Eo Mô Hạp Hải Quân tái khởi động "có điều kiện"!
Iran đưa ra ba hạn chế nghiêm ngặt: chỉ định tuyến đường hàng hải riêng, bắt buộc thu phí qua lại, giám sát bởi IRGC

Toàn cầu năng lượng chưa thoát khỏi cuộc khủng hoảng! Mặc dù thị trường lạc quan dự đoán eo biển Hormuz sẽ hoàn toàn mở lại, nhưng theo tiết lộ mới nhất của truyền thông Iran 《WANA》, việc mở cửa eo biển đi kèm với ba điều kiện cực kỳ nghiêm ngặt. Iran không chỉ yêu cầu tàu thương mại phải đi theo tuyến đường riêng của đảo Larak, bắt buộc thu phí an ninh (phí qua đường), mà còn phải chịu sự giám sát toàn diện của Lực lượng Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC). Những người am hiểu cảnh báo rằng, nếu các cam kết ngừng bắn ở Lebanon và các nơi khác bị phá vỡ, eo biển có thể sẽ đóng cửa trở lại bất cứ lúc nào.
(Trước đó: Tổng thống Trump liên tục đưa ra các tín hiệu tích cực: Iran đang dọn dẹp mìn dưới nước, ra lệnh cấm Israel không được oanh tạc Lebanon)
(Bổ sung nền: Các điều kiện đàm phán Mỹ-Iran quan trọng: Mỹ dự định giải ngân 20 tỷ USD, đổi lấy Iran giao nộp urani làm giàu cấp độ hạt nhân)

Thị trường năng lượng toàn cầu có thể đã quá vui mừng trước việc hạ nhiệt tình hình Trung Đông. Đối với việc “mở lại eo biển Hormuz” đang gây xôn xao gần đây, các phát ngôn chính thức của Iran đã đưa ra lập luận hoàn toàn khác biệt và cứng rắn.

Theo báo cáo của hãng tin WANA của Iran ngày 18, một nguồn tin thân cận tiết lộ rằng việc mở lại eo biển Hormuz là “có giới hạn và có điều kiện (limited and conditional)”. Người này nhấn mạnh, động thái này chỉ diễn ra trong những tình huống đặc biệt, sau khi hoàn toàn phối hợp với lực lượng vũ trang Iran, “đây không phải là một lần mở lại thông thường”.

Giao thông hàng hải kèm theo ba điều kiện nghiêm ngặt: Thanh toán phí và giám sát quân đội

Bài báo chỉ rõ, chỉ khi duy trì được các điều kiện ngừng bắn, tàu thuyền mới được phép qua lại eo biển, và phải tuân thủ các hạn chế cực kỳ nghiêm ngặt. Iran đã đặt ra ba điều kiện cốt lõi cho việc tàu thương mại qua lại:

• Chỉ định tuyến đường riêng: Tàu phải theo tuyến đường do Iran chỉ định, đi vào eo biển từ phía bắc đảo Larak và rời khỏi phía nam. Sắp xếp này thực chất sẽ hoàn toàn đưa toàn bộ hành lang vượt qua vào vùng nước do Iran kiểm soát.
• Cấm đối với quốc gia thù địch và thu phí bắt buộc: Quyền qua lại chỉ giới hạn trong “tàu thương mại”, và quyền xác định tàu thương mại thuộc về Iran. Bất kỳ tàu hoặc hàng hóa nào liên quan đến quốc gia thù địch (như Mỹ, Israel) sẽ bị từ chối qua lại. Ngoài ra, các tàu được phép qua lại phải nộp “phí an ninh”, tương tự như phí qua đường.
• Giám sát tuyệt đối của IRGC: Tất cả các tàu qua lại đều phải phối hợp toàn diện với cơ quan hàng hải Iran, đặc biệt là Lực lượng Hải quân của IRGC. Mọi hoạt động của tàu sẽ dưới sự giám sát trực tiếp của Iran.

Liên quan đến tình hình Lebanon, cảnh báo có thể “đóng cửa lần nữa bất cứ lúc nào”

Hướng dẫn nghiêm ngặt này đã phá vỡ kỳ vọng của thị trường về việc “toàn bộ tuyến đường dầu mỏ toàn cầu đã được mở cửa không điều kiện”.

Một nguồn tin am hiểu tình hình khác còn tiết lộ thêm với WANA rằng, quyết định này là một phần của thỏa thuận ngừng bắn tạm thời khu vực. Ban đầu, chỉ cho phép một số lượng hạn chế tàu qua lại mỗi ngày; nhưng do một số cam kết (đặc biệt liên quan đến Lebanon) chưa được thực thi triệt để, quá trình mở lại đã từng bị tạm hoãn.

Nguồn tin này cảnh báo nghiêm khắc, nhấn mạnh rằng việc duy trì mở lại eo biển hoàn toàn phụ thuộc vào việc các bên tuân thủ các điều kiện này. Bất kỳ hành vi vi phạm thỏa thuận ngừng bắn hoặc tiếp tục phong tỏa trên biển của Iran đều sẽ bị Tehran coi là vi phạm, và “có thể dẫn đến việc eo biển Hormuz bị đóng cửa hoàn toàn lần nữa”.