Jour et nuit sans relâche, le port de Yangshan joue la symphonie de la lutte pour la nouvelle année

Un site animé et organisé du terminal Yangshan Phase 3. (Photo fournie par l’interviewé)

Les grands navires alignés, les ponts roulants déployant leurs longues bras, les véhicules circulant sans cesse, les conteneurs empilés de manière ordonnée comme une forêt d’acier… Alors que cette ville est encore plongée dans les vacances du Nouvel An, le port en eaux profondes de Yangshan, au bord de la Yangtze, offre un spectacle tout à fait différent, vibrant jour et nuit, célébrant la lutte pour la nouvelle année.

L’année inaugurale du « 14e Plan quinquennal », chaque effort ici porte l’espoir du commerce mondial. L’année 2025 vient de s’achever avec un volume de conteneurs traités à Shanghai dépassant 55,06 millions d’EVP, un nouveau record historique, en tête des ports mondiaux pour la 16e année consécutive. Derrière ce record, le port en eaux profondes de Yangshan représente la moitié du volume total du port. Pas de fermeture pendant le Nouvel An, le port de Yangshan fait face à une grande épreuve avec une forte concentration d’expéditions et une croissance continue du commerce extérieur. Les employés du port sacrifient leur temps en famille, veillant en silence à la circulation des marchandises pour assurer la fluidité de la chaîne logistique internationale.

« La prise d’objets à distance » devient réalité

En janvier cette année, la construction du Centre international de navigation de Shanghai a connu un début d’année prometteur : le volume mensuel de conteneurs traités par le port de Shanghai a atteint 5,063 millions d’EVP, en hausse de 1,3 % par rapport à l’année précédente, établissant un nouveau record mensuel. Parmi eux, le quatrième phase du port Yangshan, le plus grand terminal automatisé au monde, a vu son volume de conteneurs augmenter de 6,5 % en glissement annuel.

Ces chiffres en constante progression résultent de l’amélioration continue des terminaux automatisés, devenus de plus en plus « intelligents ». Par exemple, la capacité de « prendre des objets à distance » depuis des dizaines ou même centaine de kilomètres du port commence à devenir réalité.

Au centre de services maritimes international de Lingang, situé au bord du lac Di Shui, la gestion intelligente à distance par Shanghai International Shipping Service Center respire la technologie et la chaleur du Nouvel An. Huang Hua, opérateur principal à distance du quatrième phase du terminal Yangshan, est assis devant un grand écran, manipulant des équipements portuaires géants situés à plus de 40 kilomètres, comme un jeu de poupées gigognes, avec fluidité et précision.

« Cette année, nous sommes particulièrement occupés pendant le Nouvel An. Selon notre planning actuel, nous ne pourrons faire une pause qu’après le septième jour du Nouvel An. Mais avec la mise en service du centre de Lingang, beaucoup de collègues évitent désormais de faire les 60 kilomètres pour traverser le pont de Yangtze-Est. » explique Huang Hua. « Le terminal automatisé fonctionne à pleine vitesse 24 heures sur 24, avec environ 24 000 EVP traités en une seule journée, ce qui représente une productivité 213 % supérieure à celle d’un terminal traditionnel. Grâce à la technologie F5G, le centre de Lingang et le centre de contrôle sur site collaborent pour assurer le bon déroulement des opérations de chargement et déchargement, améliorant considérablement l’efficacité opérationnelle du port. »

Depuis 2005, date de la mise en service du premier conteneur à Yangshan, jusqu’en 2017, Huang Hua a vécu de nombreux Nouvel An sur l’île. Témoignant des 20 années de développement du port de Yangshan, il a vu son espace de travail passer d’une cabine exiguë à 45 mètres d’altitude à une tour de contrôle lumineuse et chaleureuse sur le quai, et aujourd’hui, il n’a même plus besoin de monter sur l’île.

