Chính phủ, để đối phó với rủi ro Trung Đông, cung cấp hỗ trợ tài chính khẩn cấp cho các công ty vận tải hàng hải trong nước

Chính phủ đã mở rộng các hình thức bảo đảm tín dụng không thế chấp và hỗ trợ vốn hoạt động khẩn cấp cho các công ty vận tải nội địa đang đối mặt với áp lực tài chính do phong tỏa eo biển Hormuz và cuộc chiến Trung Đông kéo dài.

Bộ Thủy sản và Ngư nghiệp Hàn Quốc và Cơ quan Phát triển Hàng hải Hàn Quốc ngày 28 cho biết sẽ triển khai các phương án hỗ trợ thanh khoản cho các doanh nghiệp vận tải Hàn Quốc bị thiệt hại do tình hình bất ổn ở khu vực Trung Đông. Eo biển Hormuz là tuyến đường hàng hải trung tâm cho vận chuyển dầu mỏ và vật tư của Trung Đông, do bị phong tỏa, 26 tàu của Hàn Quốc bị mắc kẹt trong eo biển. Trong bối cảnh hoạt động của tàu bị trì hoãn, chi phí bảo hiểm tăng, giá nhiên liệu tăng, phụ cấp nguy hiểm cho thủy thủ tăng, gánh nặng kinh doanh đang gia tăng nhanh chóng.

Vấn đề không chỉ nằm ở chi phí tăng. Khi cước vận tải tăng, một số chủ hàng từ bỏ việc gửi hàng, điều kiện kinh doanh của các công ty vận tải cũng xấu đi. Ngay cả khi tàu xuất phát, cũng khó đảm bảo lợi nhuận ổn định, điều này làm tăng lo ngại về thiếu thanh khoản để huy động vốn hoạt động cần thiết hiện tại. Chính phủ cho rằng tác động này có thể vượt ra ngoài các doanh nghiệp riêng lẻ, ảnh hưởng đến toàn bộ chuỗi logistics xuất nhập khẩu, do đó đã thực hiện các biện pháp hỗ trợ phòng ngừa.

Trọng tâm của biện pháp này là thiết lập hệ thống bảo đảm tín dụng không thế chấp mới, giúp các doanh nghiệp vay vốn mà không cần bảo đảm. Thông qua quy trình phê duyệt do Bộ trưởng Bộ Thủy sản và Ngư nghiệp phê duyệt, hệ thống này cho phép các công ty vận tải huy động vốn ngắn hạn mà không phải gánh chịu trách nhiệm cung cấp bảo đảm riêng biệt. Mức hỗ trợ tối đa cho mỗi công ty vận tải là 2,5 tỷ won Hàn Quốc, đối tượng bảo đảm là các khoản vay ngắn hạn trong vòng một năm. Tuy nhiên, nếu tình hình kinh doanh tiếp tục khó khăn, thời hạn có thể kéo dài tối đa đến 5 năm.

Các khoản vốn hỗ trợ ổn định hoạt động khẩn cấp hiện tại cũng đã được điều chỉnh để sử dụng nhanh hơn, với chi phí thấp hơn. Thời gian cần thiết để hỗ trợ tối đa rút ngắn thêm 3 tuần, các khoản phí dịch vụ cũng giảm bớt. Mức hỗ trợ của khoản này là tối đa 3 tỷ won Hàn Quốc cho mỗi công ty vận tải, thời hạn 1 năm, có thể gia hạn thêm 1 năm. Ngoài ra, Bộ Thủy sản và Ngư nghiệp quyết định kéo dài thời hạn trả nợ gốc và lãi của các sản phẩm tài chính đã đến hạn, đồng thời tạm thời nâng tỷ lệ xác định thế chấp của các khoản vay thế chấp tàu từ mức hiện tại 60% đến 80% lên 70% đến 90%. Cơ quan Phát triển Hàng hải Hàn Quốc từ ngày 28 đã công bố chi tiết trên trang web của mình và tiếp nhận đơn xin hỗ trợ.

Chính phủ giải thích rằng, biện pháp này nhằm ngăn chặn khó khăn về vốn ngắn hạn của các công ty vận tải, giảm thiểu sự biến động lớn của mạng lưới logistics xuất nhập khẩu. Ngành vận tải là ngành nền tảng hỗ trợ vận chuyển năng lượng và hàng hóa xuất nhập khẩu, do đó, rủi ro từ Trung Đông kéo dài bao lâu sẽ làm tăng tốc độ và phạm vi hỗ trợ tài chính. Xu hướng này nếu tiếp tục kéo dài mà không được giải quyết, có thể dẫn đến các biện pháp bổ sung về tài chính hoặc các biện pháp ổn định logistics trong tương lai.