B2B-E-Commerce-Startup Alerzo hat Behauptungen widerlegt, dass es seine Vermögenswerte verkauft, und betont, dass nur Schrott und defekte Fahrzeuge verkauft werden.
Der Gründer und CEO des Unternehmens, Herr Adewale Opaleye, klärte dies am Donnerstag in einem Gespräch mit Nairametrics auf.
Ein online kursierendes Video zeigte mehrere Fahrzeuge in den Einrichtungen des Unternehmens, die zum Verkauf angeboten wurden.
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Allerdings sagte Opaleye, das Video sei eine Fehlinterpretation des Unternehmens, da die gezeigten Fahrzeuge nicht zum Verkauf stünden. Er bemerkte auch, dass das Unternehmen keine Motorräder verwendet.
Was der Alerzo-Gründer sagt
Während er anerkennt, dass das Unternehmen tatsächlich Schulden bei Moniepoint hat, sagte er, der Verkauf der Fahrzeuge habe nichts mit dem Problem zu tun, und fügte hinzu, dass das Unternehmen weiterhin aktiv im Geschäft sei.
„Tatsächlich haben wir noch über 400 Fahrzeuge, die wir derzeit betreiben,“ betonte er, dass das Land weiterhin aktiv im Geschäft sei.
„Was wir tun, ist nicht ungewöhnlich. Es ist eine normale Geschäftspraxis, nicht mehr funktionierende Vermögenswerte abzubauen. Jedes Unternehmen macht das,“ sagte er.
Das Schulden-Drama
Im Januar dieses Jahres erließ das Bundesgericht in Lagos Moniepoint Microfinance Bank Limited eine Mareva-Anordnung gegen Alerzo Limited und seine Partner, die Finanzinstitute daran zu hindern, Gelder im Zusammenhang mit den Beklagten freizugeben, bis die Schulden geregelt sind.
Die Bank reichte die Klage gegen Alerzo Limited, seinen Geschäftsführer Adewale Adesina Opaleye, drei Bürgen – Bukola Modinat Opaleye, Dauda Hakeem Omotayo Taiwo – und Alerzo PTE Limited, eine in Singapur ansässige Firma, ein.
Gerichtsdokumente zeigen, dass Alerzo Limited den Kredit durch eine Vorstandsbeschluss vom 20. Januar 2025 beantragt hat, um Betriebskapital zu sichern.
Moniepoint genehmigte die Finanzierung für 18 Monate, mit Klauseln, die eine sofortige Rückforderung im Falle eines Zahlungsverzugs erlauben.
Trotz eines Mahnschreibens vom 18. November 2025 sollen die Beklagten ihre Schulden angeblich nicht beglichen haben. Stand Dezember 2025 betrug der ausstehende Betrag 4,38 Milliarden Naira, mit weiterhin anfallenden Zinsen.
Die Bank gab außerdem an, Schwierigkeiten bei der Zustellung der Gerichtspapiere an die Bürgen zu haben, da diese an ihren bekannten Adressen nicht erreichbar seien. Der fünfte Beklagte, Alerzo PTE Limited, wurde in Singapur nachverfolgt, was eine gerichtliche Genehmigung für eine Ersatzzustellung per Kurier erforderte.
Auf dem Laufenden bleiben
Gegründet als schnell wachsendes B2B-Handelsplattform, baute Alerzo ein Vertriebsnetz auf, das Inventar direkt an Nachbarschaftshändler lieferte und so traditionelle Großhändler umging. Das Modell versprach niedrigere Preise, schnellere Lieferung und mehr Effizienz für kleine Geschäfte.
In seiner Hochphase sammelte das Unternehmen rund 20 Millionen US-Dollar an Finanzierung und expandierte nach Lagos, Oyo, Ogun und anderen Bundesstaaten im Südwesten Nigerias, mit Hunderten von Mitarbeitern.
Doch die kapitalintensive Logistik begann, die Finanzen zu belasten.
Bis 2023 begann das Unternehmen mit Entlassungen, da die Betriebskosten, einschließlich Fahrzeugwartung, Kraftstoff, Fahrergehälter und Lagerkosten in einem margenarmen Sektor, stiegen.
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Nigerianisches Startup Alerzo sagt, dass nur Schrottfahrzeuge verkauft werden
B2B-E-Commerce-Startup Alerzo hat Behauptungen widerlegt, dass es seine Vermögenswerte verkauft, und betont, dass nur Schrott und defekte Fahrzeuge verkauft werden.
Der Gründer und CEO des Unternehmens, Herr Adewale Opaleye, klärte dies am Donnerstag in einem Gespräch mit Nairametrics auf.
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Das Schulden-Drama
Im Januar dieses Jahres erließ das Bundesgericht in Lagos Moniepoint Microfinance Bank Limited eine Mareva-Anordnung gegen Alerzo Limited und seine Partner, die Finanzinstitute daran zu hindern, Gelder im Zusammenhang mit den Beklagten freizugeben, bis die Schulden geregelt sind.
Die Bank gab außerdem an, Schwierigkeiten bei der Zustellung der Gerichtspapiere an die Bürgen zu haben, da diese an ihren bekannten Adressen nicht erreichbar seien. Der fünfte Beklagte, Alerzo PTE Limited, wurde in Singapur nachverfolgt, was eine gerichtliche Genehmigung für eine Ersatzzustellung per Kurier erforderte.
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Gegründet als schnell wachsendes B2B-Handelsplattform, baute Alerzo ein Vertriebsnetz auf, das Inventar direkt an Nachbarschaftshändler lieferte und so traditionelle Großhändler umging. Das Modell versprach niedrigere Preise, schnellere Lieferung und mehr Effizienz für kleine Geschäfte.
In seiner Hochphase sammelte das Unternehmen rund 20 Millionen US-Dollar an Finanzierung und expandierte nach Lagos, Oyo, Ogun und anderen Bundesstaaten im Südwesten Nigerias, mit Hunderten von Mitarbeitern.
Doch die kapitalintensive Logistik begann, die Finanzen zu belasten.
Bis 2023 begann das Unternehmen mit Entlassungen, da die Betriebskosten, einschließlich Fahrzeugwartung, Kraftstoff, Fahrergehälter und Lagerkosten in einem margenarmen Sektor, stiegen.
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