Maersk vient de publier ses résultats du troisième trimestre 2025 et ils dépassent les attentes dans tous les domaines. Le chiffre d'affaires s'élève à 14,21 milliards de dollars, battant l'estimation de 13,54 milliards de dollars. L'EBITDA a atteint 2,69 milliards de dollars contre un consensus de 2,6 milliards de dollars.
Voici le coup de grâce : leur tarif de fret chargé par FFE s'est élevé à 3 397 $, bien au-dessus des prévisions de 2 231 $. C'est une énorme surprise sur le front des prix, montrant une forte demande malgré les vents contraires mondiaux.
Pour l'année complète, ils prévoient un EBITDA sous-jacent entre 9,0 milliards de dollars et 9,5 milliards de dollars. Le point médian se situe autour des attentes des analystes de 9,11 milliards de dollars, donc ils sont prudents mais confiants.
La situation en mer Rouge continue de perturber les routes maritimes. La direction a confirmé que les perturbations devraient persister tout au long de l'exercice fiscal, ce qui explique pourquoi les tarifs de fret demeurent élevés. Des routes plus longues signifient des coûts plus élevés, et les expéditeurs répercutent cela.
Un trimestre solide dans l'ensemble. Le géant de la logistique navigue dans le chaos géopolitique mieux que ce que la plupart des gens attendaient, et ces chiffres de prix racontent la vraie histoire.
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Layer2Arbitrageur
· Il y a 7h
lmao imagine pas d'arbitrage sur ces écarts d'expédition... ngmi frens
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PancakeFlippa
· Il y a 7h
les chiffres ne mentent pas bb
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ThesisInvestor
· Il y a 7h
ultra haussier, Maersk prouve encore une fois que les ours ont tort... le secteur de la navigation reste très actif
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mev_me_maybe
· Il y a 7h
Yo, les frais de transport explosent en ce moment... ultra optimiste pour les actions de conteneurs, sérieux.
Maersk vient de publier ses résultats du troisième trimestre 2025 et ils dépassent les attentes dans tous les domaines. Le chiffre d'affaires s'élève à 14,21 milliards de dollars, battant l'estimation de 13,54 milliards de dollars. L'EBITDA a atteint 2,69 milliards de dollars contre un consensus de 2,6 milliards de dollars.
Voici le coup de grâce : leur tarif de fret chargé par FFE s'est élevé à 3 397 $, bien au-dessus des prévisions de 2 231 $. C'est une énorme surprise sur le front des prix, montrant une forte demande malgré les vents contraires mondiaux.
Pour l'année complète, ils prévoient un EBITDA sous-jacent entre 9,0 milliards de dollars et 9,5 milliards de dollars. Le point médian se situe autour des attentes des analystes de 9,11 milliards de dollars, donc ils sont prudents mais confiants.
La situation en mer Rouge continue de perturber les routes maritimes. La direction a confirmé que les perturbations devraient persister tout au long de l'exercice fiscal, ce qui explique pourquoi les tarifs de fret demeurent élevés. Des routes plus longues signifient des coûts plus élevés, et les expéditeurs répercutent cela.
Un trimestre solide dans l'ensemble. Le géant de la logistique navigue dans le chaos géopolitique mieux que ce que la plupart des gens attendaient, et ces chiffres de prix racontent la vraie histoire.