这就是特斯拉停止生产Model S和Model X的原因

特斯拉(TSLA +0.03%)宣布停止生产Model S和Model X的消息让市场感到意外,也导致许多投资者认为特斯拉正在退出电动汽车(EV)领域。事实上,情况远非如此,真相要复杂得多。以下是特斯拉为何结束这两款电动车生产的原因。

埃隆·马斯克的说法

在最近的财报电话会议上,CEO埃隆·马斯克解释了这一决定,他表示:“我们正朝着一个以自动驾驶为基础的未来迈进。”这与特斯拉的目标一致,但理解整个背景也很重要。

图片来源:特斯拉。

首先,Model S和X是价格较高的车型,对特斯拉的销售贡献不大。公司在交付报告中没有单独列出它们的销售,而是归入“其他车型”交付中,但由于“其他车型”在第四季度仅交付了12,881辆,而Model 3/Y的交付量为323,800辆,可以公平地说它们的贡献并不显著。根据凯利蓝书电动车销售报告,它们的总销量刚刚超过4,000辆,占该季度交付总量的1.2%。

其次,虽然Model 3在2025年的销量略有增长,Model Y因春季改款受到负面影响,但Model S/X的销量则大幅下降。从福特汽车和Stellantis近期的大规模收费和电动车战略调整可以看出,市场正转向低成本车型。实际上,特斯拉也已做出回应,开始生产价格更低、标准配置的Model 3和Y。

第三,作为2026年200亿美元资本支出承诺的一部分,特斯拉正在将弗里蒙特工厂用于生产Model S和X的空间改造,用于制造其Optimus机器人。

扩展

纳斯达克:TSLA

特斯拉

今日变动

(0.03%) $0.11

当前价格

$411.82

关键数据点

市值

1.5万亿美元

当日价格区间

$405.50 - $414.70

52周价格区间

$214.25 - $498.83

成交量

5800万

平均成交量

6700万

毛利率

18.03%

迈向自动驾驶的未来

正如马斯克所指出的,特斯拉正朝着自动驾驶的未来迈进。这并不是公司的一种转移注意力或被动反应的策略,而是许多汽车制造商试图引领行业发展的必然结果。不同之处在于,虽然通用汽车和福特(在开发机器人出租车方面投入了数十亿美元但未成功)都在努力,但特斯拉虽然进展缓慢,却在逐步实现自动驾驶出租车的目标。

考虑到电动车相对较高的前期成本和显著较低的每英里成本,其最大优势在于其高频使用,尤其是在作为出租车时表现得淋漓尽致。如果它们能实现自动驾驶并提供更实惠的价格,比如Cybercab专用的机器人出租车,这一优势将更加明显。

图片来源:Getty Images.

机器人出租车,而非高昂前期成本的豪华车型

综上所述,继续生产销售销量不佳、价格昂贵的豪华电动车如Model S和X,既不符合市场现状,也不符合电动车市场的发展方向。因此,停产这些车型是业务的自然演变。这并不意味着特斯拉一定会实现其机器人出租车的目标,但Model S和X的缺席对这一目标的影响也不会太大。

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