Chinas Aufstieg: Singapurs goldene Schüssel steht vor dem Zerbrechen
Singapur ist völlig in Panik. Die goldene Schüssel, die es ein halbes Jahrhundert lang gehalten hat, wird nun von China Stück für Stück zerschlagen. 2023 schrumpfte das BIP Singapurs ungewöhnlich stark um fast 3 Milliarden US-Dollar, das Pro-Kopf-BIP verzeichnete erstmals seit drei Jahren ein negatives Wachstum. 2024 gab es nur eine mühsame Erholung, getragen von ein paar wenigen Hochtechnologie-Fertigungssparten. Das kleine Inselstaat, das einst vom Malakka-Straße-Zoll, als Werkbank für multinationale Unternehmen und als Offshore-Finanzzentrum mühelos profitierte, wird heute in allen Industriebereichen von China ersetzt.
Beginnen wir mit dem Lebensnerv Malakka. Jährlich 140.000 Schiffe, 80% des nach China importierten Öls müssen hier durch. Singapur verdiente sich eine goldene Nase mit Schiffbau, Betankung, Umschlag und Raffinerie. Doch nun: • 2025 ist das Frachtaufkommen der Nordostpassage bereits auf über 40 Millionen Tonnen gestiegen; • China-Europa-Güterzug mit 110.000 Fahrten, von Chongqing nach Duisburg nur 16 Tage; • Shanghai nach Rotterdam über die Arktis spart 22 Tage und 3 Millionen Dollar Treibstoffkosten. Hochwertige Waren gehen alle per Bahn oder über die Arktis – Malakka ist von einer unverzichtbaren zu einer „Kann-man-haben-muss-aber-nicht“-Route geworden.
Noch härter trifft es der Hafen Gwadar. 2025 erreicht sein Umschlag bereits 547.000 Tonnen. Sobald der Wakhan-Korridor geöffnet ist, gelangen zentralasiatische Rohstoffe direkt an den Indischen Ozean – die 3.000 Kilometer Umschlagweg über Singapur verschwinden einfach. Thailand hat bereits angekündigt, 60% seiner offiziellen Güter über Gwadar zu leiten, der Dominoeffekt beginnt.
Auch die Fertigungsindustrie bricht ein. Die Elektronik machte einst 40% der singapurischen Industrie aus, 60 Halbleiterfabriken trugen 7% zum BIP bei. TSMC und Micron nannten Singapur die „Silicon Island Asiens“. Und jetzt? SMIC produziert 28nm in Serie, Yangtze Memory stellt 128-lagige 3D NANDs her, im Lingang-Chip-Park werden GlobalFoundries und Infineon abgeworben. 2024 zog China 17 Prozentpunkte mehr ausländische Investitionen in die Fertigung als Singapur an. 1,4 Milliarden Einwohner als riesiger Markt + komplette industrielle Wertschöpfungskette – wer drängt sich da noch auf 728 km²?
Der Glanz des Finanzzentrums ist noch schlimmer verblasst. Einst das drittgrößte Offshore-Renminbi-Zentrum der Welt, 2,6 Billionen SGD an verwaltetem Vermögen – und heute? Die Freihandelszone Shanghai deckt 92 Länder ab, China-Laos-Bahn und Jakarta-Bandung-Hochgeschwindigkeitsstrecke werden von chinesischen Banken finanziert, Temasek investiert stattdessen massiv in Chinas neue Energien und KI. Nach Einführung einer Körperschaftssteuer von 15% im Freihandelshafen Hainan haben 12 in Singapur gelistete Unternehmen sofort ihre Regionalzentralen nach Hainan verlegt. 0% Kapitalertragssteuer? Nützt nichts, wenn die industrielle Wertschöpfungskette abwandert.
