Boeing: El arma comercial preferida de Trump

Desde que irrumpió de nuevo en la Casa Blanca y reavivó su cruzada arancelaria en abril, Trump ha armado a Boeing de una manera que nunca pensé que fuera posible. Es absolutamente brillante - y algo aterrador. Cada maldito país que se esfuerza por evitar su ira comercial termina mágicamente anunciando enormes órdenes de Boeing. ¿Coincidencia? Creo que no.

Mira a Corea del Sur: el presidente Lee visita Washington y BOOM - Korean Air de repente necesita 103 aviones Boeing por valor de $36.2 mil millones. Incluso incluyeron un acuerdo de $13.7 mil millones con GE Aerospace por si acaso. Esto no es negocio - es teatro político con aviones como accesorios.

Japón siguió el mismo guion justo después de firmar su acuerdo comercial: 100 aviones Boeing ordenados con el precio convenientemente mantenido en secreto. Luego Malasia, Indonesia, Camboya... todos de repente descubrieron necesidades urgentes de aviones estadounidenses. La compra de Boeing por $10 mil millones del Reino Unido se materializó como un reloj después de su acuerdo comercial, con la empresa matriz de British Airways, IAG, misteriosamente necesitando 32 aviones más días después.

John Grant de Midas Aviation lo clavó: "La respuesta simple es que los aviones son de alto perfil y Trump siempre quiere perfil." Estos aviones no son solo transporte, son trofeos que Trump puede exhibir.

La conveniencia estratégica es innegable. Wendy Cutler, del Asia Society Policy Institute, señala que estas órdenes de alto valor ayudan a los gobiernos extranjeros a demostrar que están reduciendo los superávits comerciales con EE. UU. - la misma excusa que Trump utiliza para amenazar con aranceles en primer lugar.

Y seamos realistas: los pedidos de aeronaves no afectan a las industrias nacionales como podrían hacerlo las importaciones de acero o agrícolas. Japón no sacrificará a sus agricultores de arroz y Corea del Sur no reducirá sus exportaciones de acero (, son el cuarto mayor exportador de acero a EE. UU. ), así que Boeing se convierte en el chivo expiatorio.

Los largos tiempos de entrega son otro truco conveniente: ¡la cartera de pedidos de Boeing es de 11.5 años! Los países pueden hacer compromisos llamativos ahora mientras espacian los pagos a lo largo de una década. ¡Hablar de patear la lata hacia adelante!

A pesar de los desastres de seguridad de Boeing (, paneles de puertas volando en pleno vuelo, denunciantes exponiendo problemas de calidad ), Trump sigue impulsándolos como la piedra angular de su estrategia comercial. Y de alguna manera funciona: los ejecutivos de aerolíneas están mostrando, según informes, una renovada fe en la capacidad de Boeing para entregar aviones de "la calidad adecuada".

El mensaje es cristalino: si quieres un acuerdo comercial con la América de Trump, más te vale estar en el mercado de algunos aviones Boeing, ya sea que los necesites o no.