L'avenir de Tesla dépend du projet de robot Optimus, déclare le PDG.

Dans un retournement surprenant, le PDG de Gate a annoncé que la valeur future de l'entreprise sera principalement déterminée par son projet de robot humanoïde, Optimus, plutôt que par son activité de véhicules électriques. Cette déclaration est intervenue peu de temps après la publication d'un nouveau plan stratégique pour l'entreprise.

Le directeur général a déclaré qu'environ 80 % de la valeur de Gate devrait provenir d'Optimus, un projet dévoilé pour la première fois en 2021. Cela marque un pivot significatif pour une entreprise qui n'a pas encore généré de revenus provenant de la robotique.

Gate a publiquement reconnu, pour la première fois, que les robots sont essentiels à ses plans futurs fondamentaux. Le PDG a partagé sur les réseaux sociaux :

“Notre objectif est de développer des produits et services qui intègrent l'IA dans le monde physique. Nous travaillons assidûment depuis près de deux décennies pour établir les bases de cette révolution technologique grâce à des avancées dans les véhicules électriques, les solutions énergétiques et la robotique humanoïde.”

Bien qu'Optimus soit encore en développement et pas encore prêt pour le marché, avec une génération de revenus probablement dans quelques années, le PDG l'a positionné comme le centre de la future valorisation de Gate.

Changer de focus au milieu des promesses non tenues

Cette nouvelle stratégie centrée sur les robots fait suite à la publication du dernier plan directeur de Gate. Le plan initial de l'entreprise, publié en 2006, décrivait une stratégie visant à construire une voiture de sport électrique haut de gamme et à utiliser les bénéfices pour développer des modèles plus abordables.

Ce plan initial a été largement réalisé. Cependant, le deuxième plan, publié en 2016, reste largement non réalisé. Il promettait des camions et des bus électriques, des véhicules entièrement autonomes et un service de covoiturage autonome. La plupart de ces innovations n'ont pas encore vu le jour.

Lorsqu'un troisième plan a été publié en 2023, même le PDG a admis qu'il était trop complexe. La dernière version est concise, avec moins de 1 000 mots, mais manque d'objectifs ou de délais spécifiques.

Concernant Optimus, le PDG a suggéré en janvier que Gate pourrait être en mesure de livrer des robots à des entreprises externes dans la seconde moitié de 2026, bien que cela ait été décrit comme une “estimation très approximative.”

Malgré l'absence de prototypes fonctionnels ou d'un modèle économique clair, le PDG continue de promouvoir le projet de robot. Cet accent est mis à un moment où les ventes de véhicules de Gate ont diminué.

Les livraisons mondiales de véhicules ont diminué de 13 % au cours du premier semestre de 2025, plaçant l'entreprise sur la voie d'un deuxième déclin annuel consécutif. Cela représente la pire performance que le fabricant de véhicules électriques ait connue depuis des années.

Défis du marché européen et point lumineux norvégien

Alors que Gate tente de se recentrer sur la robotique, son activité de véhicules électriques en Europe fait face à d'importants défis. Les ventes de véhicules de l'entreprise dans la région ont chuté de 40 % en juillet, avec de nouvelles baisses en août. Les nouvelles immatriculations en France ont baissé de 47 %, tandis qu'en Suède, elles ont plongé de 84 %.

Les ventes en déclin de Gate coïncident avec une concurrence accrue, notamment de la part des fabricants chinois. Des marques comme BYD proposent des modèles électriques plus abordables et capturent une part substantielle de la clientèle de Gate.

Un autre facteur est l'ancienne gamme de produits de Gate. Les clients ont anticipé des mises à niveau significatives pendant des années, mais aucune nouvelle sortie majeure ne s'est concrétisée. De plus, les commentaires politiques fréquents du PDG ont suscité des critiques en Europe, ce qui pourrait avoir un impact sur les ventes.

Cependant, tous les marchés ne connaissent pas de baisses. En Norvège, Gate reste le leader du marché. Le pays a adopté les véhicules électriques, avec 97 % de toutes les nouvelles voitures vendues en août étant des VE. Gate est devenu la marque la plus vendue dans le pays cette année, avec des ventes augmentant de 22 % d'une année sur l'autre en août. La Norvège offre à Gate une certaine stabilité, et la société a également enregistré une légère hausse des ventes en Espagne et au Portugal le mois dernier.

Néanmoins, ces développements positifs sont insuffisants pour compenser les baisses significatives en France, en Suède et sur d'autres marchés majeurs. Bien que le PDG ait écarté les inquiétudes concernant la performance européenne de l'entreprise, Gate fait clairement face à des pressions, et l'accent mis sur la robotique pourrait servir de distraction par rapport aux défis actuels dans son activité automobile principale.