« La transformation intelligente a non seulement considérablement amélioré l’efficacité du terminal, mais aussi permis de retenir les jeunes. » confie Huang Hua. « La majorité des 130 membres de mon équipe ont moins de 30 ans. Pendant le Nouvel An, ils restent volontairement à leur poste sans se plaindre. L’automatisation libère tout le monde du travail physique intense et de l’exposition au soleil ou à la pluie, et transforme les opérateurs en gestionnaires d’équipements lourds. »

Vingt ans de persévérance, plus de temps au port qu’à la maison

Avec le développement rapide de l’« intelligence artificielle », les opérateurs, gestionnaires de sécurité et techniciens de maintenance, qui travaillent en première ligne, restent les piliers solides du port de Yangshan. Pendant cette période de fête, ils bravent le vent froid, parcourant jour et nuit tous les recoins du port, mesurant leur responsabilité à chaque pas, protégeant la sécurité avec leurs mains.

Wu Shifu, 42 ans, dont le visage porte les traces du vent marin, est arrivé à Yangshan en 2006. Il y a passé 20 ans, effectuant presque toutes les tâches : ligaturer, verrouiller, déverrouiller des conteneurs. En tant que gestionnaire de la sécurité de la troisième phase de Yangshan, il patrouille sur le site pendant ses quarts de 12 heures, montant et descendant souvent sur la passerelle de fixation des conteneurs à près de 20 mètres de haut. « Pendant le Nouvel An, la main-d’œuvre est limitée et la charge de travail est lourde. Un quart peut charger ou décharger jusqu’à six grands navires, et parfois il faut monter à bord pour vérifier. » dit-il en se dirigeant rapidement vers un point d’opération, en criant à distance aux travailleurs de la fixation : « Plus doucement, la sécurité d’abord ! »

Au fil de ces 20 années, Wu Shifu a fait de la ville de Niucheng, à proximité, sa maison. Il n’a pu revenir que trois fois à Chongqing pour retrouver sa famille lors du Nouvel An. Son temps passé au port dépasse largement celui passé à la maison. « Dire que je ne pense pas à la maison, c’est faux. Mais voir Yangshan se développer jour après jour, voir Shanghai devenir le premier port mondial, je suis très fier d’y participer. » Pendant le Nouvel An, l’entreprise envoie des repas chauds et des raviolis sur le site. Dans la petite salle des marins, tout le monde s’assoit ensemble, mangeant un repas simple, mais ressentant la chaleur de la persévérance.

« Nous sommes responsables de la maintenance des ponts roulants et de l’innovation technologique. En cas de panne, qu’il fasse jour ou nuit, nous devons intervenir immédiatement. » explique Zhu Qing, chef de la maintenance des équipements de la troisième phase de Yangshan. Affectueusement appelé « le médecin des ponts roulants », il connaît chaque pièce détachée sur le bout des doigts. Ce Nouvel An, Zhu Qing reste en alerte comme d’habitude. « Je me souviens qu’il y a un an, j’ai reçu un appel de réparation la veille du premier jour du Nouvel An. Je suis venu en voiture, réparant jusqu’à 3 heures du matin. En rentrant, il faisait presque jour. » raconte-t-il en souriant. Veteran de près de 20 ans à la protection du port, il a adopté la règle de ne pas voyager pendant le Nouvel An ni de participer à des repas avec alcool.

En 2025, le volume de conteneurs traités par la troisième phase de Yangshan a dépassé pour la première fois 10 millions d’EVP, faisant de lui le deuxième terminal à Shanghai à atteindre le seuil du million d’EVP. Depuis le début de la nouvelle année, tout le port s’est mobilisé pour surmonter le froid, la tempête, la course avant le Nouvel An, et les fluctuations du marché mondial, réalisant de nouveaux records. Les vœux de la nouvelle année de Zhu Qing et Wu Shifu sont simples et sincères : « Pouvoir contribuer à la réussite du port pour la nouvelle année, peu importe la difficulté, cela en vaut la peine. » « J’espère que Yangshan s’améliorera encore, car si Yangshan va bien, je vais bien aussi. »

【Source : Wenhui】