Le marché des véhicules électriques a été volatile au cours de la dernière année, mais les consommateurs rapportent un niveau élevé de satisfaction avec leurs voitures non combustibles, selon une nouvelle étude de JD Power. Ce sentiment croissant, combiné à des métriques attrayantes, fait du fabricant chinois de batteries pour véhicules électriques BYD (BYDDY 0,24%) un achat évident en ce moment.
Développer
OTC : BYDDY
BYD Company
Variation d’aujourd’hui
(-0,24%) -0,03 $
Prix actuel
12,49 $
Points clés
Capitalisation boursière
138 milliards $
Fourchette de la journée
12,35 $ - 12,49 $
Fourchette sur 52 semaines
11,20 $ - 20,05 $
Volume
967K
Volume moyen
1,8M
Marge brute
23,15 %
Rendement du dividende
1,47 %
La concurrence entre les fabricants de VE est féroce
Les revenus de BYD ont dépassé ceux de son rival Tesla (TSLA +0,10 %) en 2025, et les ventes de voitures de l’entreprise ont atteint 4,6 millions. Cependant, BYD n’est pas sans défis importants, et la performance de l’action en témoigne.
Source de l’image : Getty Images.
Au cours des 12 derniers mois, l’action a chuté de plus de 19 %. BYD fait face à une concurrence plus rude en Chine et à plusieurs mois consécutifs de baisse des ventes. Lors de ses derniers résultats trimestriels, BYD a annoncé une baisse de 3 % des ventes, ce qui a manqué aux estimations des analystes.
Cela ne donne pas une image complète de ce que BYD tente d’accomplir, cependant, et les vents contraires auxquels l’entreprise est confrontée semblent plus à court terme qu’à long terme. Le plus grand fabricant mondial de véhicules électriques à batterie ouvre une nouvelle usine en Hongrie pour étendre ses ventes en Europe cette année. BYD se concentre sur la croissance en dehors de la Chine et sur le maintien d’une option ultra-abordable pour les consommateurs mondiaux. L’entreprise prévoit de vendre 1,3 million de véhicules en dehors de son pays d’origine cette année, soit une augmentation de 24 % par rapport à 2025.
Le PDG de BYD a déclaré que son entreprise avait rencontré quelques difficultés en raison d’un manque de différenciation par rapport à ses concurrents, mais qu’elle allait bientôt lancer une nouvelle technologie pour revenir en tête. Je crois qu’avec son accent sur la croissance mondiale et l’accessibilité, BYD rebondira dans les années à venir.
Les métriques de l’action BYD semblent attrayantes
Actuellement, le ratio P/E à terme de BYD est juste en dessous de 17, et son PEG est à 0,78. À son prix et avec ses métriques actuelles, BYD se comporte davantage comme une action de valeur que comme une action de croissance. En tenant compte de tout cela, ainsi que de la stratégie de BYD, il semble que l’entreprise soit sous-évaluée.
L’action BYD est également beaucoup moins volatile que celle de Tesla. Le bêta de BYD est faible, à 0,47, tandis que celui de Tesla est plus turbulent, à 1,89.
Les risques géopolitiques, concurrentiels et liés aux devises restent très présents, mais pour les investisseurs recherchant une croissance à un prix raisonnable, BYD correspond au profil. Les investisseurs devront peut-être faire preuve de patience alors que le marché des VE, dans son ensemble, sort de sa récente baisse. Si vous êtes optimiste quant à la migration progressive de l’humanité loin des véhicules à combustion, BYD est un acteur dominant en mission pour vendre ses voitures dans le monde entier.
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Cette action de croissance est une acquisition pure et simple à ne pas manquer en ce moment
Le marché des véhicules électriques a été volatile au cours de la dernière année, mais les consommateurs rapportent un niveau élevé de satisfaction avec leurs voitures non combustibles, selon une nouvelle étude de JD Power. Ce sentiment croissant, combiné à des métriques attrayantes, fait du fabricant chinois de batteries pour véhicules électriques BYD (BYDDY 0,24%) un achat évident en ce moment.
Développer
OTC : BYDDY
BYD Company
Variation d’aujourd’hui
(-0,24%) -0,03 $
Prix actuel
12,49 $
Points clés
Capitalisation boursière
138 milliards $
Fourchette de la journée
12,35 $ - 12,49 $
Fourchette sur 52 semaines
11,20 $ - 20,05 $
Volume
967K
Volume moyen
1,8M
Marge brute
23,15 %
Rendement du dividende
1,47 %
La concurrence entre les fabricants de VE est féroce
Les revenus de BYD ont dépassé ceux de son rival Tesla (TSLA +0,10 %) en 2025, et les ventes de voitures de l’entreprise ont atteint 4,6 millions. Cependant, BYD n’est pas sans défis importants, et la performance de l’action en témoigne.
Source de l’image : Getty Images.
Au cours des 12 derniers mois, l’action a chuté de plus de 19 %. BYD fait face à une concurrence plus rude en Chine et à plusieurs mois consécutifs de baisse des ventes. Lors de ses derniers résultats trimestriels, BYD a annoncé une baisse de 3 % des ventes, ce qui a manqué aux estimations des analystes.
Cela ne donne pas une image complète de ce que BYD tente d’accomplir, cependant, et les vents contraires auxquels l’entreprise est confrontée semblent plus à court terme qu’à long terme. Le plus grand fabricant mondial de véhicules électriques à batterie ouvre une nouvelle usine en Hongrie pour étendre ses ventes en Europe cette année. BYD se concentre sur la croissance en dehors de la Chine et sur le maintien d’une option ultra-abordable pour les consommateurs mondiaux. L’entreprise prévoit de vendre 1,3 million de véhicules en dehors de son pays d’origine cette année, soit une augmentation de 24 % par rapport à 2025.
Le PDG de BYD a déclaré que son entreprise avait rencontré quelques difficultés en raison d’un manque de différenciation par rapport à ses concurrents, mais qu’elle allait bientôt lancer une nouvelle technologie pour revenir en tête. Je crois qu’avec son accent sur la croissance mondiale et l’accessibilité, BYD rebondira dans les années à venir.
Les métriques de l’action BYD semblent attrayantes
Actuellement, le ratio P/E à terme de BYD est juste en dessous de 17, et son PEG est à 0,78. À son prix et avec ses métriques actuelles, BYD se comporte davantage comme une action de valeur que comme une action de croissance. En tenant compte de tout cela, ainsi que de la stratégie de BYD, il semble que l’entreprise soit sous-évaluée.
L’action BYD est également beaucoup moins volatile que celle de Tesla. Le bêta de BYD est faible, à 0,47, tandis que celui de Tesla est plus turbulent, à 1,89.
Les risques géopolitiques, concurrentiels et liés aux devises restent très présents, mais pour les investisseurs recherchant une croissance à un prix raisonnable, BYD correspond au profil. Les investisseurs devront peut-être faire preuve de patience alors que le marché des VE, dans son ensemble, sort de sa récente baisse. Si vous êtes optimiste quant à la migration progressive de l’humanité loin des véhicules à combustion, BYD est un acteur dominant en mission pour vendre ses voitures dans le monde entier.