Changement simultané de politique et de marché : des « courants souterrains » agités dans le marché automobile du Nouvel An

La China Securities Journal, 20 février — (Journaliste Liu Yang) Lors du Nouvel An chinois 2026, année du Cheval de Feu, sous l’effet des politiques de consommation et de facteurs saisonniers, le marché automobile national se concentre principalement sur les politiques financières, avec une intensification de la réduction des stocks du côté de la vente au détail pendant les longues vacances.

Pendant le Nouvel An, les journalistes de La China Securities Journal ont visité successivement plusieurs points de vente physiques, notamment Leap Motor, un magasin d’expérience agréé Huawei, Xiaopeng Motors, BMW, pour observer la performance du marché durant la période festive.

« (Pendant le Nouvel An) nous avons lancé une remise en argent de 11 000 yuans, avec le modèle Leap C11 pouvant économiser jusqu’à environ 40 000 yuans, et le B01 (après superposition des remises) à plus de 80 000 yuans pour pouvoir le ramener à la maison. » Au centre Leap Motor dans le district de Meilan à Haikou, un vendeur, face à une clientèle incessante, expliquait sans se lasser : « Notre atout principal, c’est le rapport qualité-prix, tous nos modèles supportent 5 ans sans intérêts, avec une mensualité à partir de 483 yuans. »

À plusieurs milliers de kilomètres, dans un concessionnaire BMW 4S à Pudong, Shanghai, le personnel expliquait également à plusieurs reprises la politique commerciale modifiée de BMW. « Depuis le 1er janvier, BMW China a ajusté le prix conseillé de plus de 30 modèles. » Selon un employé, la BMW 530Li Luxury Edition, dont le prix en 2024 dépassait 500 000 yuans, est maintenant vendue à environ 370 000 yuans, soit une baisse de près de 30 %.

« Bien que nous n’ayons pas lancé de promotions spéciales pour le Nouvel An, de nombreux clients sont venus pour des consultations. (Le matin du deuxième jour) nous avons reçu cinq groupes de clients successivement. » Contrairement à BMW et Leap, Xiaopeng Motors n’a pas lancé de promotions ciblées, mais tous ses modèles bénéficiaient auparavant d’un financement à taux ultra-bas sur 7 ans, ce qui continue d’attirer de nombreux clients. Selon un vendeur Xiaopeng, il est probable que les nouveaux modèles à venir bénéficieront également de cette politique.

Devant la boutique de la marque LeDao (ONVO) à Beijing, le journaliste a remarqué une affiche promotionnelle avec la mention « LeDao L90, encore plus d’avantages pour l’achat », avec en tête d’affiche un taux annuel ultra-bas de 0,49 % sur 7 ans, combiné à une politique transparente sans frais financiers additionnels ni pénalités pour remboursement anticipé, réduisant ainsi le coût d’achat au minimum — avec un acompte à partir de 35 960 yuans et une mensualité de 89 yuans par jour. Un conseiller commercial a indiqué que choisir le mode « location électrique » permettrait de bénéficier en plus d’une réduction de la taxe d’achat, puisque la partie relative à la batterie, louée, n’est pas soumise à cette taxe, permettant d’économiser jusqu’à 3 805 yuans.

Le journaliste a observé qu’au lieu de simples baisses de prix officielles, les vendeurs privilégient désormais l’explication des solutions financières, des packs de services et des avantages cachés, guidant ainsi les clients à calculer la « valeur globale » de leur achat. De plus, le profil et les besoins des acheteurs potentiels sont devenus plus diversifiés. Dans un showroom d’un concessionnaire d’une marque à Chaoyang, Beijing, M. Li a confié que sa vieille voiture était utilisée depuis longtemps, et qu’il envisageait de remplacer par un SUV familial à sept places, car une deuxième enfant arrivait. « Avec les subventions du gouvernement et les offres des entreprises, on peut économiser plus de 20 000 yuans, ce qui est une vraie économie pour nous. »

Contrairement à la décision de M. Li de passer rapidement à l’achat, certains consommateurs restent prudents. Un homme, qui s’était arrêté longtemps dans un concessionnaire d’une autre marque, a indiqué qu’il suivait depuis novembre dernier les changements de politiques et de promotions des fabricants, avait essayé plusieurs modèles, mais n’avait pas encore concrétisé son achat.

Le 30 décembre 2025, le ministère du Commerce et sept autres départements ont publié la « Notice sur la mise en œuvre des subventions pour le renouvellement de véhicules anciens en 2026 », entrée en vigueur le 1er janvier 2026. La nouvelle politique précise deux principaux modes de subvention : dans le cadre du renouvellement par mise au rebut, les acheteurs de véhicules électriques bénéficient d’une subvention équivalente à 12 % du prix du véhicule neuf, avec un plafond de 20 000 yuans ; pour les véhicules à essence de 2,0 litres ou moins, la subvention est de 10 %, avec un plafond de 15 000 yuans. Dans le mode de remplacement, la subvention pour l’achat de véhicules électriques est de 8 %, avec un plafond de 15 000 yuans. En réponse, plusieurs régions ont rapidement adopté des politiques locales adaptées, notamment Beijing, Shanghai, Tianjin, Chongqing, Xi’an, Guizhou, etc.

Selon les données du ministère du Commerce, au 16 février, le programme de renouvellement de produits de consommation en 2026 a bénéficié à 27,556 millions de personnes, stimulant des ventes de 193,09 milliards de yuans. Le secteur automobile a particulièrement brillé : 607 000 véhicules anciens ont été remplacés, générant 99,56 milliards de yuans de ventes de véhicules neufs. En janvier, le prix moyen des véhicules neufs échangés dans le cadre du renouvellement a dépassé 160 000 yuans, en forte hausse par rapport à l’année précédente. Par ailleurs, le volume total de véhicules hors d’usage recyclés a atteint 659 000, en hausse de 50,2 %.

« On prévoit qu’après le Nouvel An, la volonté des constructeurs de véhicules électriques de réduire leurs prix pour promouvoir la vente diminuera, la faible élasticité des prix pourrait rendre les consommateurs plus prudents, ce qui pourrait freiner la demande à court terme. » Concernant les perspectives du marché des voitures particulières en février, la Fédération des concessionnaires automobiles indique que le mois comptait 16 jours ouvrables, contre 19 en février 2025, ce qui réduit la période effective de production et de vente. « On peut prévoir que les ventes en février seront à leur plus bas niveau annuel, ce qui pourrait aider à soulager la pression sur les stocks du côté de la vente au détail. »

(Contributions de Xu Hao et Zhang Yipeng, journalistes de La China Securities Journal)