为什么美国人在汽车上支付30%的溢价，而中国车型的价格几乎只有一半

美国汽车市场正面临一个即将变得更糟的定价问题。随着对进口车辆的25%关税现已锁定，美国购车者正面临一个残酷的现实：国产车的价格已经明显高于国际竞争对手——而且这个差距还在扩大。

价格差距已经令人震惊

最新的价格数据显示了这种差异的巨大程度。根据Cars.com的最新分析：

• **美国组装车辆：**约53,000美元
• **中国组装车辆：**约51,000美元
• **加拿大组装车辆：**约46,000美元
• **墨西哥组装车辆：**约40,000美元

对比非常明显。虽然价格相对较低的中国汽车(仍然相对便宜)，但美国制造的车型比墨西哥制造的车型贵了30%。更令人惊讶的是：平均新车售价为49,000美元，这意味着美国制造的车辆已经相对于市场基准定价过高。

行业分析师David Greene解释了根本原因：“即使没有关税，美国制造的车辆已经附加了额外费用。关税情况可能只会进一步扩大这一差距。”

经济型汽车在美国几乎已绝迹

经济实惠的国产车短缺凸显了为什么进口车辆(尤其是mobil cina murah)替代品，越来越受到注重成本的买家的青睐。目前，美国仅有三款价格低于30,000美元的车型在生产：

1. 本田思域 (印第安纳州Greensburg)——虽然大约一半实际上是从加拿大进口
2. 丰田卡罗拉 (密西西比州布鲁斯泉)——约四分之一来自日本
3. 雪佛兰 Malibu (堪萨斯州堪萨斯城)——正在停产

这有限的国产车型意味着汽车制造商面临一个关键选择：保持低利润率的经济型车辆，还是优先考虑利润更高的车型。行业观察人士预测，他们将采用芯片短缺期间的策略——完全取消经济实惠的选择。

关税真的会让美国车变便宜吗？可能不会

一个普遍的误解是，关税最终会激励国内生产，从而降低价格。 Greene驳斥了这一观点：“在国内建造更多汽车需要巨额投资——新工厂、培训有素的工人、重组供应链。这需要相当长的时间和资金。汽车制造商不会承担这些成本，而是会转嫁给消费者。”

翻译：预计价格会在上涨后才会稳定。

这对你下一次购车意味着什么

免关税库存的购买窗口正在迅速关闭。目前，经销商库存大约还有78天的存货，买家在关税影响的价格开始出现之前，有一个短暂的窗口可以购买车辆。

复杂的是：即使是美国制造的汽车，也大量依赖国际采购的零部件。Cars.com的数据表明，超过一半的国产车辆含有大量进口内容，这意味着关税带来的成本增加不会仅限于外国车型。

行业专家的建议很简单——如果你打算在未来几个月内购买新车，提前行动可能会在价格全面上涨之前帮你节省数千美元。