Elon Musk a lĂąchĂ© une vraie bombe lundi. L'avenir de Tesla ? Ce sont des robots, pas des voitures. Comme, 80 % de la valeur de l'entreprise proviendra apparemment du robot humanoĂŻde Optimus. Pas des vĂ©hicules. Un changement assez fou. Cela est venu juste aprĂšs qu'un nouveau "plan directeur" a Ă©tĂ© annoncĂ© oĂč les robots Ă©taient au centre de l'attention."Nous construisons les produits et services qui intĂšgrent l'IA dans le monde physique," a Ă©crit Musk sur X. Il affirme ĂȘtre Ă cela depuis prĂšs de deux dĂ©cennies. VĂ©hicules Ă©lectriques, technologies Ă©nergĂ©tiques, et maintenant des robots. Les pierres angulaires d'une sorte de renaissance technologique. đ„Le fait est qu'Optimus ne gĂ©nĂšre encore aucun revenu. Pas un sou. Il pourrait ne pas livrer Ă des entreprises externes avant fin 2026. C'est un peu surprenant que Musk parie gros sur quelque chose sans aucun revenu, non ?Pendant ce temps, l'activitĂ© automobile de Tesla semble fragile. Les livraisons mondiales ont diminuĂ© de 13 % au cours du premier semestre 2025. En route pour une deuxiĂšme baisse annuelle. Pas gĂ©nial. đL'Europe semble particuliĂšrement difficile. Les immatriculations de juillet ont chutĂ© de 40 %. Puis aoĂ»t a Ă©tĂ© pire. La France en baisse de 47 %. La SuĂšde ? Un effondrement stupĂ©fiant de 84 %. Ouille. Des rivaux chinois comme BYD ne perdent pas l'occasion - ils poussent des VE moins chers et grignotent des parts de marchĂ©.Ce n'est pas que du noir et du gris. La NorvĂšge aime toujours Tesla. Marque la plus vendue lĂ -bas avec une augmentation des ventes de 22 % en aoĂ»t. Presque toutes les ventes de voitures norvĂ©giennes sont dĂ©sormais Ă©lectriques. L'Espagne et le Portugal ont Ă©galement montrĂ© quelques petites augmentations. đCertaines personnes pensent que ce discours sur les robots n'est qu'une tentative de Musk de dĂ©tourner l'attention des problĂšmes de voiture. La gamme de Tesla devient obsolĂšte. Pas de mises Ă jour majeures depuis des annĂ©es.Ce pivot robotique est Ă des kilomĂštres du plan original de Tesla de 2006. Ă l'Ă©poque, c'Ă©tait simple : des voitures de sport Ă©lectriques de luxe financeraient des modĂšles abordables. Et ils ont vraiment fait ça ! Le plan de 2016 promettait des camions Ă©lectriques, des bus, des voitures autonomes et un rĂ©seau de covoiturage. La plupart de ces choses ? Toujours en attente.Alors maintenant, nous avons Tesla qui essaie de devenir une entreprise de robots. Est-ce qu'Optimus va vraiment apporter toute la valeur que Musk voit ? L'industrie automobile fait face Ă des vents contraires sĂ©rieux. On dirait un pari massif. đ
Musk change l'orientation de Tesla : 80 % de la valeur proviendra du robot Optimus, pas des voitures đ€
Elon Musk a lĂąchĂ© une vraie bombe lundi. L'avenir de Tesla ? Ce sont des robots, pas des voitures. Comme, 80 % de la valeur de l'entreprise proviendra apparemment du robot humanoĂŻde Optimus. Pas des vĂ©hicules. Un changement assez fou. Cela est venu juste aprĂšs qu'un nouveau "plan directeur" a Ă©tĂ© annoncĂ© oĂč les robots Ă©taient au centre de l'attention.
"Nous construisons les produits et services qui intĂšgrent l'IA dans le monde physique," a Ă©crit Musk sur X. Il affirme ĂȘtre Ă cela depuis prĂšs de deux dĂ©cennies. VĂ©hicules Ă©lectriques, technologies Ă©nergĂ©tiques, et maintenant des robots. Les pierres angulaires d'une sorte de renaissance technologique. đ„
Le fait est qu'Optimus ne génÚre encore aucun revenu. Pas un sou. Il pourrait ne pas livrer à des entreprises externes avant fin 2026. C'est un peu surprenant que Musk parie gros sur quelque chose sans aucun revenu, non ?
Pendant ce temps, l'activitĂ© automobile de Tesla semble fragile. Les livraisons mondiales ont diminuĂ© de 13 % au cours du premier semestre 2025. En route pour une deuxiĂšme baisse annuelle. Pas gĂ©nial. đ
L'Europe semble particuliÚrement difficile. Les immatriculations de juillet ont chuté de 40 %. Puis août a été pire. La France en baisse de 47 %. La SuÚde ? Un effondrement stupéfiant de 84 %. Ouille. Des rivaux chinois comme BYD ne perdent pas l'occasion - ils poussent des VE moins chers et grignotent des parts de marché.
Ce n'est pas que du noir et du gris. La NorvĂšge aime toujours Tesla. Marque la plus vendue lĂ -bas avec une augmentation des ventes de 22 % en aoĂ»t. Presque toutes les ventes de voitures norvĂ©giennes sont dĂ©sormais Ă©lectriques. L'Espagne et le Portugal ont Ă©galement montrĂ© quelques petites augmentations. đ
Certaines personnes pensent que ce discours sur les robots n'est qu'une tentative de Musk de détourner l'attention des problÚmes de voiture. La gamme de Tesla devient obsolÚte. Pas de mises à jour majeures depuis des années.
Ce pivot robotique est à des kilomÚtres du plan original de Tesla de 2006. à l'époque, c'était simple : des voitures de sport électriques de luxe financeraient des modÚles abordables. Et ils ont vraiment fait ça ! Le plan de 2016 promettait des camions électriques, des bus, des voitures autonomes et un réseau de covoiturage. La plupart de ces choses ? Toujours en attente.
Alors maintenant, nous avons Tesla qui essaie de devenir une entreprise de robots. Est-ce qu'Optimus va vraiment apporter toute la valeur que Musk voit ? L'industrie automobile fait face Ă des vents contraires sĂ©rieux. On dirait un pari massif. đ