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没有汽车也能在东海岸安享退休生活?这20个城市提供最佳的步行便利性
退休依赖固定收入需要聪明的财务规划,而一种出乎意料的高效节省成本策略是取消车辆拥有权。平均退休人员每年在汽车维护、保险、燃料和融资成本上的支出约为$3,989。通过采用无车生活方式,你可以将每年的这笔$4,000重新用于体验、医疗保健,或简单地提升你的退休保障。
然而,挑战在于地点选择。并非每个退休目的地都具备无车生活所需的步行便利性。为了识别最适合此生活方式的东海岸城市,研究人员分析了居民中至少20%为退休年龄的社区,然后根据EPA的国家步行指数和宜居指标进行评估。结果是:20个令人信服的东海岸选择,从佛罗里达的沿海社区到新英格兰的成熟街区。
佛罗里达实惠的东海岸退休天堂
Wilton Manors以17.0的步行指数和91的宜居评分领跑。年生活成本为$73,020,交通指数为130.3——仍远低于拥有和维护车辆的成本。
对于预算有限的退休人员,Tavares提供极佳的价值。步行指数为19.0,年支出仅为$46,517,是东海岸最实惠的选择之一,同时拥有良好的步行基础设施。
New Port Richey的年支出为$45,577,步行指数为16.5,是另一个在佛罗里达东海岸优先考虑步行性和节省成本的有力选择。
North Port是佛罗里达预算友好型选择,步行指数为16.5,全年最低支出为$45,422。
Miami Springs提供中等选择,结合了城市步行性((15.0分))和适中的生活成本$76,859,以及83的坚实宜居评分。
马萨诸塞州:新英格兰的步行退休社区
Lexington是新英格兰的佼佼者,宜居评分92,步行指数15.7。然而,生活成本较高,每年为$135,228——反映东北地区的高端房地产市场。
Saugus和Peabody提供更实惠的选择。Saugus的步行指数为17.2,年支出$71,854;而Peabody的步行指数最高(18.7),年支出仅为$72,899——非常适合以步行为重点的生活。
Stoneham也是马萨诸塞的一个选择,宜居评分87,尽管整体生活成本较高($81,620),但交通指数为102.3,显示出相对合理的交通支出。
纽约和新泽西:大西洋走廊社区
Rockville Centre, New York的步行指数为16.7,宜居度86,尽管交通成本较高(指数172.8),反映出该地区的高端位置。
Plainview和Oceanside的步行指数分别为15.0和13.0,交通成本指数也较高((171.7和171.2))。
New Providence, New Jersey作为过渡选择,步行指数15.2,宜居84,提供了从纽约较高成本到其他地区较低价格的过渡方案。
康涅狄格的平衡选择
Milford以88的宜居评分和$63,597的年度最低成本脱颖而出。虽然步行指数仅11.8,属于中等,但整体生活质量仍然很高。
Greenwich代表康涅狄格的高端选择,年度支出高达$191,842,是整个东海岸列表中最高的。这反映了其富裕社区的地位,步行性适中(14.8)。
Orange提供更实惠的康涅狄格替代方案,步行指数为17.0(高于康涅狄格平均水平),年度支出$70,422。
弗吉尼亚、新罕布什尔及其他地区
Springfield, Virginia宜居度89,年度支出$74,701,步行指数13.5,表明仍需一定的汽车依赖。
Portsmouth, New Hampshire具有新英格兰的魅力,宜居度85,交通成本指数最低(83.8),年度生活成本为$79,869。
Morganton, North Carolina在经济实惠排名中领先,年度支出仅$41,297,步行指数高达19.3,非常适合优先考虑预算和步行便利的退休人士。
Wyomissing, Pennsylvania是东海岸的另一选择,步行指数14.2,年度支出$51,185,在中大西洋地区提供适中的价格。
数据揭示
这20个东海岸城市具有共同特征:居民中至少20%为退休年龄,步行指数高于平均水平,且提供可行的无车生活。交通成本指数差异显著——从Portsmouth的83.8到Rockville Centre的172.8——反映出地区房地产溢价和城市密度的差异。
数据显示,东海岸的无车退休并非空想——在多种预算范围内都可以实现。无论你是追求佛罗里达的温暖,还是偏好新英格兰成熟的社区和更高的生活成本,这些社区都证明了无车退休既可行又经济实惠。通过完全取消年度车辆支出,退休人员可以每年将数千美元重新投入到真正提升生活质量的方面,而非交通负担。