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特朗普取消车辆排放规则真的会让汽车便宜2400美元——还是从长远来看会花得更多？
特朗普取消车辆排放规则真的能让汽车价格便宜2400美元——还是说从长远来看会花得更多？
莫妮克·达纳奥
2026年2月20日星期五 日本标准时间晚上10:30 阅读时间5分钟
特朗普政府表示，撤销联邦车辆温室气体法规可能会使新车价格降低约2400美元。
政策转变的核心是政府决定推翻2009年的联邦“威胁认定”，这是一个科学判断，认为温室气体威胁公众健康。
据BBC报道，这一裁决一直是联邦各行业排放限制的法律基础，尤其是汽车行业（1）。
通过取消它，白宫认为汽车制造商将面临更少的合规成本，官员们表示这可能每辆车降低大约2400美元的价格。
但司机是否真的省钱，取决于比标价更复杂的因素——包括燃料成本、效率标准以及车辆的使用寿命。
必读内容
纽约大学政策诚信研究所法律主管杰森·施瓦茨告诉路透社，较低效率车辆的2400美元节省将被燃料成本抵消。
他指出，交通部的估算也支持这一点（2）。
“至于在面对更多油费支出时，任何前期节省会多快消失，答案非常快，”施瓦茨说。
政府官员还声称，更广泛的政策撤销可以通过减少监管负担和降低能源成本，为经济节省超过1万亿美元。
然而，国家公路交通安全管理局（NHTSA）则认为，该提案到2050年前将增加大约1000亿加仑的燃料消耗。
以下是对这次政策撤销是否真的能在长期内为司机省钱的更深入分析。
关于2400美元说法的数学分析
燃油经济性规定——如美国交通部制定的企业平均燃油经济性标准（CAFE）——要求汽车制造商提升其车队的燃油效率。
这些规定常促使制造商增加效率技术，虽然会提高生产成本，但也能随着时间降低燃料消耗。
根据环保局的数据，较新的车辆通常比十年前的车型燃油效率高得多——因此司机不必购买那么多油（3）。
故事继续
2023年车型的平均燃油效率达到创纪录的27.1英里/加仑，高于2015年的24英里/加仑。
让我们比较一下，开一辆如此节能的汽车与开一辆效率较低的汽车，花费会有多大差别。
节能车与低效车一年的油费成本对比
我们的假设：
假设司机每年行驶13500英里（4）
油价每加仑3.50美元
使用节能车（每加仑27.1英里），他们的油费为1743.54美元。
使用低效车（每加仑22英里），油费为2148美元，比效率更高的车辆多花至少400美元每年——六年内累计多花2400美元。
阅读更多：美国人的平均净资产令人惊讶地为620,654美元，但几乎没有什么用。这是关键数字（以及如何让它飙升）
为什么实际成本取决于司机
节省还是花费更多，差异很大，取决于驾驶习惯、燃料价格和车辆使用寿命。
只开几年、每年行驶较少里程或购买节能车辆的司机，可能会受益于较低的前期价格。
相反，长途驾驶、使用十年以上或购买效率较低车型的司机，则面临燃料成本上升的风险。
全球销售车辆的制造商仍需满足欧洲等地区更严格的标准（5）。
这可能限制公司对美国车型降低效率的幅度，进而缩小预期的价格下降。
法律挑战可能也会进一步拖延时间表。
BBC报道，法院可能会审查此次政策撤销，这意味着该政策对车辆价格和设计的长期影响可能会悬而未决多年。
购车时应考虑的因素
希望节省购车成本的家庭必须考虑总拥有成本。
包括：
购车价格
燃料支出
维护费用
转售价值
即使取消管制降低了初始价格，燃油效率的降低也可能随着时间推移抹平这些节省。2400美元的折扣并不意味着长期内车价一定更便宜。
对消费者而言，最明智的方法是估算一辆车在其整个使用寿命中将消耗的燃料总量，并将其与任何前期节省进行比较。
只有这样，司机才能判断政策撤销是否真的为他们省钱——还是悄悄多花了钱。
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文章来源
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BBC（1）；路透社（2）；环保局（3）；Car and Driver（4）；欧洲委员会（5）
本文章仅提供信息，不应被视为建议。内容不提供任何形式的保证。
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