »), avec un montant de financement supérieur à 2,2 milliards de yuans, et une valorisation post-investissement proche de 10 milliards de yuans. Ce tour de financement a réuni plusieurs capitaux industriels et institutions de premier plan, notamment Hefei Guotou, Hefei Haiheng, IDG Capital, SMIC Juyuan, Yuanhe Puhua.

De leur côté, NIO indique que ce financement favorisera la recherche et le développement continus ainsi que la promotion de produits de semi-conducteurs haut de gamme et très compétitifs, soutenant la stratégie à long terme de NIO dans les domaines de la conduite autonome et de l’intelligence embarquée.

Tianyancha montre qu’Anhui Shenji a été fondée le 17 juin 2025, en tant que filiale de NIO China, située à Hefei, Anhui. C’est une entreprise principalement engagée dans la promotion technologique et les services d’application. L’actionnaire majoritaire est NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd., détenant 86,27 % des parts. Le représentant légal de la société est Bai Jian, qui occupe également les postes de directeur et de directeur général. Li Bin est président du conseil d’administration et directeur.

Selon NIO, Anhui Shenji est la première entreprise en Chine à développer des semi-conducteurs pour véhicules en 5 nm, et la première à atteindre une production commerciale à grande échelle. La puce « Shenji NX9031 » a été mise en production en 2024, avec plus de 150 000 unités livrées, déployées avec succès sur toute la gamme de véhicules de la marque NIO.

Après ce tour de financement, Shenji prévoit de lancer une puce ultra-performante pour la prochaine génération de conduite intelligente, ainsi que plusieurs autres puces dans différents domaines. Les commandes initiales de Shenji proviennent principalement de NIO, mais l’entreprise explore également activement de nouveaux secteurs tels que la robotique physique et l’inférence d’agents, fournissant des solutions complètes de puces et de matériel intelligent pour l’ère de l’AGI.

Les semi-conducteurs développés en interne par NIO ont commencé en 2021, avec pour objectif principal de réduire la dépendance aux fournisseurs externes, d’intégrer profondément le logiciel et le matériel de conduite intelligente, et de réduire les coûts.

Selon Li Bin, fondateur de NIO, la décision de lancer un projet de semi-conducteurs pour la conduite intelligente a été prise en 2021, avec la création officielle du projet « Shenji NX9031 ». En 2021, face à la pénurie mondiale de semi-conducteurs, la vulnérabilité de la chaîne d’approvisionnement automobile a été mise en évidence. Avec le développement de l’intelligence, le fossé entre les semi-conducteurs génériques et l’adaptation des algorithmes auto-développés par les constructeurs est également devenu évident.

Lors du NIO Day 2023, Li Bin a officiellement annoncé le lancement du premier semi-conducteur de conduite intelligente auto-développé, « Shenji NX9031 », précisant qu’il s’agit d’un procédé de 5 nm pour véhicules. Lors du NIO Innovation Technology Day 2024, NIO a annoncé le succès de la fabrication de ce semi-conducteur, qui a ensuite été mis en production et progressivement intégré dans les modèles de la plateforme NT3.0 ainsi que dans toute la gamme de véhicules rénovés.

Li Bin a répété à plusieurs reprises que l’automobile équipée de semi-conducteurs développés en interne a permis de réaliser une réduction significative des coûts de fabrication.

Les semi-conducteurs embarqués sont le « cerveau » des véhicules intelligents, déterminant directement la performance maximale de la conduite autonome et de l’habitacle intelligent. Jusqu’à présent, le marché mondial des semi-conducteurs haut de gamme pour véhicules était dominé par des géants internationaux tels qu’NVIDIA, Qualcomm et Mobileye. La plupart des constructeurs automobiles chinois dépendaient de semi-conducteurs génériques, ce qui entraînait des problèmes d’instabilité de la chaîne d’approvisionnement, des coûts élevés, ainsi que des difficultés d’adaptation logicielle et matérielle et des limitations dans l’innovation technologique.

Avec l’avancement de la voiture intelligente vers une phase plus avancée, la maîtrise autonome des semi-conducteurs clés est devenue une des principales forces concurrentielles des constructeurs. Outre NIO, plusieurs autres grands constructeurs chinois ont également lancé leurs propres projets de développement de semi-conducteurs.

Par exemple, BYD a commencé très tôt à développer ses propres semi-conducteurs, en se concentrant sur la conduite intelligente et les semi-conducteurs génériques pour véhicules. XPeng a officiellement lancé la production de son propre semi-conducteur AI Turing au deuxième trimestre 2025. Changan Auto a clairement indiqué dans le cadre du plan « Beidou Tianxu 2.0 » qu’elle intensifierait ses investissements dans le développement de semi-conducteurs pour assurer leur autonomie et leur contrôle.