最高法院推翻关税裁决对洛杉矶以贸易为依赖的经济意味着什么

劳伦斯·达米恩托

星期六，2026年2月21日 上午8:54（GMT+9） 5分钟阅读

一艘集装箱船在洛杉矶港卸货，前景是雪山覆盖的圣盖博山脉，从圣佩德罗可以看到。(艾伦·J·沙本/洛杉矶时报)

最高法院周五的裁决推翻了特朗普总统所施加的大部分关税，可能为洛杉矶依赖贸易的经济带来一些缓解——但前提是这些关税不会通过其他方式再次被重新征收。

法院以6比3的裁决认为特朗普没有根据《国际紧急经济权力法》行使征收关税的权力，撤销了那些扰乱国际贸易的关税。

“我们已经看到关税对我们的供应链、制造商，尤其是港口物流和贸易部门产生了重大影响，”洛杉矶县经济发展协会（非营利组织）首席执行官张先生表示。

“我认为这个决定将对洛杉矶经济产生重大影响。然而，解开这些影响还需要很长时间，所以我们还需要观察具体情况如何发展，”他说。

阅读更多： 洛杉矶港在“过山车”般的一年后规划增长

关税对南加州及全州许多企业造成了打击，包括农民、汽车制造商、房屋建筑商、科技公司和服装零售商。

Chatsworth的Bratz娃娃制造商MGA娱乐公司表示，其产品中有一半以上在中国制造，而Malibu的硬件和木材销售商Anawalt表示，其大部分木材来自加拿大，几乎所有钢铁产品都在中国制造。

阅读更多： 加州企业正因特朗普反复征收的关税而苦苦挣扎

在周五的新闻发布会上，特朗普表示，根据其他法律授权，他将征收10%的全球关税，并追求额外的征税措施，包括对外国汽车可能征收30%的关税。当天晚些时候，他签署了一项命令，实施10%的关税，该关税将于2月24日生效。

“最高法院关于关税的裁决令人深感失望，我对法院的某些成员感到羞愧——绝对羞愧，”特朗普说。“他们非常不爱国，也不忠于我们的宪法。”

周五的高等法院裁决涉及根据1977年《国际紧急经济权力法》征收的高达1700亿美元的关税，包括对中国、加拿大和墨西哥的10%至50%的关税和罚款。

是否可以要求已缴纳关税的进口商退税，留给下级法院裁定。据估计，约有1000亿美元的关税未受到此次裁决的影响。

洛杉矶和长滩港——处理近三分之一的全国集装箱货物，是通往亚洲的主要贸易门户——在去年上半年出现了货物流量激增，主要是为了提前应对在4月大部分时间内实施的关税。

阅读更多  

阅读更多： 长滩港在创纪录的一年后准备扩展

然而，第二个半年，货物流量开始下降，洛杉矶港预计今年的货运量将出现个位数的下降，之前还未受到裁决的影响。

这两个港口是北美最大的港口群，支持超过20万个就业岗位，并在2022年为地区经济贡献了280亿美元，根据加州就业与经济中心的报告。

关税的不确定性源于关税本身的复杂性，以及特朗普可能再次施加关税的其他法律途径。

代表海运公司、码头运营商等行业的太平洋商船协会主席迈克·雅各布表示，人们倾向于将关税视为统一的。

“不同国家有不同的税率。这还因为不同商品的税率不同。对于某些特定商品，还发生了很多变化，”他说。“因此，几乎不可能用一刀切的方法来预测——只能说，这个领域仍然相当不稳定。”

特朗普在征收10%全球关税时，将依赖1974年《贸易法》的一项条款，而追求额外关税的能力则依赖其他法律。

洛杉矶贝肯经济研究所的国际贸易顾问乔克·奥康奈尔经济学家表示，特朗普可能有权征收10%的全球关税，但额外的关税将涉及贸易当局。

“那将是一个繁琐的过程。关税必须更具体地框定，并且需要进行调查，”他说。

此外，美国与外国国家就关税进行的贸易协议也使得过程变得复杂。奥康奈尔预计他们会寻求重新谈判。

“他们可能会回到谈判桌上，说‘你没有权力征收这些关税’，”他说。

阅读更多： 特朗普称法官“愚蠢”，在最高法院挫败后宣布新的10%全球关税

洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡表示，考虑到任何今天离开亚洲港口的海运公司都不受被推翻的关税影响，进口商目前正面临艰难抉择。

“那位执行官在问：‘我的商品现在免征关税了吗？’如果答案是肯定的，‘我还能买更多这种商品并在没有关税的情况下发货吗？’”他说。

这些决策将围绕船只空间的可用性、当地仓库以及货运服务等因素展开，他表示。

穆迪分析的首席经济学家马克·赞迪表示，这一裁决对美国更大的经济和处于“前线”的企业（如运输、分销、农业和零售）来说，应该是个好消息。

“如果总统让最高法院的裁决站住脚，不试图重新征收关税，那对经济来说是个好事——但这并不会发生，”他说。

订阅我们的Wide Shot通讯，获取最新的娱乐商业新闻、分析和洞察。

这篇文章最初刊载于《洛杉矶时报》。

条款 及 隐私政策

隐私控制面板

更多信息