Récemment, la discussion sur les voitures de luxe à moitié prix à Hainan est devenue populaire, et beaucoup de gens se demandent : Puisqu’elles ne sont pas vendues aux particuliers, pourquoi faut-il les exposer avec autant de fanfares ? Aujourd’hui, du point de vue du « protocole sous-jacent » dans le cercle cryptographique, parlons de la logique économique derrière cela.

Tout d’abord, répondez à une question fondamentale : pourquoi les voitures de luxe sont-elles seulement exposées et non vendues ? Parce que ces voitures ont une identité particulière – elles sont des « biens d’exposition et d’échange liés », et la cible du service est les entreprises plutôt que les particuliers. Cela correspond à la logique des « produits de gestion de patrimoine institutionnels exclusifs » dans le monde crypto, où les investisseurs particuliers n’ont aucun canal de participation.

Comment cela fonctionne-t-il ? Les entreprises peuvent introduire des voitures de luxe à faible coût grâce à des politiques cautionnées pour l’exposition afin d’attirer des clients étrangers à négocier une coopération. C’est essentiellement la stratégie de drainage de Hainan pour construire un « centre international de consommation », qui n’a rien à voir avec la consommation personnelle.

Mais ce n’est pas toute l’histoire. Quel est le véritable rôle des voitures de luxe ? C’est le « pilar » de la stratégie centrale de Hainan en matière de fermeture des douanes. Quiconque comprend la crypto sait que la règle d’or du marché offshore est de faibles taux d’imposition et de degrés de liberté élevés. Hainan construit une version chinoise de « l’île financière offshore », et les voitures de luxe ne sont qu’un avant-poste dans ce grand plan. Le vrai drame se cache derrière : le commerce électronique transfrontalier, les services financiers, le commerce numérique, voilà les points forts.

Pour reprendre l’analogie du cercle crypto : une plateforme d’échange leader lance une « zone de trading offshore », créant d’abord des points explosifs avec de faibles frais pour attirer le trafic, puis réalisant des profits grâce à des services à valeur ajoutée. L’essence même de la fabrication à Hainan du sujet des voitures de luxe à moitié prix est de réduire le coût de compréhension de la politique complexe de « fermeture des douanes » et d’ouvrir la voie à la disposition industrielle qui a suivi.

Ceux qui voient cela sont vraiment des gens attentionnés.