Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Pre-IPOs
Mở khóa quyền truy cập đầy đủ vào các IPO cổ phiếu toàn cầu
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
Giao lộ đường sắt nhẹ Gold Coast Giai đoạn 3 là một phần mở rộng tàu điện dài 6,7 km.
Việc xây dựng bắt đầu vào tháng 7 năm 2022 và vẫn chưa hoàn thành.
Ngân sách là 1,219 tỷ đô la.
Vào tháng 9 năm 2024, Bộ Giao thông và Đường bộ chính thức tăng thêm $330 triệu đô la ( một mức tăng 27% )
Việc hoàn thành dự kiến bây giờ là giữa năm 2026, đó là mục tiêu thứ 3.
Giai đoạn 4, phần mở rộng sân bay, đã bị hủy bỏ vào tháng 9 năm 2025 sau khi ước tính tăng từ dưới $3 tỷ đô la lên 9,85 tỷ đô la.
Nhà thầu xây dựng là John Holland, thuộc sở hữu của China Communications Construction Company, một doanh nghiệp nhà nước Trung Quốc.
Hệ thống này do GoldlinQ sở hữu và vận hành, là một liên doanh tư nhân phần lớn do các nhà đầu tư nước ngoài sở hữu.
Người đóng thuế Queensland đã tài trợ phần lớn chi phí vốn. Chính phủ Queensland đảm bảo rằng liên doanh sẽ được thanh toán hàng năm bất kể hiệu suất.
Liên doanh tư nhân thu phí trong 18 năm.
Năm 2023, cư dân chính thức kiến nghị Tổng kiểm toán Queensland và Liên bang điều tra.
Sau 2 năm, chưa có cuộc điều tra nào được mở.
Toàn bộ tài liệu về dự án kinh doanh chưa từng được công khai.
Tất cả đều hợp pháp.