Am schmerzhaftesten ist, dass China das Singapur-Modell bis ins Mark kopiert – und das auch noch in größerem Maßstab: Suzhou Industrial Park erreicht 340 Milliarden BIP, die Offshore-Renminbi-Abwicklung in Shenzhen Qianhai hat sich in drei Jahren vervierfacht, Chinas Baggerflotte schafft in einem Jahr 23-mal mehr Landgewinnung als Singapur. Sogar der Kra-Kanal ist wieder im Gespräch – wenn der gebaut wird, wird Singapurs Containerumschlag von 37 Millionen TEU direkt halbiert.
Singapur ist heute wie Hongkong vor 20 Jahren. Als Shenzhen Huaqiangbei aufkam, wurde Hongkong nervös; heute boomt das gesamte Perlflussdelta plus Hainan und Qianhai, und Singapur kann kaum noch als „Zwischenhändler“ bestehen. Noch schlimmer: Die Ausweichmöglichkeiten sind enger als bei Hongkong: 90% der Lebensmittel werden importiert, 50% des Wassers kommen aus Malaysia, selbst der Sand zur Landgewinnung muss aus Indonesien gekauft werden.
Ein halbes Jahrhundert lang profitierte Singapur als „Super-Zwischenhändler“ von geopolitischen Vorteilen: Vom britischen Hafen, im Kalten Krieg als US-Militärstützpunkt, als Sprungbrett für Chinas Reform und Öffnung. Nun ist China selbst größter Handelspartner von über 120 Ländern und hat mit „doppeltem Kreislauf“ eigenen Binnen- und Außenhandel – wer braucht da noch deinen Strohhalm?
2024 sank die Reinvestitionsquote ausländischen Kapitals in Singapur auf den niedrigsten Stand seit 12 Jahren, während Chinas Hochtechnologie-Industrie 28% mehr ausländische Investitionen verzeichnete. Das ist kein Wettbewerb mehr – das ist ein kompletter Wechsel des Zentrums der industriellen Wertschöpfungskette. Singapurs goldene Schüssel – sie ist wirklich am Zerbrechen, und sie wird völlig zerschmettert.
Und wir – wir stehen erst am Anfang!
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Chinas Aufstieg: Singapurs goldene Schüssel steht vor dem Zerbrechen
Singapur ist völlig in Panik.
Die goldene Schüssel, die es ein halbes Jahrhundert lang gehalten hat, wird nun von China Stück für Stück zerschlagen.
2023 schrumpfte das BIP Singapurs ungewöhnlich stark um fast 3 Milliarden US-Dollar, das Pro-Kopf-BIP verzeichnete erstmals seit drei Jahren ein negatives Wachstum. 2024 gab es nur eine mühsame Erholung, getragen von ein paar wenigen Hochtechnologie-Fertigungssparten. Das kleine Inselstaat, das einst vom Malakka-Straße-Zoll, als Werkbank für multinationale Unternehmen und als Offshore-Finanzzentrum mühelos profitierte, wird heute in allen Industriebereichen von China ersetzt.
Beginnen wir mit dem Lebensnerv Malakka.
Jährlich 140.000 Schiffe, 80% des nach China importierten Öls müssen hier durch. Singapur verdiente sich eine goldene Nase mit Schiffbau, Betankung, Umschlag und Raffinerie. Doch nun:
• 2025 ist das Frachtaufkommen der Nordostpassage bereits auf über 40 Millionen Tonnen gestiegen;
• China-Europa-Güterzug mit 110.000 Fahrten, von Chongqing nach Duisburg nur 16 Tage;
• Shanghai nach Rotterdam über die Arktis spart 22 Tage und 3 Millionen Dollar Treibstoffkosten.
Hochwertige Waren gehen alle per Bahn oder über die Arktis – Malakka ist von einer unverzichtbaren zu einer „Kann-man-haben-muss-aber-nicht“-Route geworden.
Noch härter trifft es der Hafen Gwadar.
2025 erreicht sein Umschlag bereits 547.000 Tonnen. Sobald der Wakhan-Korridor geöffnet ist, gelangen zentralasiatische Rohstoffe direkt an den Indischen Ozean – die 3.000 Kilometer Umschlagweg über Singapur verschwinden einfach. Thailand hat bereits angekündigt, 60% seiner offiziellen Güter über Gwadar zu leiten, der Dominoeffekt beginnt.
Auch die Fertigungsindustrie bricht ein.
Die Elektronik machte einst 40% der singapurischen Industrie aus, 60 Halbleiterfabriken trugen 7% zum BIP bei. TSMC und Micron nannten Singapur die „Silicon Island Asiens“.
Und jetzt?
SMIC produziert 28nm in Serie, Yangtze Memory stellt 128-lagige 3D NANDs her, im Lingang-Chip-Park werden GlobalFoundries und Infineon abgeworben. 2024 zog China 17 Prozentpunkte mehr ausländische Investitionen in die Fertigung als Singapur an.
1,4 Milliarden Einwohner als riesiger Markt + komplette industrielle Wertschöpfungskette – wer drängt sich da noch auf 728 km²?
Der Glanz des Finanzzentrums ist noch schlimmer verblasst.
Einst das drittgrößte Offshore-Renminbi-Zentrum der Welt, 2,6 Billionen SGD an verwaltetem Vermögen – und heute?
Die Freihandelszone Shanghai deckt 92 Länder ab, China-Laos-Bahn und Jakarta-Bandung-Hochgeschwindigkeitsstrecke werden von chinesischen Banken finanziert, Temasek investiert stattdessen massiv in Chinas neue Energien und KI.
Nach Einführung einer Körperschaftssteuer von 15% im Freihandelshafen Hainan haben 12 in Singapur gelistete Unternehmen sofort ihre Regionalzentralen nach Hainan verlegt. 0% Kapitalertragssteuer? Nützt nichts, wenn die industrielle Wertschöpfungskette abwandert.
Am schmerzhaftesten ist, dass China das Singapur-Modell bis ins Mark kopiert – und das auch noch in größerem Maßstab:
Suzhou Industrial Park erreicht 340 Milliarden BIP, die Offshore-Renminbi-Abwicklung in Shenzhen Qianhai hat sich in drei Jahren vervierfacht, Chinas Baggerflotte schafft in einem Jahr 23-mal mehr Landgewinnung als Singapur.
Sogar der Kra-Kanal ist wieder im Gespräch – wenn der gebaut wird, wird Singapurs Containerumschlag von 37 Millionen TEU direkt halbiert.
Singapur ist heute wie Hongkong vor 20 Jahren.
Als Shenzhen Huaqiangbei aufkam, wurde Hongkong nervös; heute boomt das gesamte Perlflussdelta plus Hainan und Qianhai, und Singapur kann kaum noch als „Zwischenhändler“ bestehen.
Noch schlimmer: Die Ausweichmöglichkeiten sind enger als bei Hongkong:
90% der Lebensmittel werden importiert, 50% des Wassers kommen aus Malaysia, selbst der Sand zur Landgewinnung muss aus Indonesien gekauft werden.
Ein halbes Jahrhundert lang profitierte Singapur als „Super-Zwischenhändler“ von geopolitischen Vorteilen:
Vom britischen Hafen, im Kalten Krieg als US-Militärstützpunkt, als Sprungbrett für Chinas Reform und Öffnung.
Nun ist China selbst größter Handelspartner von über 120 Ländern und hat mit „doppeltem Kreislauf“ eigenen Binnen- und Außenhandel – wer braucht da noch deinen Strohhalm?
2024 sank die Reinvestitionsquote ausländischen Kapitals in Singapur auf den niedrigsten Stand seit 12 Jahren, während Chinas Hochtechnologie-Industrie 28% mehr ausländische Investitionen verzeichnete.
Das ist kein Wettbewerb mehr – das ist ein kompletter Wechsel des Zentrums der industriellen Wertschöpfungskette.
Singapurs goldene Schüssel – sie ist wirklich am Zerbrechen,
und sie wird völlig zerschmettert.
Und wir – wir stehen erst am Anfang!